預計3月上市 全新一汽奧迪A6L尾部換標

此前，國內多次曝光新款奧迪A6L的測試諜照，我們也曝光了新車的外觀和內飾諜照。根據我們收到的信息，新款奧迪A6L預計將于3月在國內上市。最近，我們最近獲得了一張新款A6L的實車諜照，照片顯示新車尾部激活了“關于動力設備”的新徽標。

根據此次發布的新款奧迪A6L諜照，兩款車型的尾部分別標注了30FSI和50TFSI，這兩款車型實際上分別代表了2.5FSI和3.0TFSI的動力配置。根據此前的消息，國產新奧迪A6L將進行調整，包括2.0TFSI、2.5FSI、2.8FSI和3.0TFSI四款發動機。除了2.5L FSI發動機取代原來的2.4L V6車型外，其余三款發動機的動力也將得到提升。

根據之前獲得的相關產量分布，2.0TFSI車型將占總產量的39%，2.5FSI車型將占據總產量的46%；2.8 FSI車型占總產量的11%，而Quattro豪華車型占5%；3.0 TFSI車型只有一款Quattro旗艦四驅車型，占總產量的4%。可以發現，在新一代A6L車型中，2.5FSI將成為首款主要車型。

車身尺寸方面，海外版新奧迪A6的軸距為2912毫米，而根據諜照顯示，預計國內新一代奧迪A6L將在此基礎上增加100毫米，從而突破3米的軸距。

編輯點評：目前，新款國產奧迪A6L正在為上市做準備。奧迪A6L憑借其官方汽車光環，似乎不需要擔心自己的銷量，寶馬5系和梅賽德斯E級在很長一段時間內都無法超越它。

相關內容審查：

新款奧迪A6L測試諜照曝光的外觀和內飾對比

http://info.xcar.com.cn/201111/news_337860_1.html

對于新的G值計算方法來說，這實際上是F1賽車等高速運動設備上常用的G力數據。這是一種經批準的加速度測量指標。奧迪將加速度除以G（G的倍數），再乘以100，最終將尾門轉換為客戶可以感知的數字。奧迪發布的新命名計算中的具體值來源公式為：100000/3600/車型0-100 km/h加速時間/9.8&次；100，然后四舍五入到5的底部，作為奧迪新款車型的尾標標記方法。

使用新標準的另一個原因是淡化位移信息。盡管奧迪在過去兩年里取得了長足的進步，并在豪華車市場占據了領先地位，但重要的是要知道，奧迪車型的重要銷售來源是公務車。然而，隨著公務用車使用更加嚴格的新政策的實施，真正能夠使用奧迪車型的單位將越來越少。而且，對于主要根據排量對公務車進行分類的客戶來說，原本標有排量的尾標太過醒目。G值轉換的新標準將顯得相對抽象。

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標簽：奧迪奧迪A6奧迪A6L奔馳寶馬5系

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