2013年11月19日，奧迪A6L彩色汽車城巡游“超級汽車，閃耀輝煌”在廈門熱烈上演。多家當地主流汽車媒體參與了首次城市巡航試駕。游行隊伍一路經過萬石植物園、玉屏山、中倫公園、五原灣濕地公園、仙月公園。在巡航和停車區，無數車友被吸引來觀看奧迪A6L精英首選車型的非凡魅力。
奧迪A6L一直是中國最著名的商務行政轎車，在中國大家都很熟悉。它總是出席各種重要的場合。在過去，人們看到了更多的黑色奧迪A6L。然而，為了進一步進入家用市場，奧迪A6L引入了除黑色之外的各種顏色系統，如朱魯白、達科他灰、水晶銀、月光藍、石英灰和斑馬米。奧迪A6L的外觀擺脫了老款A6L平靜大氣的形象，表明奧迪希望通過新款奧迪A6L拓展更多市場。
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要開奧迪，我必須談談這個多媒體交互系統。奧迪A6L有兩個人機交互系統，相對簡單的是由儀表液晶屏和方向盤上的多功能按鈕組成的行車電腦系統，而更復雜的系統由中控8英寸液晶屏和帶觸摸功能的多媒體交互系統組成。相同的功能可以至少以兩種方式操作，并且兩個屏幕上顯示的信息有時可以是互補的。
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除了多媒體交互系統，奧迪A6L還擁有多項智能駕駛技術，如自動啟停系統。在當今低碳環保時代，各大汽車制造商也在不斷開發降低油耗和排放的技術。發動機啟動系統也是一項新技術，最近已被主要制造商使用。這項技術確實可以有效地降低燃油消耗，從而減少污染物排放。
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駕駛座的整體包裝很好，但座椅的整體設計有些僵硬，頭枕也不是很舒服。
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在談到前排之后，我們當然需要看看后排的座椅。畢竟，這是一輛商務車和行政車。購買這款車的車主大多坐在老板的座位上，而這個位置的舒適度在很大程度上決定了這些老板坐在座位上是否舒適。首先，由于加長型，腿部空間絕對沒有什么好說的。后排的車主甚至可以控制后排的兩個車窗，以及后擋風玻璃上的遮陽板。
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當然，說到后排，不得不說奧迪A6L提供的四區空調可以確保每位乘客都能達到自己的舒適溫度。
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這款30FSI配備了2.5升自然吸氣V6發動機，這是從最初的2.8升發動機演變而來的。它是專門為中國市場設計的，最大功率為190馬力，峰值扭矩為250牛·米。與之匹配的是8擋CVT變速器……
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拼音 雙語對照開著，整體駕駛體驗遵循舒適的路線。
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駕駛模式選擇功能是整個系列的標準功能，舒適、自動、運動和定制，幾乎涵蓋了你能想到的所有方式。然而，考慮到后排的領先地位，運動版中沒有像寶馬那樣增加“運動+”。動力輸出相當平順，駕駛狀態平穩，車廂內的隔音效果也很出色。
編輯評論：
新一代A6L具有足夠的性能，油耗和噪音抑制水平顯著提高，全新的外觀和內飾在使車輛整體風格發生質的變化方面發揮了關鍵作用。這樣做的好處是，它將被更廣泛的消費者群體所接受，而不僅僅是繼續成為公務車的代名詞。
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