奔馳C級/新ES等 上海車展合資/進口轎車

兩年一度的上海車展目前正處于公眾日階段，相信很多朋友已經在現場或前往現場的路上了。本屆上海車展的新車陣容空前，超過260款車型數量驚人。為了給大家參觀新車提供參考，我們之前對重點上市、首發、中國品牌SUV、合資/進口SUV等進行了分類和總結。今天，我們來看看重點合資/進口轎車。

上海車展重點合資企業/進口車型車展財產國產全新奔馳C級（參數|詢價）長軸距版首發上汽奧迪A7L（參數|咨詢）首發奔馳EQS（參數|查詢）首發奧迪A6 e-tron概念車首發新北京奔馳e級插電式混合動力版首發新雷克薩斯ES（參數|詢價）首發新款捷豹XFL（參數|詢）首發林肯ZEPHY概念車首發第八代高爾夫GTI（參數|咨詢）首發新長安福特福雷斯特（參數|征詢）首發新明銳（參數|征求）PRO首發東風雪鐵龍凡爾賽C5X首發愛卡汽車網表www.xcar.com.cn車型：國產新奔馳C級長軸距版財產車展：2021首屆上海車展，國產新款奔馳C級長軸距版正式發布。新車基本沿用海外車型的設計風格，緊跟E級和新S級的設計理念。新車軸距加長了89毫米，達到2954毫米，也比目前國產長軸距C級加長了34毫米。

在梅賽德斯-奔馳的產品陣容中，目前的C級一直被稱為“小S級”，北京奔馳的新一代C級也不例外。不久前，海外版剛剛發布，它已經再次獲得了“小型S級”的稱號。此次發布的國產版車型延續了海外版的設計，同時也具有S級的魅力。

此次發布的車型配備了AMG Line運動套件，單橫幅和鍍鉻的梅賽德斯星光網布內部，看起來非常精致。下貫穿式進氣格柵設計夸張，內置與車身同色的飾條，直接填充運動視覺效果。

“我們之所以有“小S級”的稱號，是因為新車對各種細節的處理不可或缺”。不規則的大燈設計與S級完全相同，倒鉤形的日行燈具有很高的辨識度。曾經用于區分C級、E級和S級的日間行車燈數量已不再適用于新車。取而代之的是，它們被點亮的點狀發光單元的數量所取代，一個用于C類，兩個用于E類，三個用于S類。

新車在車頭配備了雙目攝像頭，與普通單眼攝像頭相比，可以更準確地收集和識別路標和標線。再加上毫米波雷達，它可以實現更智能的駕駛輔助功能。

從車身側面來看，北京奔馳新一代C級雖然軸距有所加長，但并未破壞整車的協調性。車頭較長、尾部較短的車身比例仍然保持不變。上部的雙腰線設計也為整車增添了運動感。

北京奔馳新一代C級的長度、寬度和高度分別為4882/1820/1461毫米。軸距比海外版加長89毫米，達到2954毫米，這個長度甚至比標準軸版E級的軸距還要長。

18英寸的五輻花瓣形輪圈造型動感十足，采用精致的雙色裝飾。這些輪胎與倍耐力Cintu Rato P7輪胎相匹配，規格為225/45 R18。

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新車的尾部看起來像一個“小S級”，沒有過多尖銳的線條設計，整體設計非常簡潔。下方兩側環繞的通風口和矩形排氣口看起來與整車非常協調。唯一不和諧的部分是下包圍處的鍍鉻裝飾。

盡管仍有許多人無法接受S級和E級的三角形尾燈，但同樣的設計在C級上似乎很引人注目。同時，羽毛狀的燈腔結構也增強了精致感。

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北京奔馳新一代C級內飾與海外版一樣，延續了S級T型布局，采用了以駕駛員為中心的設計。多媒體顯示屏和中控臺向駕駛員一側傾斜，便于駕駛員操作。

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新車有兩種方向盤樣式可供選擇，包括配備AMG Line套件的方向盤，該套件使用如圖所示的雙翼形狀的平底運動型方向盤。兩側的觸敏多功能按鈕用于控制語音控制、多媒體、自適應巡航等功能。

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方向盤后面是12.3英寸的全液晶儀表盤，它支持與S級一樣的裸眼3D效果，并且可以隨著駕駛員的視線移動，非常科幻。

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盡管中控臺11.9英寸垂直多媒體顯示屏的尺寸小于S級12.8英寸多媒體顯示屏，但也內置了第二代MBUX系統，與舊系統相比，大大提高了數字化和智能化。此外，中國消費者還可以通過MBUX系統享受點外賣的專屬功能。

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此次北京奔馳新一代C級車型上也出現了S級“提神”功能和更高效的具有過濾效果的空調部件。

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新車的座椅采用了全新的設計，相比老款車型更有設計感，兩側的側翼也更寬、包裹性更強。功能方面，除了電動調節、腿部支撐調節、腰部支撐調節外，它還具有加熱、通風和記憶功能。

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后排座椅使用與前排座椅相同的材料和設計。兩側的座椅都有一定的下垂度，在騎行時會帶來更好的包裹性。同時，后排配備了空調出風口，在一定程度上提高了舒適性。

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在乘坐空間方面，身高185厘米的有經驗的人可以坐在前排，將座椅調整到最低位置，并調整坐姿以獲得四指頭部空間。側面空間也比較寬敞。

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在保持前排位置不變的情況下，同一實驗者可以在后排獲得兩指頭部空間和一拳腿部空間，空間表現規律。由于采用后輪驅動，中央扭矩通道有較高的凸起，可以對中間位置的乘坐舒適性產生一定影響。

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北京奔馳新一代C級行李箱開口較大，內部空間規整，實用性強。此外，配備的電動行李箱也提高了日常使用的便利性。

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北京奔馳新一代C級儲物空間相對豐富，有合適的位置存放水杯、鑰匙、錢包、手機、賬單等。

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在動力方面，新車將配備有限公司汽車有限公司生產的1.5T直列四缸變速器。在變速器方面，參照當前車型，匹配的變速箱是9速手動自動變速器，一些車型還提供4MATIC 4WD系統。車型：上汽奧迪A7（參數|查詢）L車身財產：在2021上海車展上，上汽奧的首款車型A7L版正式發布。據悉，限量1000輛的奧迪A7L每款車型都將有自己獨特的編號，新車將于2022年第一季度上市交付。

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在造型方面，奧迪A7L的前臉與在售奧迪A7 Sportback基本相同。六邊形的進氣格柵，加上發動機罩上的硬朗線條和矩陣式LED前大燈組，進一步提高了前臉的辨識度，看起來極具攻擊性。此外，新車還使用了青山代車漆和閃亮的黑色套件。

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國產車型和進口車型最大的區別在于，奧迪A7L放棄了奧迪A7的溜背造型，而奧迪A7L的全加長車身造型已經接近傳統掀背轎車。然而，C柱的快速滑動仍然使其比奧迪A6L更有活力（參數|詢價）。車尾采用貫穿式尾燈設計，點亮后效果非常突出

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A7L的內部布局與A7 Sportback幾乎相同。奧迪家族最新的設計語言強調科技感的塑造，精致的材料和精湛的工藝也值得重視。12.3英寸液晶儀表可以顯示大量關于車輛、多媒體系統和駕駛輔助系統的內容。要切換到全屏地圖模式，請單擊方向盤左側的VIEW快捷鍵。10.1英寸的中控屏幕分辨率為1540×720，奧迪獨特的觸覺反饋可以利用強大的振動讓你知道操作是否成功，帶來極致的舒適感。新一代奧迪互聯開放應用生態系統支持多種互聯功能。奧迪互聯系統提供了一個Asterix應用平臺，可以引入酷我音樂和喜馬拉雅等本地化應用。此外，A7L也是奧迪首款在車上實現微信和騰訊生態服務的車型，使車主能夠更輕松地使用QQ音樂和騰訊地圖等服務。此外，新車還配備了抬頭顯示器（HUD），方便駕駛員快速了解車速、導航方向、道路限速、駕駛輔助系統工作狀態等信息。

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在消費者最關心的車身尺寸方面，奧迪A7L的長寬高為5076*1908*1429mm，軸距為3026mm。與奧迪A7 Sportback相比，車身長100毫米，軸距長98毫米，這無疑為后排乘客帶來了更寬敞舒適的乘坐空間。

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身高165厘米的實驗者坐在前排，將座椅調整到最低位置，頭部留出一拳和三根手指的空間。

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在保持前排座位位置不變的情況下，同一名實驗者來到后排，頭部空間還剩一拳和一根手指，腿部空間遠遠超過兩拳，這就是中型和大型車輛應該有的樣子。

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車內的儲物空間很豐富，體積也在移動。手套箱、扶手箱等位置均采用防滑防刮材料。前后杯托也設計有限位裝置……

筆記

拼音 雙語對照s、 細節處理得非常仔細。

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在動力系統部分，基于MLB Evo平臺打造的奧迪A7L最初搭載了3.0T V6渦輪增壓發動機。最大輸出功率為250千瓦，峰值扭矩為500牛米。傳動部分搭載7速雙離合變速箱，并搭載48V輕混系統、quattro超智能四驅系統和主動空氣懸架。官方公布的100公里加速時間為5.5秒。

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拼音 雙語對照

標簽：奧迪奔馳奧迪A7北京奧迪A7L

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