編者按：車型的銷售數據是衡量其成功與否的關鍵。與車企公布的車型銷售數據相比，汽車的投保數量更準確，也是汽車市場最直觀的體現。投保數量是指車輛售出后購買交通強制保險的數據。如果你將一款車型的銷量與保險費的數量進行比較，保險費的數字往往是該車型最現實的銷量。各大汽車公司基本上都是以保費數量作為分析市場變化和競爭的基礎數據。8月，全國乘用車投保總量175.83萬輛，同比增長14.32%。在全國31個省市，華晨寶馬的投保車輛數量同比激增92.68%，一汽-大眾奧迪和北京奔馳的投保車輛分別同比增長48.68%和47.77%。在疫情的影響下，每個人都在說汽車市場不好，那么為什么BBA的保險數量正在強勁復蘇呢？
在閱讀了以下要點后，本文已經完成了第一頁的一半：全國乘用車投保總量175.83萬輛，同比增長14.32%；福建省的參保車輛數量比去年同期減少了43輛，而8月份受疫情影響的新疆參保車輛數量僅為402輛；保險覆蓋率排名前20的汽車公司中，合資汽車公司11家，豪華品牌3家，中國品牌6家；前十大保險公司，包括南北大眾、五大日本品牌、吉利、長安乘用車和別克；保險覆蓋率前20的車型，13個合資品牌，4個豪華品牌，3個中國品牌；在保險覆蓋率前20的車型中，合資和豪華品牌是汽車市場的主要車型，逸動（參數|詢價）排名第19；投保范圍前10名的汽車，前8名為合資緊湊型汽車，9-10名為寶馬3系（參數|查詢）和寶馬5系（參數|查詢）；保險覆蓋率前20的SUV，11款合資品牌車型，6款中國品牌車型，3款豪華品牌；保險覆蓋率前10的SUV分別是哈弗H6（參數|查詢）、長安CS75（參數|詢問）PLUS，其余為合資品牌；在MPV市場，別克GL8 ES豪華商用車首次超越五菱宏光（參數|詢價），領跑榜單，位居榜首。第二頁摘要：除西北地區外，全國七大區域市場均實現了不同程度的增長。由于新疆疫情反復，西北地區的參保車輛數量直線下降，只有402輛；在中國七大地區中，最大的市場仍然是華東地區，共有529357輛參保車輛，同比增長22.23%；華中地區參保車輛數量為286935輛，同比增長14.78%；8月華北地區參保車輛數量為250334輛，同比增長22.23%，其中天津8月參保車輛數量大幅增長42.54%。第三頁摘要：8月，華晨寶馬、一汽-大眾奧迪和北京奔馳的投保車輛數量分別為6.48萬輛、6.38萬輛和5.98萬輛，同比增長92.68%、48.68%和47.77%；在北京地區，保險覆蓋率排名前十的車型是特斯拉Model 3（參數|查詢），以及邁騰（參數|詢問）、速騰（參數|查詢）和探岳（參數|詢問）三個合資品牌。其他車型為以BBA為代表的豪華品牌車型；
筆記
拼音 雙語對照上海排名前十的車型主要是上汽集團的合資和自主品牌，別克GL8 ES豪華商用車、朗逸（參數|查詢）、英朗（參數|詢問）、榮威RX5（參數|咨詢）、君威（參數|調查）和途觀L（參數|問詢）躋身保險覆蓋率前十，還有兩個豪華品牌，寶馬3系和梅賽德斯-奔馳C級（參數|查詢），在列表中列出。11日至20日，寶馬X3（參數|詢價）、梅賽德斯E級（參數|報價）、寶馬5系等車型入圍。在廣州，廣汽集團的合資和自主品牌是主要品牌，雷凌（參數|詢價）、賓智（參數|詢）、雅閣（參數|咨詢）、雅歌銳·混動、皓影（參數|查詢）、凱美瑞（參數|征詢）、雷凌、傳祺GS4（參數|征求）、凌派（參數|詢問）上榜；在廣州，只有北京奔馳GLC（參數|詢價）、寶馬3系和奔馳E級三個豪華品牌躋身前20名保險公司。◆ 保險覆蓋范圍前20名的汽車公司——11家合資汽車公司，3個豪華品牌，6個中國品牌。首先，我們來看看8月份全國乘用車的保險數據。排名前十的汽車公司分別是上汽大眾、一汽大眾、東風日產、吉利汽車、別克、長安乘用車、廣汽豐田、廣汽本田和一汽豐田；
筆記
拼音 雙語對照第11至第20家汽車公司是華晨寶馬、一汽-大眾奧迪、北京奔馳、哈弗、上汽通用五菱、北京現代、廣汽乘用車、寶駿汽車、奇瑞汽車和上汽榮威。
榜單中排名前十的汽車公司主要是以德國和日本品牌為基礎的合資品牌。排名第四的吉利汽車和排名第七的長安乘用車是僅有的兩家進入前十的自主品牌汽車公司。值得一提的是，長安乘用車已經從上月的第10位上升到了第7位。排在第11位到第13位的是奢侈品牌BBA。在第14位至第20位之間，哈弗、廣汽乘用車、上汽榮威、奇瑞和寶駿等中國品牌入圍。在了解了8月份保險覆蓋率前20的車企后，我們將對北上廣三大一線市場保險覆蓋率排名前20的轎車、SUV、MPV和新能源車型進行全面分析，以更直觀地反映數據中反映的社會現象。◆ 投保數量最多的汽車——13個合資品牌、4個豪華品牌和3個中國品牌。8月，投保次數最多的前20輛車分別是朗逸、薩騰、英朗、卡羅拉（參數|查詢）、哈弗H6、軒逸經典（參數|詢問）、思域（參數|咨詢）、軒逸（參數|調查）、寶來（參數|問詢）、東風本田CR-V（參數|查詢）、長安CS75 PLUS、賓智和寶馬3系別克GL8 ES豪華商用車，寶馬5系、奧迪A6L（參數|查詢）、雷凌、梅賽德斯E級、五菱宏光和索納塔。
排名前十的品牌仍然以合資品牌為主，只有一個中國品牌HaH6進入前十。在11-20的排名中，寶馬3系、寶馬5系、奧迪A6L和梅賽德斯E級都在列。此外，值得注意的是，只有哈弗H6、長安CS75 PLUS和五菱宏光三款車型躋身前20。◆ 汽車保險數量-寶馬3系和寶馬5系躋身汽車榜單前10名的合資和豪華品牌之列，帝豪（參數|查詢）不在前20名，而逸動排名第19。8月，前十大保險車型仍以合資緊湊型轎車為主。朗逸、軒逸、薩頓、英朗、思域、卡羅拉、寶來等幾款主流合資轎車也榜上有名。不幸的是，中國品牌仍然沒有進入前十名。此外，豪華品牌寶馬3系和寶馬5系也被列入名單，消費升級對汽車市場的趨勢有著微妙的影響。
在第11位至第20位之間，有中型車和合資品牌豪華品牌的市場，包括奧迪A6L、梅賽德斯E級、梅賽德斯C級和奧迪A4L（參數|詢價）。雅閣、邁騰和凱美瑞等合資品牌的B級轎車入圍了決賽。8月，中國品牌逸動進入榜單，以13318輛的成績排名第19位。今年3月，新長安PLUS系列的首款轎車長安逸動PLUS正式上市，為逸動系列覆蓋的風險數量的增長做出了貢獻。可以說，億動能夠進入承保風險清單，可以說億動PLUS“貢獻巨大”。◆ 保險覆蓋率前20的SUV車型——11款合資品牌車型，6款中國品牌車型，3款豪華品牌。8月，投保前20名的SUV車型分別是哈弗H6、東風本田CR-V、長安CS75 PLUS、賓智、東風本田XR-V（參數|查詢）、北京奔馳GLC（參數|詢問）、途觀L、奇駿（參數|咨詢）、探岳、途岳，RAV4榮放（參數|查詢）、昂賽威（參數|詢問）、探歌、長安CS55（參數|咨詢）PLUS、博越（參數|調查）。
可以看出，在SUV市場，梅賽德斯-奔馳GLC擁有15712輛保險車，排名榜單第六。在中國品牌方面，與去年同期相比，遠景X3（參數|查詢）和寶駿510（參數|詢問）等車型沒有上榜，但長安PLUS系列、哈弗H6、吉利博越、傳祺GS……
筆記
拼音 雙語對照與去年的保險車輛數量相比，繼續躋身前20名。◆ 別克GL8 ES Land Premium（參數|詢價）在保險范圍方面超過了五菱宏光。8月，MPV市場的高端化趨勢是毋庸置疑的。別克GL8 ES陸地保費保險覆蓋數量同比增長22.97%，這是別克GL8在保險覆蓋方面首次超過五菱宏光。
盡管MPV市場沒有轎車和SUV那么吸引人，但MPV的商業化趨勢將是未來的主流。然而，以五菱宏光為代表的工具型汽車的銷量卻出現了同比大幅下滑。近年來，MPV市場一直呈現出明顯的下滑趨勢。從細分市場來看，中國品牌的低端MPV銷量出現明顯下滑，而保險商用級MPV的數量和市場份額則呈現增長趨勢。從市場表現來看，MPV市場所揭示的市場現象并不十分樂觀。尤其是疫情之后，地攤經濟等形勢成為中國經濟復蘇的主要支撐。然而，生產工具投保的MPV產品數量同比下降，反映了一些市場的負面因素。
筆記
拼音 雙語對照
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汽車導航