隨著新能源汽車逐漸成為汽車行業的下一個增長點，中國涌現了一批新興的汽車公司。它們都有強大的資本支持，產品大多致力于純電動汽車，并與互聯網深度融合。這些汽車公司有一個共同的名字——汽車制造新勢力。
然而，汽車制造并不是一項日日夜夜的工作。造車新勢力如何與那些百年車企同臺競技，它們的造車技術又如何。在本次車展上，愛卡汽車派出質檢人員收集了該車的漆面厚度、車身間隙數據和主要內飾部件硬度三項數據，真實反映了該車型的制造工藝和質量水平。（注：本文中的測試數據僅與本次車展上的車輛相對應，結果可能與量產車不同。）三次測試中使用的工具為：
注：1。在油漆測試中，如果油漆表面太薄或太厚，這是不好的。大多數知名品牌汽車的油漆厚度在110μm-180μ之間。整體油漆厚度差異：差異越小，分散程度越小。這里，整體油漆厚度差異越大，車輛的整體油漆厚度就越均勻，油漆工藝就越好。
注：平均間隙是整個車輛所有測量數據的平均值。這個值越小，車身鈑金件的設計和制造精度就越高，這也從一個側面反映了整車的制造工藝水平。
注：硬度計顯示的數字越大，被測材料就越硬。在汽車內飾中，使用的軟材料越多，制造成本就越高，舒適性也就越好。
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作為一款純電動跑車，前途K50的內飾材料一般都是硬質的，比如內飾儀表板上部使用的硬塑料材料，硬度值為80HA。前門扶手和中央扶手比較軟。質檢員的評價結論：作為全新品牌的第一款車型，能有這樣的技術表現并不容易。全鋁框架和碳纖維車身使其在輕量化方面具有一些優勢，也是作為跑車最具吸引力的部分。然而，與同價位的車型相比，它在制造技術上仍有改進的空間。
筆記
拼音 雙語對照
標簽：前途
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