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“割韭菜”的特斯拉 卻是保值率冠軍?

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時間:1900/1/1 0:00:00

除了車型本身的表現外,我相信保值率也是很多朋友購車時的一個重要參考因素。尤其是新能源汽車、新技術創新,或者“割韭菜”等官方降價,車主一夜之間可能要花費數萬元。哪些新能源汽車能夠保值?讓我們來看看主要新能源汽車車型的保值率排行榜。

特斯拉,Model 3,Model X,Model S,寶馬

★ 特斯拉仍然保持著第一和第二的位置。不久前,中國汽車流通協會與晶振評估聯合發布了《2020年8月中國汽車保有率研究報告》。《報告》對主要新能源汽車車型的保值率進行了詳細分析,并對二手車保值率排名前十的車型進行了排名。其中,特斯拉Model X(參數|查詢)75D和Model S(參數|搜索)75D仍然保持著排名的第一和第二位。新能源二手車保值率特斯拉Model X 75D67.3特斯拉Model S 75D54.8寶馬X1(參數|查詢)插電式混合動力52.3寶馬X5混合動力38.3沃爾沃S60(參數|查詢)根據《2020年8月中國汽車保值率研究報告》,特斯拉家族中的Model X 75D和Model s 75D仍然是三年來二手車保值率最高的新能源汽車,分別為67.3%和54.8%。此外,寶馬、凱迪拉克和沃爾沃品牌的插電式混合動力車型在二手車保值方面有很高的表現。在自主品牌中,比亞迪唐DM(參數|詢價)、廣汽傳祺GS4插電式混合動力和榮威EI6插電式混動上榜。

特斯拉,Model 3,Model X,Model S,寶馬

作為特斯拉家族的首款SUV車型,model X自上市以來就樹立了高端豪華的純電動SUV形象,尤其是標志性的鷗翼門,吸引了無數消費者的關注。在中國一線城市,它也有著不錯的銷售業績,甚至已經成為一些高端消費者眼中的“潮流產品”。目前,特斯拉Model X的新車和二手車市場都比較穩定,二手車的保值率也位居第一。

特斯拉,Model 3,Model X,Model S,寶馬

二手車的高保值率與用戶口碑和市場需求密切相關。盡管特斯拉Model X的價格并不低,但它在造型、技術和續航里程方面都不落后于過去的舊款車型。因此,二手車資源仍有一定的市場需求。目前,三年左右的特斯拉Model X的二手價在525-550萬元左右,而一年以內的準新車基本上只比新車便宜200-400萬元左右。

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與特斯拉Model X相比,Model S實際上是特斯拉進入國內市場的第一款車型,而當年近百萬元的新車價格也讓特斯拉Model S一躍進入了豪華車陣營。從三年的二手車保值率來看,在家族中僅次于Model X,新車和二手車市場已經趨于穩定。

特斯拉,Model 3,Model X,Model S,寶馬

特斯拉Model S的高套期保值率主要得益于當年的技術優勢。即使是2014款車型,實際續航里程也可以在300公里以上。相比之下,國內同年的二手新能源汽車基本上已經到了一個沒人能買的地步,再便宜也買不到。而且,隨著車齡的增長,2014年首次上牌的二手特斯拉Model S的性價比非常高。基本上,一輛價值近百萬元的豪車,花二三萬元就可以買到。★ 降價對“割韭菜”的影響是顯著的。事實上,對于新能源汽車來說,技術發展和創新將極大地影響其二手車市場。例如,當續航里程普遍增加到600公里或800公里時,對二手車來源的需求和100公里或200公里的保存率……

筆記

拼音 雙語對照在早期階段將減少。此外,隨著更換供應商、降低成本、降低價格等“割韭菜”操作,也將對車型二手車的保值率產生重大影響。

特斯拉,Model 3,Model X,Model S,寶馬

“割韭菜”的典型代表是特斯拉Model 3(參數|詢價)。經過多次降價,特斯拉Model 3的“門檻”已降至24.99萬元,比之前的進口車型便宜了10多萬元。對于想要入手特斯拉Model 3的消費者來說,降低“門檻”無疑是一件好事,而且可以以更低的價格購買。然而,對于以前的進口車主和那些將購買國產特斯拉Model S的車主來說,新車降價后,他們的車輛殘值也會減少,導致數千元甚至數萬元的無形損失,成為“割韭菜”。當然,如果你想買特斯拉Model 3,你也應該做好繼續降價的準備。

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隨著特斯拉官方一再降價,許多特斯拉Model 3車主也開玩笑地稱自己為“韭菜”,甚至在自己心愛的汽車上貼上汽車貼紙。

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新車的官方降價對二手車和二手車制造商的剩余價值產生了重大影響。例如,Model 3標準續航里程后驅升級新車降價2萬多元后,二手市場原本比新車價格便宜,但現在甚至比新車價格還要貴,陷入了沒有市場、無需跟隨降價的境地。“當時,如果汽車價格高,很可能會虧本出售”。需要注意的是,特斯拉Model 3的降價基本上是建議高于成本降低。鑒于此前和后續車型在供應商等方面的差異,實際上在一定程度上有利于穩定舊款車型的二手市場和保值率。

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然而,總的來說,特斯拉Model 3目前的二手市場不如雷克薩斯,雷克薩斯的潛在新車售價高于新車指導價,而且有人爭相購買。盡管新車價格持續下降,但二手特斯拉Model 3的價格始終低于新車。購買一款長期未獲得授權的新車型,仍然可以節省數萬元。當特斯拉再次“割韭菜”時,它的損失不會太慘重。相比之下,特斯拉Model 3在美國市場的表現更為出色,使用一年后的折舊率僅為5%。其套期保值率已超過本田、福特和雪佛蘭,位居第一。然而,國內對特斯拉Model 3的需求遠不及美國,也無意止步于降價。即使一年的保值率很高,二手車三年甚至更長時間的保值率仍然不穩定。

筆記

拼音 雙語對照

標簽:特斯拉Model 3Model XModel S寶馬

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