在當前消費者升級的環境下，越來越多注重品質的80后不約而同地將豪華C級車列入了他們的愿望清單。為了迎合這一精英階層的消費者偏好，主流奢侈品牌也開始嘗試改變。從傳統的豪華和空間，到更具品牌調性的差異化升級，可以說這一級別的“ABB”產品具有很強的競爭力。那么，誰比新款奧迪A6L（參數|查詢）或梅賽德斯-奔馳E級（參數|詢問）的競爭對手更熟練呢？今天，我們將跟隨一位E級車主來尋找答案。
李醫生是一位典型的80后醫生，在三級醫院擔任主治醫師。他在事業上取得了成功，而且正在上升。去年，他剛剛用一輛梅賽德斯E300L取代了高爾夫（參數|查詢）。回憶起最初的購車需求，他首先考慮的是車尾空間和內飾的豪華感。在朋友的建議下，由于工作繁忙，李醫生果斷提了一輛梅賽德斯E300L，沒有對奧迪A6L和寶馬5系進行試駕（參數|查詢）。
雖然我買車時沒有試駕新款奧迪A6L，但在拍攝當天，李博士非常支持奧迪的新設計語言。他表示，梅賽德斯E級的整體風格更加優雅，而新款奧迪A6L的設計基調以硬朗為主，具有令人難忘的視覺張力。同時，奧迪獨有的科技感也如約應用于照明技術。
由于需要參加一些學術交流活動，梅賽德斯E級豪華版優雅的設計風格完全符合李博士對座椅和駕駛風格的要求。值得稱贊的是，柳葉大燈與圓形倒梯形中網相結合，即使從目前的審美角度來看，仍然非常性感。另一方面，李博士還表示，以GLE、CLS等車型為代表的梅賽德斯-奔馳新一代設計語言在外觀上明顯縮水。
尾燈設計也強調優雅精致，在造型上與大燈相得益彰，點亮后的辨識度也很高。我相信這也是大多數梅賽德斯-奔馳車主最喜歡的設計之一。
考慮到我們目前與父母住在一起，后排乘客的座位空間也是首要考慮因素。梅賽德斯E級加長軸距達到3079毫米，基本滿足李醫生一家五口的出行需求。然而，在安裝了兒童座椅后，李醫生感覺橫向空間有點局促。
與新款奧迪A6L相比，李博士的直觀印象是它的科技感更強，更年輕。同時，外觀套裝也大大提升了整車的運動氛圍。
新款奧迪A6L在尺寸上也實現了質的提升，長度增加了14毫米，寬度增加了12毫米，高度增加了9毫米。增加了12 mm后，軸距達到了3024毫米。李博士認為，增加的車身尺寸巧妙地平衡了年輕化的方向與豪華C級車所需的沉著和重量，這確實值得稱贊。
如今，三大主流奢侈品牌的中網也越來越大。也許這是今年汽車設計的最新時尚趨勢，但從實際效果來看，來自消費者的聲音仍然充滿爭議。所謂的“過猶不及”可能就是原因。與競爭品牌相比，奧迪的新一代車型應該是公認的最漂亮的。中網更大的尺寸與車身的整體風格很好地協調，不會讓你感到太突兀。
照明技術一直是奧迪引以為豪的核心競爭力之一。新款奧迪A6L是……
筆記
拼音 雙語對照uipped配備了充滿科技感的矩陣式全LED前照燈，在夜間行駛時可以提供智能且充足的照明能力。而梅賽德斯E300 L前照燈僅使用普通LED技術，而更高級別的幾何多光束前照燈則需要近萬元才能安裝。
新款奧迪A6L的側面線條也是李博士最喜歡的設計之一。車頭和車尾的兩條額外的肋骨突出了更強的力量感，這與梅賽德斯E級的優雅和女性化風格有很大不同。
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尾燈也遵循了“科技奢華”的設計理念，全LED光源打造出獨特的燈帶造型。李博士再次承認，奧迪在照明設計方面有著無與倫比的藝術造詣，在設計和技術含量方面都具有絕對的領先優勢。
筆記
拼音 雙語對照
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汽車導航