2016年8月22日,北京奔馳全新E級長軸版正式上市,共推出6款新車型,售價區間為43.68-49.98萬元。在外觀和內飾方面,新款梅賽德斯E級(參數|詢價)長軸版延續了S級的精髓,軸距比標準軸版增加了140毫米,配置也有了顯著提升。其競爭力不容低估。新款奔馳E長軸版售價為E200L43.68E200L運動43.68E300L時尚47.48E300L運動時尚47.48E300L豪華49.98E300L體育豪華49.98愛卡汽車網






北京奔馳全新E級長軸版發布會現場圖片外觀:向著奔馳s級(參數|詢價),更高端的氛圍。此次將推出的全新國產奔馳E級長軸版是第三代國產車型,專為中國市場設計,同時提供豪華、可操作的外觀和內飾風格。


外觀方面,奔馳國產全新E級長軸版與海外版基本一致。新車還采用了梅賽德斯-奔馳最新的家族式設計語言,在許多細節上,設計更接近S級,整體外觀沉穩大氣。


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全新家族設計推出后,梅賽德斯-奔馳新一代C級、E級和S級前臉進入了標準化的家族設計軌道。幾款車型的前臉之間最明顯的區別是大燈。梅賽德斯-奔馳新款E級長軸日行燈采用了俗稱“兩條”的LED燈帶,與C級和S級不同。此外,新一代E級長軸大燈采用多光束LED大燈,擁有84個獨立可控的LED發射器,具有每秒100次的掃描和計算能力。軸距:與標準軸版相比,新E級長軸版的長度、寬度和高度分別為5065/1860/1467mm,軸距達到3079mm。在海外標準軸版本的基礎上增加了140毫米,確保了新車更大的內部空間。
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此外,運動型和豪華型也使用了不同風格的車輪。運動型采用6輻鋁合金輪轂,豪華型采用10輻鋁合金車輪。
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尾部方面,新款梅賽德斯E級長軸版與標準軸版保持一致,而豪華版和運動版在尾部設計上沒有區別。整體造型與前臉相似,更接近S級。尾部吸引人的亮點是類似于S級的LED尾燈,只是內部燈組的數量和細微設計與S級不同。內飾:延續S級設計的精髓,為……增加了許多高科技配置……
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拼音 雙語對照全新奔馳E級長軸版首次量產,內飾發生了重大變化。與外觀一樣,內飾的整體風格更接近S級。可以說,新一代奔馳E軸版從內到外都散發著濃郁的“小S”氣息,精致奢華。
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新款梅賽德斯E級長軸運動車型的內飾
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新款奔馳E級長軸豪華車型的內飾整體設計與運動型和豪華型保持一致,但在中控臺、儀表盤、座椅配色的木紋裝飾上有所不同。
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大家發現的一件事是,梅賽德斯-奔馳全新E級長軸版采用了與梅賽德斯-奔馳S級設計一致的儀表盤設計,由兩個貫穿其中的12.3英寸液晶儀表盤組成。左側的12.3英寸LCD屏幕取代了傳統儀表盤,具有經典、運動和前衛三種不同的風格。右側12.3英寸液晶顯示屏涵蓋了日常生活中使用的所有功能,并增加了Car-2 X智能云交互系統。
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方向盤方面,新款奔馳E長軸版的運動版和豪華版均采用三輻式多功能方向盤,但運動版采用平底設計,豪華版則采用傳統的橢圓形設計。值得一提的是,新款奔馳E長軸版是梅賽德斯-奔馳量產車型中首款配備方向盤感應觸摸板的車輛,該觸摸板可以響應水平和垂直的刷屏動作,使駕駛員在移動手指時無需雙手離開方向盤即可控制整個娛樂系統。
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此外,梅賽德斯-奔馳全新E級長軸版還增加了許多亮點,包括主動制動輔助系統、擁堵緊急制動功能、防撞轉向輔助系統、主動變道輔助系統、自動緊急停車輔助系統、多向遠程停車、微信互聯、智能導航等。動力:搭載2.0T高低功率發動機兩種版本,匹配9AT變速箱
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動力方面,據了解,E200L搭載了2.0T低功率版本的發動機,最大功率為135千瓦。在變速器方面,它與9速自動變速器相匹配。競爭力分析國產全新梅賽德斯E級長軸版上市后,主要競爭對手鎖定在寶馬5系(參數|詢價)Li和奧迪A6L(參數|詢)。這三款車型都是豪華品牌中大型轎車的代表,也非常受消費者歡迎。在新款梅賽德斯E級長軸版上市之前,今年現款車型的銷量并不是很理想。新款車型的推出會改變這種局面,并與寶馬5系Li和奧迪A6L等競爭對手區別開來嗎?讓我們看看下面主要數據的對比,相信大家會有一個大致的判斷。
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從售價來看,由于新款梅賽德斯E級長軸版目前僅推出2.0T車型,我們僅將售價與競爭對手的同類動力車型進行比較。經過對比,我們發現幾款車型的起售價都在40-45萬元區間,基本處于同一水平。然而,市場上競爭對手的不同優惠條件給新推出的梅賽德斯-奔馳E級長軸版帶來了一些壓力
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新款梅賽德斯E級長軸版與競爭車型的車身尺寸比較新款梅賽德斯E級別長軸版寶馬5系Li奧迪A6L的長度為mm50655555036,寬度為mm186018601874,高度為mm146714911466,軸距為mm307931083012。在車身尺寸方面,幾款車型的長、寬、高沒有顯著差異,而在軸距方面,寶馬5系Li略好于三款車型,新款梅賽德斯E長軸版的軸距在三款車型中處于中等水平。然而,從空間狀況的實際測量來看,新款梅賽德斯E長軸版的駕駛和乘坐空間仍然非常好,坐在里面的1.8米左右的人仍然非常寬敞。
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新奔馳E級長軸版與競爭對手新奔馳E類長軸版寶馬5系Li奧迪A6L發動機2.0T2.0T/3.0T1.8T/2.5L/3.0T最大功率kW135/1803150/180/225140/150/200/245最大扭矩Nm184/245 310/350/400320/250/400/440變速器9AT8AT7速雙離合器/8速CVT ECKA.com從功率參數角度看的表相比之下,新款梅賽德斯E長軸版與競爭對手的2.0T相比基本處于一個水平,但競爭對手的動力選擇空間更豐富。全新梅賽德斯E長軸版未來需要擴大動力選擇空間,進一步提升綜合競爭力。
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在配置方面,我個人覺得沒有必要一一比較。這一級別的豪華車型擁有所有必要的配置。選擇哪款車更多地取決于消費者更喜歡哪個品牌,他們更喜歡哪款車的實際駕駛體驗等等。但需要注意的是,新款梅賽德斯E長軸版在配置方面取得的進展不容小覷。特別是,梅賽德斯車型首次安裝的許多配置都出現在新款梅賽德斯E長軸版上,這被認為對消費者的選擇有著關鍵影響。編輯點評:可以看出,梅賽德斯-奔馳的新E級長軸版在外觀和配置方面都比老款車型進行了重大升級,提升到了一個新的水平。雖然在價格上與寶馬5系Li和奧迪A6L相比,它并沒有明顯的優勢,但這個價格與它的進步成正比,相信很多消費者會為它的進步買單。然而,未來仍不確定。梅賽德斯-奔馳全新E級長軸版能否迅速崛起,還有待市場確認。相關內容回顧:好菜不怕晚實拍北京奔馳新E級長軸版
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