95年前出生的人的每個朋友都會有一個與豐田皇冠相處的故事（參數|查詢），可能擁有“八代半”
“ZERO CROWN”是日本在21世紀前五年為第12代汽車推出皇冠的口號。這意味著這一系列車源于1955年，對新世紀“一切歸零”和“從零開始”的信心。“‘18X系列’本身確實實現了豐田豪華支柱車型的外觀，當然，這也是皇冠最后一次進入中國人眼中公認的C級車名單”。
下面的事情對每個人來說都必須足夠清楚。盡管“中型”版本的第13代和第14代車型擁有豐田家族車型最高水平的生產和裝配技術，但該車型本身已經失去了與強大競爭對手競爭的能力。如今，目前的第15代車型在中國也已經停產，第14代已經停產。曾經輝煌而響亮的皇冠之名終于迎來了告別的日子。人們已經接受了這個事實，留下了一絲悲傷
悲傷的事情暫時不會被談論。每當我們看到一輛經典的十二代車，我們仍然會隱約想起它的故事。蘑菇擁有的第12代機器現在是國內改裝玩家記憶黃金時代日本機型的最佳方式。低調風格的融合似乎極大地破壞了原有的豪華車風格，但事實上，在皇冠的故鄉日本，這才是打開經典皇冠的正確方式。
“我認為，包括國外在內，你在路上能看到的十二代人中，大多數都會選擇‘VIP改裝風格’，即大電鍍車輪、扭齒減震器和大傾角的類型。”“就我個人而言，我并不是說我不喜歡它，但我仍然想在這輛經典汽車上找到一種‘不走尋常路’的感覺。”因此，這頂蘑菇嘴的“爛男孩漂浮街頭風格”皇冠誕生了。
酒紅色的車身直接拋棄了原車黑色油漆渲染的貴族風格，反而讓它在20世紀90年代初追求日本JDM風格。它總是讓人想起深夜出現在大阪繞城高速公路上的經過改裝的精靈，神秘而有著層層的距離。
完整的GRS 184的環繞、格柵和前杠賦予了這款車更真實的日本風格，也告別了其原有的豪華屬性。Royal、Athlete甚至Majesta頂級模特都已成為皇冠模特粉絲必備的知識庫。
“由于當時供應商提供的材料，第12代皇冠和對應的雷克薩斯LS（參數|詢價）430的車燈都會發出輕微的綠光。此外，我還升級了這對大燈的內部遠光燈結構。”
那么，什么是“爛小子漂浮街頭風格”呢？與“VIP改裝”中的兩個甚至三個鍛造電鍍輪圈不同，蘑菇冠最初采用了混搭的運動風格處理。此前，日產GT-R Nismo 400R的前輪使用LM1輪輞，后輪為上圖所示的Work XD9。后來，為了風格統一，它又改回了原來的風格。
從早期的豐田皇冠RS到如今的海外第15代車型，皇冠已經走過了65年的歷史，成為豐田品牌最著名的品牌，甚至是日本車企。它不僅在東部豪華汽車領域占有一席之地，而且越來越多的改裝車玩家早已“深陷”其中。
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為了實現整車風格的統一，擋片的尾翼……
筆記
拼音 雙語對照184系列的車廂也是尾部的亮點，頂部機翼的加入為車身后部增添了一種低矮的視覺效果。“看似扭曲的牙齒風格實際上是這款Magic Air X Feel Air氣動系統的終極極限狀態，有時把它放在下一個地下室更方便。”
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“你現在看到的尾燈不是GRS 184運動型的圓形版本，而是日本法規182的版本。這對尾燈與中國國內版法規最大的區別在于剎車燈和轉向燈的位置。就我個人而言，我覺得這款日規尾燈更符合我的車的酒紅色油漆所呈現的味道。"
筆記
拼音 雙語對照
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