《對手》第14期 中型/中大型市場新激戰

編者按：有人曾經說過：“如果你想說服別人，你必須有一個開放的心態，在成為老板之前能夠容納你的對手。”汽車行業的競爭也是如此。如果你不能適應你的對手，你就永遠不想自己成為老板。當然，如果你沒有對手，獨自比賽，那就太無聊了。。。只是如果對手足夠強大，“戰斗”就很有趣。不是嗎？請關注愛卡汽車新欄目“競爭對手”，讓我們一起聊聊汽車行業的競爭對手。

有些網民感到抱歉。由于剛剛結束的北京車展規模空前，編輯們沒有時間四處張望。因此，第14期“競爭對手”專欄今天才與您見面。我深表歉意。無需多言，這是我們誠摯道歉的禮物。在最近的北京車展上，我們發現最初的新車陣營中的兩款合資高端車型和兩款豪華品牌中大型轎車正好符合我們“競爭對手”專欄的主角標準。是誰？它們是一汽-大眾全新邁騰（參數|詢價）和東風雪鐵龍全新C6。另一組是國產捷豹XFL（參數|詢價）和國產全新梅賽德斯E級（參數|詢）長軸版。一汽-大眾全新邁騰PK東風雪鐵龍C6（參數|詢價）在北京車展上正式發布，將于7月正式上市。作為一汽-大眾最暢銷的車型，2015年，邁騰共售出155507輛，位居中級車市場年度銷量榜第二位。根據2016年4月公布的最新銷量數據，邁騰共售出12454輛，位居中級車銷量排行榜首位。作為換代車型，新款邁騰的實力得到了全面提升，接過現款邁騰的銷售接力棒的希望很大。

然而，在本屆北京車展的新車陣容中，全新邁騰的一個全新競爭對手進入了我們的視野，那就是來自東風雪鐵龍的全新旗艦車型東風雪鐵倫C6。事實上，就定位而言，東風雪鐵龍C6比邁騰高一點，但未來兩款車型的價格肯定會有交集，所以說競爭對手也是很正常的。東風雪鐵龍C6基于PSA集團最新的EMP2模塊化平臺打造。與全新邁騰一樣，新車也將于今年下半年正式上市。在接下來的文章中，我們將從外觀、車身尺寸、內飾和配置、動力、市場等方面綜合比較這兩組車型，看看它們的實力如何？外觀設計誰更有吸引力？我們對新款邁騰的外觀設計并不陌生。新車基本沿用了2014年巴黎車展上發布的海外帕薩特B8車型的設計風格。新款邁騰基于大眾MQB平臺打造，依舊采用大眾家族式的外觀設計。平坦的前臉采用鍍鉻中型屏幕，并與前大燈集成布局。貫穿式下格柵為其增添了一些運動感。新款C6的外觀采用了雪鐵龍全球領先的設計理念，外觀大氣上檔次。上下格柵還與前大燈和霧燈融為一體，與新款邁騰相似，只是C6格柵尺寸更大。

關于大燈的話題，不得不說前臉的眼鏡也引起了消費者的注意。與舊款車型相比，新款邁騰大燈的造型更加犀利、動感。燈組采用全LED大燈，遠近光都增加了透鏡，更不用說LED日間行車燈了。全新的C6在大燈問題上當然很突出。其整體設計分為上下雙C形，使其更具美感。在車內照明方面，全新C6還采用了全LED遠近光燈。

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尾部方面，全新邁騰和全新C6均采用家族化設計風格，這主要取決于消費者的審美偏好。在尾燈配置方面，兩款車型還采用了LED燈組，設計更加百搭。在輪圈設計和輪胎尺寸方面，我個人認為兩款車型的輪圈設計都非常動感時尚，尤其是邁騰也經過了拋光處理。在輪胎尺寸方面，全新邁騰為234/45 R18，而全新C6為245/45 R18。

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就空間而言，誰更好？在車身尺寸方面，新款邁騰的長寬高分別為4866*1832*1464mm。軸距達到了2871毫米，與目前的邁騰軸距相比增加了59毫米。新款C6的車身尺寸數據尚未完全公布，但根據此前的報道，新車長度為4.98米，軸距為2900毫米。從數據來看，新款C6比新款邁騰具有顯著優勢。

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從實際測量的空間來看，身高180厘米的測試者在全新邁騰的前排頭部仍然有四根手指，而坐在后排的測試者頭部也有四根指，腿部有兩拳以上。同時，全新邁騰后排座椅可以縮小尺寸，進一步提升了后備箱空間。

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全新邁騰空間測試全新C6內部空間測試顯示，一名身高178厘米的測試者，前排還剩兩個指尖，后排還剩兩個手指，膝蓋有一拳以上。同時，新款C6的后備箱空間仍然出色，但后排座椅不支持傾斜。

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從空間測試的角度來看，東風雪鐵龍全新C6憑借其出色的尺寸，與全新邁騰相比缺乏一些性能。這主要歸功于全新C6的內部設計，但在其他儲物空間和內部舒適性方面值得稱贊。同時，全新C6的后部配置比邁騰更好，除了相同的老板鍵、后排氣口和控制面板外，新款C6還具有后排座椅的通風、加熱和按摩功能，這也是其后排座椅不能降低的原因之一。

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標簽：邁騰雪鐵龍東風大眾北京

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