據國外媒體報道，根據AutoForecast Solutions(以下簡稱AFS)的最新數據，截至10月9日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場已經減產約353.71萬輛。AFS預測，到今年年底，全球汽車市場的累計減少量將攀升至436.35萬輛。
AFS估計，上周由于芯片短缺，全球汽車制造商減產超過94000輛，其中大部分來自北美，減產超過61000輛，其余來自南美和亞洲其他地區。
近日，豐田汽車表示，由于半導體短缺，公司再次調整了10月份的全球生產計劃，將產量從約80萬輛降至約75萬輛。本田還表示，本月將被迫削減其兩家日本工廠的產量。
Stellantis首席執行官唐唯實上周表示，芯片短缺預計將在2023年底緩解，而奧迪股份公司首席財務官阿諾·安特利茨(Arno Antlitz)預測，芯片短缺將持續到2024年。
AFS全球汽車預測副總裁薩姆·費奧拉尼(Sam Fiorani)在電子郵件中表示，盡管如此，全球各地區的汽車生產仍在“快速恢復，更多汽車制造商透露，他們的芯片供應正變得更加穩定”。與此同時，費奧拉尼補充道，汽車制造商繼續以“犧牲”低成本汽車生產為代價，在利潤更高的車型中優先使用芯片，這將導致汽車交易價格上漲。據國外媒體報道，根據AutoForecast Solutions(以下簡稱AFS)的最新數據，截至10月9日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場已經減產約353.71萬輛。AFS預測，到今年年底，全球汽車市場的累計減少量將攀升至436.35萬輛。
AFS估計，上周由于芯片短缺，全球汽車制造商減產超過94000輛，其中大部分來自北美，減產超過61000輛，其余來自南美和亞洲其他地區。
近日，豐田汽車表示，由于半導體短缺，公司再次調整了10月份的全球生產計劃，將產量從約80萬輛降至約75萬輛。本田還表示，本月將被迫削減其兩家日本工廠的產量。
Stellantis首席執行官唐唯實上周表示，芯片短缺預計將在2023年底緩解，而奧迪股份公司首席財務官阿諾·安特利茨(Arno Antlitz)預測，芯片短缺將持續到2024年。
AFS全球汽車預測副總裁薩姆·費奧拉尼(Sam Fiorani)在電子郵件中表示，盡管如此，全球各地區的汽車生產仍在“快速恢復，更多汽車制造商透露，他們的芯片供應正變得更加穩定”。與此同時，費奧拉尼補充道，汽車制造商繼續以“犧牲”低成本汽車生產為代價，在利潤更高的車型中優先使用芯片，這將導致汽車交易價格上漲。
1售價1998萬元2878萬元，廣汽豐田bZ4X正式上市廣汽豐田首款eTNGA純電中型SUVbZ4X正式上市，開啟廣汽豐田純電新紀元。
1900/1/1 0:00:00自俄烏局勢升級以來，俄羅斯乘用車和輕型商用車的月度銷量大幅下跌，但是跌幅在5月達到今年最低后已經連續四個月收窄。
1900/1/1 0:00:00廣汽集團10月10日發布產銷快報，9月全集團生產汽車2281萬輛、銷售汽車2372萬輛，同比分別增長415和443。
1900/1/1 0:00:00剛剛過去的國慶長假期間，特斯拉正式公布2022年第三季度全球交付數據，共交付新車3438萬輛，同比增長4248，環比增長349；共生產新車3659萬輛，同比增長5387。
1900/1/1 0:00:00隨著“小牛汽車”的上市，天才少年李一男的造車之路，也正式交出了答卷。
1900/1/1 0:00:0010月10日，吉利汽車控股有限公司（0175HK）公布最新銷量數據：9月乘用車銷量130528輛，環比增長約6，同比增長約26，集團各子品牌銷量實現“全員增長”。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航