據外媒報道，8月30日，豐田汽車公司表示，其7月份全球汽車產量同比下降8.6%，由于新冠肺炎疫情、惡劣天氣、召回調查以及持續的芯片短缺，連續4個月未能實現生產目標。
7月份，豐田全球產量為706，547輛，低于去年同期773，135輛和約80萬輛的目標。其中，豐田在日本的產量同比減少28.2%，至221，817輛，而其海外產量同比增長4.5%，至484，730輛，創歷史新高。豐田海外銷量的增長得益于歐洲、中國和亞洲其他地區的強勁復蘇。
圖片來源:豐田
全球汽車行業經歷了新冠肺炎疫情導致的芯片短缺和供應鏈中斷。此外，豐田在當地工廠還遭遇了日本暴雨、召回調查導致停產、新冠肺炎疫情等問題。豐田4-7月的產量比原生產計劃減少了10.3%。
盡管芯片短缺出現緩解跡象，但豐田7月份的整體疲軟表現讓人擔心，該公司可能不得不下調本財年(2022年4月至2023年3月)970萬輛的生產目標。
豐田本月早些時候表示，將堅持本財年的生產目標，并計劃在11月前增產，但這取決于零部件和勞動力的供應。該公司預計，9月份汽車產量將反彈至約85萬輛，創下同期新高。
豐田7月份全球銷量為797，179輛，同比下降7.2%。其中，豐田在日本的銷量同比減少25.3%，至104，431輛，海外銷量同比減少3.6%，至692，748輛。據外媒報道，8月30日，豐田汽車公司表示，其7月份全球汽車產量同比下降8.6%，由于新冠肺炎疫情、惡劣天氣、召回調查以及持續的芯片短缺，連續4個月未能實現生產目標。
7月份，豐田全球產量為706，547輛，低于去年同期773，135輛和約80萬輛的目標。其中，豐田在日本的產量同比減少28.2%，至221，817輛，而其海外產量同比增長4.5%，至484，730輛，創歷史新高。豐田海外銷量的增長得益于歐洲、中國和亞洲其他地區的強勁復蘇。
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全球汽車行業經歷了新冠肺炎疫情導致的芯片短缺和供應鏈中斷。此外，豐田在當地工廠還遭遇了日本暴雨、召回調查導致停產、新冠肺炎疫情等問題。豐田4-7月的產量比原生產計劃減少了10.3%。
盡管芯片短缺出現緩解跡象，但豐田7月份的整體疲軟表現讓人擔心，該公司可能不得不下調本財年(2022年4月至2023年3月)970萬輛的生產目標。
豐田本月早些時候表示，將堅持本財年的生產目標，并計劃在11月前增產，但這取決于零部件和勞動力的供應。該公司預計，9月份汽車產量將反彈至約85萬輛，創下同期新高。
豐田7月份全球銷量為797，179輛，同比下降7.2%。其中，豐田在日本的銷量同比減少25.3%，至104，431輛，海外銷量同比減少3.6%，至692，748輛。
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