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大疆車載上車五菱,把智能駕駛的價格打下來?

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時間:1900/1/1 0:00:00

Baojun KiWi EV, Baojun

頭部來源:DJI汽車官方

作者|崔秋陽

編輯|王艷

在官方公布一年多后,DJI汽車與上汽通用五菱聯合生產的首款量產車型——寶駿KiWi EV2023 DJI終于脫下偽裝。

寶駿KiWi EV2023 DJI搭載DJI車輛提供的軟硬件一體化智能輔助駕駛解決方案“靈犀智能駕駛系統”,強調出行與停車一體化,聚焦城市出行高頻場景和痛點。

硬件方面,林夕智能駕駛系統基于DJI最佳視覺感知,采用雙目立體視覺傳感器,配合DJI智能駕駛域控制器和DJI駕駛行為識別預警系統(DMS),可實現0-80 km/h城市路況下自動跟車、車道保持、智能避障、變速桿變道、360°自動泊車、出站等功能

Baojun KiWi EV, Baojun

來源:DJI汽車官方

根據DJI車輛的介紹,林西智能駕駛系統擁有雙目3D物體檢測技術和可通行區域/障礙物檢測技術,通過深度學習和幾何相結合的方式估算密集深度并在線重構,不依賴高精地圖和激光雷達,僅通過在線感知實現ADAS的核心能力。

這也使得寶駿KiWi EV2023 DJI在主要使用雙目立體視覺傳感器的前提下,能夠識別前方的靜態和動態障礙物,并減速甚至停車。

此外,車主在過往車輛中開啟林夕智能駕駛系統,無需退出系統即可控制方向盤進行人機共駕,系統不會與人對抗,產生“人機大戰”。

Baojun KiWi EV, Baojun

來源:DJI汽車官方

上汽通用五菱和DJI車輛官方表示,寶駿KiWi EV2023的DJI車型將于9月上市,價格“非常值得期待”,凌西智能駕駛系統不會采用訂閱制。

對于一款搭載了L2+級智能駕駛輔助系統的A00級車輛來說,成本控制是否得當,將直接影響到自身產品的毛利率和市場銷量。

對此,DJI自始至終強調“使用低門檻的硬件配置,在成本有限的前提下開發功能”的邏輯,而DJI在無人機領域多年的智能系統設計、R&D、量產能力以及軟硬件供應鏈的高度垂直整合,是DJI作為一級供應商的最大優勢。

2021年在DJI正式展示的DJI車載智能駕駛傳感器配置圖,也包含了激光雷達、駕駛員監控系統等高級輔助駕駛硬件配置,這也意味著DJI并沒有排斥激光雷達,而是針對不同的車輛選擇了不同成本和功能配置的解決方案。Baojun KiWi EV, Baojun

頭部來源:DJI汽車官方

作者|崔秋陽

編輯|王艷

在官方公布一年多后,DJI汽車與上汽通用五菱聯合生產的首款量產車型——寶駿KiWi EV2023 DJI終于脫下偽裝。

寶駿KiWi EV2023 DJI搭載DJI車輛提供的軟硬件一體化智能輔助駕駛解決方案“靈犀智能駕駛系統”,強調出行與停車一體化,聚焦城市出行高頻場景和痛點。

硬件方面,林夕智能駕駛系統基于DJI最佳視覺感知,采用雙目立體視覺傳感器,配合DJI智能駕駛域控制器和DJI駕駛行為識別預警系統(DMS),可實現0-80 km/h城市路況下自動跟車、車道保持、智能避障、變速桿變道、360°自動泊車、出站等功能

Baojun KiWi EV, Baojun

來源:DJI汽車官方

根據DJI車輛的介紹,林夕智能駕駛系統擁有雙目3D物體檢測技術和可通行區域/障礙物檢測技術,結合深度學習可以估算密集深度……nd幾何并在線重構,不依賴高精度地圖和激光雷達,僅通過在線感知實現ADAS的核心能力。

這也使得寶駿KiWi EV2023 DJI在主要使用雙目立體視覺傳感器的前提下,能夠識別前方的靜態和動態障礙物,并減速甚至停車。

此外,車主在過往車輛中開啟林夕智能駕駛系統,無需退出系統即可控制方向盤進行人機共駕,系統不會與人對抗,產生“人機大戰”。

Baojun KiWi EV, Baojun

來源:DJI汽車官方

上汽通用五菱和DJI車輛官方表示,寶駿KiWi EV2023的DJI車型將于9月上市,價格“非常值得期待”,凌西智能駕駛系統不會采用訂閱制。

對于一款搭載了L2+級智能駕駛輔助系統的A00級車輛來說,成本控制是否得當,將直接影響到自身產品的毛利率和市場銷量。

對此,DJI自始至終強調“使用低門檻的硬件配置,在成本有限的前提下開發功能”的邏輯,而DJI在無人機領域多年的智能系統設計、R&D、量產能力以及軟硬件供應鏈的高度垂直整合,是DJI作為一級供應商的最大優勢。

2021年在DJI正式展示的DJI車載智能駕駛傳感器配置圖,也包含了激光雷達、駕駛員監控系統等高級輔助駕駛硬件配置,這也意味著DJI并沒有排斥激光雷達,而是針對不同的車輛選擇了不同成本和功能配置的解決方案。

標簽:寶駿KiWi EV寶駿

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