據外媒報道，8月23日，奧迪股份公司(audi ag)董事會成員托馬斯·施莫爾(Thomas Schmall)表示，該公司計劃進軍加拿大礦業業務，以確保電池生產的原材料供應。“我們自己不會開礦，但我們希望收購加拿大礦業項目和礦商的股份。”
施莫爾補充說，加拿大幾乎擁有生產電池所需的所有原材料。“未來，我們將需要更多的電池。為此，我們需要建立可靠的原料供應來源。”
在談到礦業投資時，Schmall表示，少即是多。最多只和幾個伙伴商量。總的來說，大眾電池的子公司PowerCo希望與合作伙伴一起投資數百億美元，開發全球電池價值鏈。他們可能在加拿大投資數十億美元。
如果這一想法得以實現，大眾將成為第一家更大規模直接參與礦工的西方車企。
圖片來源:大眾汽車
如果大眾汽車實施其計劃，直接參與加拿大的采礦項目，一個可能的合作伙伴可能是Umicore。友美科正計劃與大眾汽車在歐洲成立一家陰極材料合資公司，該公司最近宣布將在加拿大建立一個基地。據知情人士透露，目前雙方正在協商。
大眾不僅想控制原材料的供應，還想控制電池的生產。因此，該集團正在加快其在北美建立電池工廠的計劃。Schmall透露，該小組目前正在研究選址。據外媒報道，8月23日，奧迪股份公司(audi ag)董事會成員托馬斯·施莫爾(Thomas Schmall)表示，該公司計劃進軍加拿大礦業業務，以確保電池生產的原材料供應。“我們自己不會開礦，但我們希望收購加拿大礦業項目和礦商的股份。”
施莫爾補充說，加拿大幾乎擁有生產電池所需的所有原材料。“未來，我們將需要更多的電池。為此，我們需要建立可靠的原料供應來源。”
在談到礦業投資時，Schmall表示，少即是多。最多只和幾個伙伴商量。總的來說，大眾電池的子公司PowerCo希望與合作伙伴一起投資數百億美元，開發全球電池價值鏈。他們可能在加拿大投資數十億美元。
如果這一想法得以實現，大眾將成為第一家更大規模直接參與礦工的西方車企。
圖片來源:大眾汽車
如果大眾汽車實施其計劃，直接參與加拿大的采礦項目，一個可能的合作伙伴可能是Umicore。友美科正計劃與大眾汽車在歐洲成立一家陰極材料合資公司，該公司最近宣布將在加拿大建立一個基地。據知情人士透露，目前雙方正在協商。
大眾不僅想控制原材料的供應，還想控制電池的生產。因此，該集團正在加快其在北美建立電池工廠的計劃。Schmall透露，該小組目前正在研究選址。
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1900/1/1 0:00:00
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