蘭博基尼Urus肯定來！成都車展新車匯總

成都車展還有不到兩周的時間。作為今年的首次大型車展，也將受到汽車企業和媒體的聚焦。上周我們對本次車展即將亮相的新車進行了部分匯總，而本周我們將根據目前所獲得的信息進行第二輪提前預測，預測這期間會有哪些新車上市。滾動鼠標，答案馬上揭曉。

寶馬3系特點:新格柵+新“天使眼”+大連屏

上周，寶馬發布了新3系的官方圖片。作為中期改款車型，全新寶馬3系將在外觀設計、智能交互系統、配置等方面進行全面升級。

外部方面，全新寶馬3系將采用最新的家族設計語言，星屏設計的智能減阻進氣格柵將搭配全新的“天使眼”LED大燈，進一步凸顯新車的運動感。同時，M運動套件將加入更多高光黑色元素，摩天灰和海岸藍的外觀顏色也將給予用戶更多選擇。

內飾方面，12.3英寸+14.9英寸一體式懸浮曲面屏是全新寶馬3系中控臺最顯著的變化。寶馬iDrive 8.0智能人機交互系統以駕駛者為中心的設計和更智能的互聯功能，為用戶提供更簡單、更易用、更安全的用車體驗。多種駕駛模式選擇不僅可以調節車輛的動態響應，還可以改變中控面板的顯示風格，滿足用戶更加個性化的需求。

其他配置方面，新車將標配帶換擋撥片的M運動型多功能真皮方向盤，并標配個性化定制深灰色車頂、國內獨家舒適配置、高級三區自動空調等多達10項高價值亮點。

動力方面，新車繼續搭載B48 2.0T四缸渦輪增壓發動機。根據國內媒體此前曝光的信息，320/325車型的動力參數與現款一致，330車型的最大功率比現款降低了10 kW，為180 kW。傳動系統匹配8速手自一體變速箱。

編輯點評:

這一代3系相比過去有了很大的改變，尤其是在舒適性方面，滿足了現在用戶的需求。我覺得中期的改款是表面的，內飾的改款是為了與時俱進。車載系統的升級能否帶來更高級的人機交互體驗，車展見分曉。

寶馬M240i的特點:可能是性價比最高的小型跑車。

不到30萬的價格，225i的性價比遠高于同為小型跑車的BRZ，也讓我這位86老車主難以承受。畢竟從品牌、用料、配置來看，寶馬會高于豐田或者斯巴魯。當然，沒有手動擋可能有點可惜，但是忙碌的都市人也很擅長自動化。總之，就算是86車主，我現在也會從這兩款車中選擇寶馬。不過寶馬225i的動力相對要少一些，不過沒關系，M240i來了。新車將搭載3.0T渦輪增壓直列六缸發動機，最大功率374馬力。

基于寶馬CLAR平臺打造的新一代車型M240i xDrive Coupe，并沒有采用老大哥4系那種夸張的進氣格柵，而是延續了標志性的雙腎形設計，整體看起來略顯收斂。同時大燈組造型小巧，保險杠兩側三角形進氣口保留，大前唇也不缺席。雖然沒有配備夸張的雙腎進氣格柵，但新車的前臉看起來依然咄咄逼人。

相比之下，尾部設計更加低調，造型更加緊湊。水平尾燈的內部燈帶設計相呼應……e大燈，而保險杠底部配有擴散器和兩側的排氣口。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4537/1838/1390mm，軸距增加51mm至2741 mm。

《寶馬之前發布的M240i xDrive Coupe官圖》

可惜內飾沒有采用寶馬家族的最新設計，而是延續了上一代的分體式大屏。但考慮到新車是以駕駛為主的產品，確實沒必要向前沿科技靠攏。然而，一切都變得更好了。經過查詢寶馬官網，我們發現在M240i xDrive Coupe的配置器中呈現的3D內飾中，新車已經換上了最新的雙屏設計，嵌入了寶馬最新的iDrvie 8系統，雞腿換擋桿也換成了換擋桿式。所以未來國內上市的車型會采用什么樣的內飾設計，還需要等車型到店才能知道。

《寶馬官網M240i xDrive Coupe配置器截圖》

M240i xDrive Coupe標配黑色Alcantara/Sensatec內飾和藍色縫線，帶來色彩碰撞感。另外在寶馬品牌的保證下，我覺得可能沒有奔馳豪華，但是質感還是有保證的。

動力方面，全新寶馬M240i xDrive Coupe將搭載3.0T渦輪增壓直列六缸發動機，海外版最大功率374馬力。傳動方面將匹配8速手自一體變速箱和一套xDrvie四驅系統。

編輯點評:

由于稅費的原因，3.0T的動力會讓它的價格更上一層樓，但我覺得可能還是同類車中性價比最高的。有了官圖中的這套車身套件和寬體款式，出廠的時候就已經很完整了。買回家可能就不用換了。除了省錢，原廠調整肯定比自己換更平衡。如果你想買一輛高性能的小型跑車，又覺得225i的動力有點弱，那就等這個吧。

一汽大眾探月新車型特點:新外觀+大液晶屏。

作為中期改款車型，譚躍全系列將在成都車展迎來家族更新。不久前剛剛公布了全系列的預售價，車展上的實際價格應該不會有太大變化。其中探岳預售價20.79萬-25.99萬元，探岳X預售價23.59萬-26.69萬元，探岳GTE預售價24.49萬元。

新譚躍家族將包括三種類型:新譚躍，新譚躍X和新譚躍GTE。其中，新譚躍在外觀上升級了全新的家族式進氣格柵，前圍兩側設計了類似“尖牙”的車燈，使車輛更具動感。相比之下，尾部的造型更加夸張，換成了現在流行的貫穿式尾燈設計，相應的尾燈內部結構也進行了升級。下方有“TAYRON”標志，整體精致度有所提升。

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全新譚躍X采用多邊形進氣格柵，并搭配鍍鉻排列的“X”形中網。前進氣格柵與兩側大燈組融為一體，形成一體式造型，前包圍采用了更加流暢的設計，其進氣/散熱口樣式也更加時尚動感。當然側滑背的造型才是這款車的獨特之處。在尾部，嵌入……貫穿式尾燈的d logo雙燈，內嵌專屬英文名“TAYRON X”，辨識度更高。

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3

在保持新探岳風格的基礎上，新GTE采用了不同的進氣格柵和前保險杠設計，整體更加簡潔干練。與舊款GTE車型相比，前圍兩側的燈組布局也有所變化。此外，新車前部四周的梯形出風口尺寸似乎也有所提升。

4

內飾方面，新車升級了12英寸中控面板，搭載IQ。光智能照明交互，智商。驅動智能駕駛管家等配置。相比老款，整體看起來更有科技感。屏幕下方還有熟悉的控制區，方便用戶操作；它還配備了哈曼/卡頓高級品牌音響系統和30色可調車內氛圍燈。座椅方面，黑白雙拼的座椅搭配木質裝飾板，凸顯了精致與溫馨。

動力方面，新款譚躍將搭載1.4TSI和2.0TSI(高低功率)發動機，最大功率分別為150馬力、186馬力和220馬力。傳動系統匹配7速濕式動力換擋。全新譚躍X將提供2.0TSI(高低功率)發動機，最大功率分別為186馬力和220馬力。由PHEV提供動力的探險者GTE配備了一套由1.4TSI和電機組成的插電式混合動力系統。

編輯點評:

譚躍這次的變化還是挺大的，外觀有所調整，內飾也是大眾最新的家族式，大尺寸液晶屏幕也很符合現在的市場需求。希望在人機交互方面有更好的體驗，比如流暢的響應速度，出色的自然語音識別。

廣汽AION V Plus 7座新車特點:增加第三排座椅。

雖然在尺寸上是一款緊湊型SUV，但是憑借巧妙的布局，AION V的空間還是很大的，這一點在去年的橫評中已經體會到了。夸張的第二排是同級最大的。由于空間如此之大，可以再次使用，因此AION V Plus車型將增加7座車型，以滿足更多的使用場景。

5

從目前已知的信息來看，新車整體外觀設計不會有太大變化，依舊采用封閉式前臉造型，搭配分體式大燈組。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4650/1920/1720mm，軸距為2830mm，與現款車型保持一致。成都車展還有不到兩周的時間。作為今年的首次大型車展，也將受到汽車企業和媒體的聚焦。上周我們對本次車展即將亮相的新車進行了部分匯總，而本周我們將根據目前所獲得的信息進行第二輪提前預測，預測這期間會有哪些新車上市。滾動鼠標，答案馬上揭曉。

寶馬3系特點:新格柵+新“天使眼”+大連屏

上周，寶馬發布了新3系的官方圖片。作為中期改款車型，全新寶馬3系將在外觀設計、智能交互系統、配置等方面進行全面升級。

外部方面，全新寶馬3系將采用最新的家族設計語言，星屏設計的智能減阻進氣格柵將搭配全新的“天使眼”LED大燈，進一步凸顯新車的運動感。同時，M運動套件將加入更多高光黑色元素，摩天灰和海岸藍的外觀顏色也將給予用戶更多選擇。

內飾方面，12.3英寸+14.9英寸一體式懸浮曲面屏是全新寶馬3系中控臺最顯著的變化。寶馬iDrive 8.0智能人機交互系統以駕駛者為中心的設計和更智能的互聯功能，為用戶提供更簡單、更易用、更安全的用車體驗。多種駕駛模式選擇不僅可以調節車輛的動態響應，還可以改變中控面板的顯示風格，滿足用戶更加個性化的需求。

其他配置方面，新車將標配帶換擋撥片的M運動型多功能真皮方向盤，并標配個性化定制深灰色車頂、國內獨家舒適配置、高級三區自動空調等多達10項高價值亮點。

動力方面，新車繼續搭載B48 2.0T四缸渦輪增壓發動機。根據國內媒體此前曝光的信息，320/325車型的動力參數與現款一致，330車型的最大功率比現款降低了10 kW，為180 kW。傳動系統匹配8速手自一體變速箱。

編輯點評:

這一代3系相比過去有了很大的改變，尤其是在舒適性方面，滿足了現在用戶的需求。我覺得中期的改款是表面的，內飾的改款是為了與時俱進。車載系統的升級能否帶來更高級的人機交互……n體驗會在車展上看到。

寶馬M240i的特點:可能是性價比最高的小型跑車。

不到30萬的價格，225i的性價比遠高于同為小型跑車的BRZ，也讓我這位86老車主難以承受。畢竟從品牌、用料、配置來看，寶馬會高于豐田或者斯巴魯。當然，沒有手動擋可能有點可惜，但是忙碌的都市人也很擅長自動化。總之，就算是86車主，我現在也會從這兩款車中選擇寶馬。不過寶馬225i的動力相對要少一些，不過沒關系，M240i來了。新車將搭載3.0T渦輪增壓直列六缸發動機，最大功率374馬力。

基于寶馬CLAR平臺打造的新一代車型M240i xDrive Coupe，并沒有采用老大哥4系那種夸張的進氣格柵，而是延續了標志性的雙腎形設計，整體看起來略顯收斂。同時大燈組造型小巧，保險杠兩側三角形進氣口保留，大前唇也不缺席。雖然沒有配備夸張的雙腎進氣格柵，但新車的前臉看起來依然咄咄逼人。

相比之下，尾部設計更加低調，造型更加緊湊。水平尾燈的內部燈帶設計與大燈相呼應，保險杠底部配有擴散器和兩側的排氣口。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4537/1838/1390mm，軸距增加51mm至2741 mm。

《寶馬之前發布的M240i xDrive Coupe官圖》

可惜內飾沒有采用寶馬家族的最新設計，而是延續了上一代的分體式大屏。但考慮到新車是以駕駛為主的產品，確實沒必要向前沿科技靠攏。然而，一切都變得更好了。經過查詢寶馬官網，我們發現在M240i xDrive Coupe的配置器中呈現的3D內飾中，新車已經換上了最新的雙屏設計，嵌入了寶馬最新的iDrvie 8系統，雞腿換擋桿也換成了換擋桿式。所以未來國內上市的車型會采用什么樣的內飾設計，還需要等車型到店才能知道。

《寶馬官網M240i xDrive Coupe配置器截圖》

M240i xDrive Coupe標配黑色Alcantara/Sensatec內飾和藍色縫線，帶來色彩碰撞感。另外在寶馬品牌的保證下，我覺得可能沒有奔馳豪華，但是質感還是有保證的。

動力方面，全新寶馬M240i xDrive Coupe將搭載3.0T渦輪增壓直列六缸發動機，海外版最大功率374馬力。傳動方面將匹配8速手自一體變速箱和一套xDrvie四驅系統。

編輯點評:

由于稅費的原因，3.0T的動力會讓它的價格更上一層樓，但我覺得可能還是同類車中性價比最高的。有了官圖中的這套車身套件和寬體款式，出廠的時候就已經很完整了。買回家可能就不用換了。除了省錢，原廠調整肯定比自己換更平衡。如果你想買一輛高性能的小型跑車，又覺得225i的動力有點弱，那就等這個吧。

一汽大眾探月新車型特點:新外觀+……rge液晶屏。

作為中期改款車型，譚躍全系列將在成都車展迎來家族更新。不久前剛剛公布了全系列的預售價，車展上的實際價格應該不會有太大變化。其中探岳預售價20.79萬-25.99萬元，探岳X預售價23.59萬-26.69萬元，探岳GTE預售價24.49萬元。

新譚躍家族將包括三種類型:新譚躍，新譚躍X和新譚躍GTE。其中，新譚躍在外觀上升級了全新的家族式進氣格柵，前圍兩側設計了類似“尖牙”的車燈，使車輛更具動感。相比之下，尾部的造型更加夸張，換成了現在流行的貫穿式尾燈設計，相應的尾燈內部結構也進行了升級。下方有“TAYRON”標志，整體精致度有所提升。

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全新譚躍X采用多邊形進氣格柵，并搭配鍍鉻排列的“X”形中網。前進氣格柵與兩側大燈組融為一體，形成一體式造型，前包圍采用了更加流暢的設計，其進氣/散熱口樣式也更加時尚動感。當然側滑背的造型才是這款車的獨特之處。尾部方面，貫穿式尾燈的嵌入式logo雙燈，內嵌專屬英文名“TAYRON X”，辨識度更高。

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在保持新探岳風格的基礎上，新GTE采用了不同的進氣格柵和前保險杠設計，整體更加簡潔干練。與舊款GTE車型相比，前圍兩側的燈組布局也有所變化。此外，新車前部四周的梯形出風口尺寸似乎也有所提升。

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內飾方面，新車升級了12英寸中控面板，搭載IQ。光智能照明交互，智商。驅動智能駕駛管家等配置。相比老款，整體看起來更有科技感。屏幕下方還有熟悉的控制區，方便用戶操作；它還配備了哈曼/卡頓高級品牌音響系統和30色可調車內氛圍燈。座椅方面，黑白雙拼的座椅搭配木質裝飾板，凸顯了精致與溫馨。

動力方面，新款譚躍將搭載1.4TSI和2.0TSI(高低功率)發動機，最大功率分別為150馬力、186馬力和220馬力。傳動系統匹配7速濕式動力換擋。全新譚躍X將提供2.0TSI(高低功率)發動機，最大功率分別為186馬力和220馬力。由PHEV提供動力的探險者GTE配備了一套由1.4TSI和電機組成的插電式混合動力系統。

編輯點評:

譚躍這次的變化還是挺大的，外觀有所調整，內飾也是大眾最新的家族式，大尺寸液晶屏幕也很符合現在的市場需求。希望在人機交互方面有更好的體驗，比如流暢的響應速度，出色的自然語音識別。

廣汽AION V Plus 7座新車特點:增加第三排座椅。

雖然在尺寸上是一款緊湊型SUV，但是憑借巧妙的布局，AION V的空間還是很大的，這一點在去年的橫評中已經體會到了。夸張的第二排是同級最大的。由于空間如此之大，可以再次使用，因此AION V Plus車型將增加7座車型，以滿足更多的使用場景。

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從目前已知的信息來看，新車整體外觀設計不會有太大變化，依舊采用封閉式前臉造型，搭配分體式大燈組。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4650/1920/1720mm，軸距為2830mm，與現款車型保持一致。2

內飾方面，新車將采用全液晶儀表盤，搭配雙輻式多功能方向盤，中控中心還將配備大尺寸懸浮式多媒體觸摸屏。結合旋鈕式換擋機構和車內簡潔的布局，新車的內飾將充滿科技感。

動力方面，新車仍將搭載最大功率165kW和200kW兩種電機，并配備71.8kWh、72.3kWh、80kWh和95.8kWh四種不同容量的電池組，其NEDC續航里程分別為500km、600km和702km。

編輯點評:

好看的空間夠大，續航夠長，動力還不錯。AION V其實是一個不錯的家居選擇。對于那些偶爾需要乘坐5-6人，但大部分時間都是3-4人使用的家庭來說，沒有必要為了偶爾可能會用到的需求去買大車占空間，也不會因為缺少一排座位而讓偶爾的需求很焦慮。

奇瑞瑞虎7 PLUS新能源車特點:增加插電式混合動力系統。

完全純電還沒到，純汽油車就要結束了。此時混動可能是目前比較合理的過渡情況，中國品牌也在這一領域頗有建樹，推出了自己的混動、插電式混動、增程式產品。在推出瑞虎8 PLUS系列混動車型后，奇瑞汽車公布了新車型的諜照。根據官方披露，新車將命名為瑞虎7 PLUS新能源。基于超級混合智能架構，采用插電式混合動力系統，支持快充。

“奇瑞瑞虎7加新能源”

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"奇瑞瑞虎7 PLUS "

雖然新車采用了厚重的車身偽裝，但根據新車的官方名稱，其外觀將與燃油版瑞虎7 PLUS相似，但我們可以發現直瀑式的格柵造型與現款瑞虎7 PLUS采用的格柵完全不同。雖然不能確認這款車型會是量產車型設計，但不排除新車會通過全新的設計來展現PHEV的與眾不同。

動力方面，我們預計新車將搭載由1.5T發動機和電動機組成的插電式混合動力系統。同時，根據官方透露，新車還將支持快充和充電。

編輯點評:

混合市場的布局……s不僅奇瑞做，吉利、WEY、廣汽傳祺也做。新時代，中國品牌在純電動和混動領域都開始發力，推出的產品也足夠有競爭力。與傳統的純汽油車相比，我們中國品牌在混合動力和純電動汽車上有一定的優勢。

思豪X8 PLUS特點:造型夸張。

思豪X8 PLUS的內外造型基于“無界美學”的設計理念，采用硬朗的前臉設計，該車將提供三排六座或七座。動力系統將采用1.5T+7DCT的組合。

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結合官圖，新車前臉采用無邊框大尺寸前格柵設計，搭配分體式大燈和貫穿式LED日間行車燈，使其前臉充滿力量感。車身側面，新車腰線貫穿車身一直到尾部，配合車門下凹的造型以及前后翼子板上的黑色輪眉，使得新車更具動感。

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車尾部分，兩側T型燈組在尾門中央交匯，呈貫穿狀，內部燈組采用帶棱角的LED光源。后包圍采用雙色多層設計，采用兩側排氣造型，配合擾流板設計進一步提升了新車的運動感。

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內飾方面，新車采用了雙12.3英寸連續屏設計，四輻式多功能方向盤和旋鈕式電子換擋機構，讓新車的科技感得到了很好的展現。此外，新車還采用了兩種雙色配色，面板內置的車內氛圍燈營造出更加時尚的質感。此外，新車還將提供2+3+2七座和2+2+2六座兩種不同的三排座椅布局，可以滿足更多的出行需求。

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動力方面，思豪X8 PLUS將搭載1.5T渦輪增壓四缸發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，傳動匹配7速濕式雙離合變速箱。

編輯點評:

形狀很不一樣。兩種座椅滿足不同的需求。第二排兩座舒適性更好，第二排三座實用性更好。目前，思豪品牌共發布了12款車型。總的來說，定價經濟，性價比高。新款也將是一款空間大，購買門檻低的產品。

ARCFOX Extreme Fox Alpha T和Extreme Fox Alpha S小王子版特點:與童話故事聯名，增加獨家細節。

聯合品牌是目前非常流行的一種方式。不同領域的兩個品牌或同一領域的兩個品牌會互相融合，推出新產品，進一步擴大目標消費群體。ARCFOX Polar Fox的兩款聯名款屬于不同領域的兩個品牌。小王子聯名專屬套裝可選價格已經公布，6000元。無論是極限福克斯阿爾法T還是極限福克斯阿爾法S都可以配備這款專屬套裝。

外觀方面，新車整體延續了普通車型的設計，但全新的小王子系列的主體非常搶眼。同時，車輛的C柱還配有專屬的聯合徽章，進一步提升車輛的辨識度。此外，我們可以看到新車還將配備專屬迎賓燈，夜晚可以在地面投射小王子專屬標志。

進入車內，在普通版的基礎上，這款特別版還融入了很多“童話”元素。例如……樂，新車座椅頭枕和副駕駛前的中控臺都配備了小王子系列專屬圖案。此外，中控屏幕還融入了多種小王子的相關元素。可以說，雖然目前市場上有很多跨界合資的車型，但是小王子系列車型無論是元素豐富度還是審美都是非常不錯的水平。

編輯點評:

童話與新能源汽車的結合，其實在業內并不多。車外車內的小王子元素，可能會讓家里的孩子更感興趣，愛上家里的車。

菲尼迪QX55車型特點:首款轎跑SUV，圓形。

英國和菲尼迪在中國市場的知名度不高，產品不夠豐富，曝光率低。在2月份推出QX60的幾個月后，英國菲尼迪將把一款轎跑風格的SUV QX55帶到成都車展。

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菲尼迪QX55和QX50同平臺打造，在外觀設計上有更多張揚的設計元素。前臉依舊采用了四邊形的前進氣格柵和網格狀的中網，而大燈組則采用了狹長的造型，內部的LED日間行車燈為“C型”，整體上頗有氣勢。

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車身側面，新車采用了時下流行的溜背式結構，車身筆直的腰線從車頭延伸至車尾，與帶有溜尾的車頂相交。此外，新車前后翼子板搭配大尺寸輪轂，凸顯了新車的運動感。內飾風格基本延續了QX50的中控風格，輔以更加個性化的雙拼配色。

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動力方面，新車將搭載VC-TURBO 2.0T發動機和可變壓縮比技術，最大功率200 kW，峰值扭矩380 Nm。傳動方面，匹配CVT無級變速箱。

編輯點評:

轎跑式SUV現在是所有品牌都會推出的系列，豐富了自己的SUV產品線，滿足了一部分小眾消費者。溜背造型比傳統SUV多了幾分運動氣息，但這么高的車要做到和諧并不容易。雖然不和諧的造型不一定影響銷量，比如寶馬X6，但可能是少數品牌的特權。

蘭博基尼Urus車型特點:外觀有變化，可能有混動。

昨天下午剛剛得到的信息，蘭博基尼全新Urus將在8月26日開幕的成都車展上迎來新車的亞太首秀。作為現款Urus的中期改款車型，新車將于近期正式發布更多官方信息。

新款蘭博基尼Urus在設計上基本延續了現款的整體造型。大量的直線和夸張的空氣動力學套件充斥著這款SUV，新車還將采用最新的蘭博基尼設計語言。預計有些細節會和Sian類似。同時，新車還將在內飾方面進行升級，包括采用全新的信息娛樂互動系統。

動力方面，除了經過重新調校的4.0T雙渦輪增壓V8發動機，據報道，新款Urus將迎來首款蘭博基尼PHEV動力總成，或者是保時捷代號為LK5的發動機，用于Panamera Turbo S E-Hybrid，擁有近700馬力。然而，這套動力系統來到蘭博基尼后，可能會將輸出功率提高到約833馬力(612千瓦)。傳動系統方面，預計匹配8速手自一體變速箱和四驅系統。

此外，蘭博基尼全新Urus剛剛在第100屆Pike Peak國際登山比賽中創造了10分32秒064的量產SUV新紀錄，超越了同集團旗下賓利添越在2018年創下的10分49.902秒紀錄。狗魚……ak國際登山比賽全程20公里，平均坡度7%，從海拔2860米上升到4300米，有156個彎道。翻山越嶺，必須克服山中稀薄的空氣和多變的氣候。

編輯點評:

作為大眾集團的一員，Urus擁有混動車型是很自然的。如果混動車型放在其他車型上，可能我會更關注買車能省多少錢，買車后能省多少錢。關于蘭博基尼，我只想知道它對表現有多大幫助。

全文摘要:

隨著成都車展的臨近，相信會有更多的新車信息逐漸曝光。作為今年第一個大型車展，所有廠商都不會錯過這個重要的時刻。去年終于有150輛左右的新車落地成都，相信今年也不會少。26日是媒體日，成都車展將正式開始。屆時，也歡迎網友關注汽車之家的內容。另外，對了，我們其實24號去，記得把鬧鐘提前兩天。(文/汽車之家齊)000000032

內飾方面，新車將采用全液晶儀表盤，搭配雙輻式多功能方向盤，中控中心還將配備大尺寸懸浮式多媒體觸摸屏。結合旋鈕式換擋機構和車內簡潔的布局，新車的內飾將充滿科技感。

動力方面，新車仍將搭載最大功率165kW和200kW兩種電機，并配備71.8kWh、72.3kWh、80kWh和95.8kWh四種不同容量的電池組，其NEDC續航里程分別為500km、600km和702km。

編輯點評:

好看的空間夠大，續航夠長，動力還不錯。AION V其實是一個不錯的家居選擇。對于那些偶爾需要乘坐5-6人，但大部分時間都是3-4人使用的家庭來說，沒有必要為了偶爾可能會用到的需求去買大車占空間，也不會因為缺少一排座位而讓偶爾的需求很焦慮。

奇瑞瑞虎7 PLUS新能源車特點:增加插電式混合動力系統。

完全純電還沒到，純汽油車就要結束了。此時混動可能是目前比較合理的過渡情況，中國品牌也在這一領域頗有建樹，推出了自己的混動、插電式混動、增程式產品。在推出瑞虎8 PLUS系列混動車型后，奇瑞汽車公布了新車型的諜照。根據官方披露，新車將命名為瑞虎7 PLUS新能源。基于超級混合智能架構，采用插電式混合動力系統，支持快充。

“奇瑞瑞虎7加新能源”

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"奇瑞瑞虎7 PLUS "

雖然新車采用了厚重的車身偽裝，但根據新車的官方名稱，其外觀將與燃油版瑞虎7 PLUS相似，但我們可以發現直瀑式的格柵造型與現款瑞虎7 PLUS采用的格柵完全不同。雖然不能確認這款車型會是量產車型設計，但不排除新車會通過全新的設計來展現PHEV的與眾不同。

動力方面，我們預計新車將搭載由1.5T發動機和電動機組成的插電式混合動力系統。同時，根據官方透露，新車還將支持快充和充電。

編輯點評:

混動市場的布局不只是奇瑞在做，吉利、WEY、廣汽傳祺也在做。新時代，中國品牌在純電動和混動領域都開始發力，推出的產品也足夠有競爭力。與傳統的純汽油車相比，我們中國品牌在混合動力和純電動汽車上有一定的優勢。

思豪X8 PLUS特點:造型夸張。

思豪X8 PLUS的內外造型基于“無界美學”的設計理念，采用硬朗的前臉設計，該車將提供三排六座或七座。動力系統將采用1.5T+7DCT的組合。

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結合官圖，新車前臉采用無邊框大尺寸前格柵設計，搭配分體式大燈和貫穿式LED日間行車燈，使其前臉充滿力量感。車身側面，新車腰線貫穿車身一直到尾部，配合車門下凹的造型以及前后翼子板上的黑色輪眉，使得新車更具動感。

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車尾部分，兩側T型燈組在尾門中央交匯，呈貫穿狀，內部燈組采用帶棱角的LED光源。后包圍采用雙色多層設計，采用兩側排氣造型，配合擾流板設計進一步提升了新車的運動感。

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內飾方面，新車采用了雙12.3英寸連續屏設計，四輻式多功能方向盤和旋鈕式電子換擋機構，讓新車的科技感得到了很好的展現。此外，新車還采用了兩種雙色配色，面板內置的車內氛圍燈營造出更加時尚的質感。此外，新車還將提供2+3+2七座和2+2+2六座兩種不同的三排座椅布局，可以滿足更多的出行需求。

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動力方面，思豪X8 PLUS將搭載1.5T渦輪增壓四缸發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，傳動匹配7速濕式雙離合變速箱。

編輯點評:

形狀很不一樣。兩種座椅滿足不同的需求。第二排兩座舒適性更好，第二排三座實用性更好。目前，思豪品牌共發布了12款車型。總的來說，定價經濟，性價比高。新款也將是一款空間大，購買門檻低的產品。

ARCFOX Extreme Fox Alpha T和Extreme Fox Alpha S小王子版特點:與童話故事聯名，增加獨家細節。

聯合品牌是目前非常流行的一種方式。不同領域的兩個品牌或同一領域的兩個品牌會互相融合，推出新產品，進一步擴大目標消費群體。ARCFOX Polar Fox的兩款聯名款屬于不同領域的兩個品牌。小王子聯名專屬套裝可選價格已經公布，6000元。無論是極限福克斯阿爾法T還是極限福克斯阿爾法S都可以配備這款專屬套裝。

外觀方面，新車整體延續了普通車型的設計，但全新的小王子系列的主體非常搶眼。同時，車輛的C柱還配有專屬的聯合徽章，進一步提升車輛的辨識度。此外，我們可以看到新車還將配備專屬迎賓燈，夜晚可以在地面投射小王子專屬標志。

進入車內，在普通版的基礎上，這款特別版還融入了很多“童話”元素。比如新車座椅的頭枕，副駕駛前的中控臺，都配有小王子系列的專屬圖案。此外，中控屏幕還融入了小王子的多種相關元素。可以說，雖然目前市場上有很多跨界合資的車型，但是小王子系列車型無論是元素豐富度還是審美都是非常不錯的水平。

編輯點評:

童話與新能源汽車的結合，其實在業內并不多。車外車內的小王子元素，可能會讓家里的孩子更感興趣，愛上家里的車。

鰭的特征……i QX55車型:首款轎跑SUV，圓形。

英國和菲尼迪在中國市場的知名度不高，產品不夠豐富，曝光率低。在2月份推出QX60的幾個月后，英國菲尼迪將把一款轎跑風格的SUV QX55帶到成都車展。

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菲尼迪QX55和QX50同平臺打造，在外觀設計上有更多張揚的設計元素。前臉依舊采用了四邊形的前進氣格柵和網格狀的中網，而大燈組則采用了狹長的造型，內部的LED日間行車燈為“C型”，整體上頗有氣勢。

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車身側面，新車采用了時下流行的溜背式結構，車身筆直的腰線從車頭延伸至車尾，與帶有溜尾的車頂相交。此外，新車前后翼子板搭配大尺寸輪轂，凸顯了新車的運動感。內飾風格基本延續了QX50的中控風格，輔以更加個性化的雙拼配色。

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動力方面，新車將搭載VC-TURBO 2.0T發動機和可變壓縮比技術，最大功率200 kW，峰值扭矩380 Nm。傳動方面，匹配CVT無級變速箱。

編輯點評:

轎跑式SUV現在是所有品牌都會推出的系列，豐富了自己的SUV產品線，滿足了一部分小眾消費者。溜背造型比傳統SUV多了幾分運動氣息，但這么高的車要做到和諧并不容易。雖然不和諧的造型不一定影響銷量，比如寶馬X6，但可能是少數品牌的特權。

蘭博基尼Urus車型特點:外觀有變化，可能有混動。

昨天下午剛剛得到的信息，蘭博基尼全新Urus將在8月26日開幕的成都車展上迎來新車的亞太首秀。作為現款Urus的中期改款車型，新車將于近期正式發布更多官方信息。

新款蘭博基尼Urus在設計上基本延續了現款的整體造型。大量的直線和夸張的空氣動力學套件充斥著這款SUV，新車還將采用最新的蘭博基尼設計語言。預計有些細節會和Sian類似。同時，新車還將在內飾方面進行升級，包括采用全新的信息娛樂互動系統。

動力方面，除了經過重新調校的4.0T雙渦輪增壓V8發動機，據報道，新款Urus將迎來首款蘭博基尼PHEV動力總成，或者是保時捷代號為LK5的發動機，用于Panamera Turbo S E-Hybrid，擁有近700馬力。然而，這套動力系統來到蘭博基尼后，可能會將輸出功率提高到約833馬力(612千瓦)。傳動系統方面，預計匹配8速手自一體變速箱和四驅系統。

此外，蘭博基尼全新Urus剛剛在第100屆Pike Peak國際登山比賽中創造了10分32秒064的量產SUV新紀錄，超越了同集團旗下賓利添越在2018年創下的10分49.902秒紀錄。派克峰國際爬山賽全長20公里，平均坡度7%，從海拔2860米上升到4300米，有156個彎道。翻山越嶺，必須克服山中稀薄的空氣和多變的氣候。

編輯點評:

作為大眾集團的一員，Urus擁有混動車型是很自然的。如果混動車型放在其他車型上，可能我會更關注買車能省多少錢，買車后能省多少錢。關于蘭博基尼，我只想知道它對表現有多大幫助。

全文摘要:

隨著成都車展的臨近，相信會有更多的新車信息發布……完全暴露了。作為今年第一個大型車展，所有廠商都不會錯過這個重要的時刻。去年終于有150輛左右的新車落地成都，相信今年也不會少。26日是媒體日，成都車展將正式開始。屆時，也歡迎網友關注汽車之家的內容。另外，對了，我們其實24號去，記得把鬧鐘提前兩天。(文/汽車之家齊馨子)

標簽：寶馬探岳蘭博基尼Urus瑞虎7 PLUS

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