在很多零部件企業的決策者看來，傳統燃油車不會馬上消失，從燃油時代過渡到電動時代還需要很長時間。這些中小企業更看重當下，因為很多業務短期和長期布局利潤較高，但風險較大，很難獲得利潤回報。
“我們只需要專注于當前的業務。”
這是大多數制造商給彭博的反饋。然而，時代的變化比他們預想的要快得多。經歷了今年上半年的困難時期，尤其是4-6月供應鏈和采購的特殊時期，很多零部件經理肯定改變了之前的觀念。在很多零部件企業的決策者看來，傳統燃油車不會馬上消失，從燃油時代過渡到電動時代還需要很長時間。這些中小企業更看重當下，因為很多業務短期和長期布局利潤較高，但風險較大，很難獲得利潤回報。
“我們只需要專注于當前的業務。”
這是大多數制造商給彭博的反饋。然而，時代的變化比他們預想的要快得多。經歷了今年上半年的困難時期，尤其是4-6月供應鏈和采購的特殊時期，很多零部件經理肯定改變了之前的觀念。
雖然，隨著汽車行業芯片和零部件短缺等問題的不斷緩解，6月全球輕型車市場銷量的同比終于再次轉正，迎來04的微增，但這其中的幸運兒卻不包括作為全球第二大單一市場的美國。
1900/1/1 0:00:008月5日消息，國軒高科在互動平臺表示，公司的高安全的半固態電池，單體能量密度達360Whkg，配套車型的電池包電量達160KWh，續航里程超過1000km。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊8月4日，電動卡車制造商Nikola公布了第二季度財報，其中營收超過了分析師的預期，虧損也低于分析師預期。
1900/1/1 0:00:00圖片來源：法雷奧申請技術：電液駐車執行器模塊申報領域：環保輕量及新材料創新點及優勢技術描述：電液駐車執行器是由變速器電子單元來控制電磁液壓閥的通斷來控制驅
1900/1/1 0:00:008月9日，乘聯會發布7月中國乘用車產銷數據。
1900/1/1 0:00:008月8日，集度首屆汽車機器人生態伙伴大會在其剛剛落成的上海嘉定總部舉行，該總部命名為JIDUROBOBASE。
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