那車 那人 那事兒 2015年汽車行業盤點

前言：站在新的一年的開始，懷著對即將成為歷史的2015年的執著回顧，既有不舍，也有收獲！

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拼音 雙語對照在寫下對2016年的祝福和祝福的同時，我們也要把2015年的總結寫在紙上，梳理這一年的輝煌和凄涼。對于汽車行業來說，2015年的記憶可能并不那么美好。“井噴時代”的喜悅早已一去不復返，“微增長”的冷風正在猛烈吹著。爭奪限定蛋糕已成為2015年的主旋律，價格戰的硝煙彌漫全年。當普遍利益時代過去時，“適者生存”的生存原則開始生效。這真的叫“幾家歡喜幾家愁”。然而，從另一個角度來看，從消費者的角度來看，這是一個極其美好的一年，新車功能耀眼，豪華車變得更加實惠，折扣驚人。。。明天會更好嗎？我不知道，但至少我們應該滿懷期待地打開2016年的每一頁。不要忘記過去，未來的老師。當我們在光速互聯網時代的推動下前進時，我們也應該回顧剛剛過去的2015年，梳理一下即將被我們遺忘的汽車、人和事件。

2015年十大行業事件在汽車市場“反彈”的預期中，汽車行業迎來了新的2016年。一年來，中國汽車行業經歷了與全球汽車行業一樣的大起大落，值得總結和總結。2015年，中國汽車行業發生了許多變化。中國品牌依靠SUV產品的密集布局來實現銷量增長。最令車主歡呼的油價在2015年迎來了“年度下跌”。在車輛使用方面，方便出行的“專車”今年也發展得如火如荼，但由于缺乏政策支持而暫停使用。對于目前的中國市場來說，無論是汽車制造商還是專用汽車軟件，都離不開政府政策的風向標。今天，我們就來看看汽車行業中不包括政策支持在內，對行業影響更大的重大事件。● 第一：車市低迷，各大車企官宣原因一覽：2015年，車市并沒有想象中那么樂觀。前四個月，汽車產銷整體呈現同比下降趨勢。南北大眾、上海通用、東風日產和北京現代等合資品牌已率先降低官方售價。

小結：根據中汽協發布的4月銷售數據，汽車產銷整體較上月有所下降，銷量同比有所下降。生產和銷售的增長速度繼續放緩。在銷量排名前十的乘用車公司中，有一半的公司出現了同比下滑，上海大眾、一汽大眾、上海通用、東風日產和北京現代分別下滑了5.6%、16.9%、16.7%、14.3%和0.8%。合資品牌紛紛推出官方降價策略，涉及上海大眾、上海通用、一汽大眾、長安福特、北京現代等。不到一個月，五大汽車就調整了官方價格，這顯然是對銷量下降的回應。● 第二項：行業金九銀十鷹汽車銷量上升原因：2015年，汽車市場銷售遇冷，汽車市場低迷。等待金九銀十盈的銷售旺季比往年更加緊迫。乘用車累計銷售193.69萬輛，較9月增長10.60%，同比增長13.34%。

總結：2015年10月，乘用車累計銷售193.69萬輛，環比增長10.60%，同比增長13.34%。其中，轎車銷售105.44萬輛，同比增長10.80%，增長0.20%；SUV車型累計銷售62.2萬輛，環比增長9.80%，同比增長60.56%；

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拼音 雙語對照MPV銷量達到19.28萬輛，環比增長19.56%，同比增長4.63%。9月29日，國務院總理李克強主持召開的國務院常務會議決定，自2015年10月1日至2016年12月31日，對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半征收車輛購置稅的優惠政策。這一政策宣布后，自10月份以來，汽車市場出現了明顯反彈。根據中國汽車協會的數據，10月1.6升及以下排量乘用車銷量133.62萬輛，較9月增長16.3%。11月，1.6升及以下乘用車銷量達到155.66萬輛，較10月增長16.5%，同比增長29%。占乘用車銷量的70.9%，創下3月份以來的新高。● 第三：上榜中國品牌銷量上升的原因：2015年，中國品牌的優勢逐漸顯現。隨著SUV車型的密集推出，轎車車型已經遇冷，使得合資品牌的領先地位越來越尷尬。

總結：盡管2015年汽車市場非常低迷，增長率僅為3%，但大多數車企無法完成年度任務，中國品牌總體表現良好，大多數能夠提前完成年度任務。憑借在緊湊型/小型SUV市場的合理產品布局，中國品牌實現了市場份額和銷量的逆勢增長。長安汽車CS35/CS75（參數|詢價）系列、北汽幻速S2/S3、廣汽傳祺GS4（參數|詢）/GS5系列、哈弗H1/H2/H6系列、江淮汽車S3/S2系列的現有市場布局均表現良好。點評：與去年同期相比，日本和美國品牌的銷量略有增長，而其他外國品牌則出現了一定的下降，尤其是德國品牌。2015年，汽車市場經歷了需求疲軟和銷量大幅下降。國內新車消費市場不同地區的變化、中小企業經營狀況不佳、渠道下滑等因素導致的SUV車型消費結構變化。但在中國品牌細分市場，轎車仍是合資品牌的主要地位，中國品牌在汽車行業仍處于相對弱勢地位。在SUV細分市場，中國品牌SUV憑借精準的定價和價格優勢，侵占了合資品牌入門級緊湊型車的很大一部分市場空間，實現了銷量的逆勢增長。第四個原因：汽油價格面臨“全年下跌”上榜：隨著國際油價的低波動，國內成品油價格正在經歷年內汽油和柴油零售價格的第14次下跌。2015年對消費者來說最大的好消息是汽油價格持續下跌。汽油價格在去年連續13次下跌的基礎上，今年又經歷了7次連續下跌。雖然每一滴都是細雨，但細雨下得更多了，而且還是一片廣闊。至少現在，93號汽油時隔幾年又回到了5元的時代。

同樣令人欣慰的是，由于中東局勢一直很活躍，油價持續下跌，這種低油價很可能會持續很長一段時間。目前似乎不應該有任何因素能夠刺激油價上漲，特別是考慮到美國即將出口數百億立方米的頁巖氣，人類對石油的依賴大大減少。油價再次上漲可能極其困難。● 第五條：大眾汽車排放造假上榜原因：從2015年全球汽車市場的企業來看，最具影響力的事件是“大眾排放門”事件。從大眾排放造假事件來看，事態發展已經三個月，引發了大眾高層的重大人事變動，并及時公開道歉，并積極討論賠償方案。然而，就銷量而言，中國是大眾汽車最大的市場。與北美市場相比，大眾汽車對中國市場和消費者的態度很傲慢，從DSG到突然（參數|詢價）斷軸e……

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拼音 雙語對照nt，從一個角度到另一個角度，希望大眾在未來也能對中國消費者一視同仁。

大眾汽車前首席執行官溫登總結：2015年9月18日，美國環境保護局指控德國大眾汽車集團在汽車中安裝非法軟件，故意規避美國汽車尾氣法規，或面臨高達180億美元的罰款。這起事件的原因是，在西弗吉尼亞大學和美國聯邦清潔運輸委員會的一個合作項目中，發現大眾柴油車被植入了“反偵察”程序，該程序可以檢測車輛是否正在進行排放測試。如果環境保護局正在進行排放測試，車輛的所有排放控制系統都將被激活，使車輛的廢氣排放達到標準。然而，當車輛正常行駛時，“不會被遵守，導致車輛的氮氧化物日排放量達到法定標準的40倍，違反了美國的《清潔空氣法》。”。2015年9月22日，大眾汽車官方就美國柴油車測試造假一事公開道歉。在這方面，大眾汽車避免因作弊而假裝其車輛上有SCR排氣催化劑和尿素催化劑。9月23日，大眾汽車集團首席執行官Martin Winterkorn正式宣布辭職，其職位將由保時捷首席執行官Matthias Mueller接替。與此同時，斯柯達首席執行官Winfried Vahland被任命負責新成立的北美業務部門，以應對危機。更令人驚訝的是，Van Anders的離職是由于與公司管理層在大眾汽車集團北美戰略和組織結構方面存在分歧。“范安德斯不會接受這個立場來為北美承擔所有責任。”此外，大眾的“天價”門票也令人驚訝。對大眾汽車來說，罰單只是對錯誤的補救，接下來要面對的將是由欺詐引起的側鎖反應，從而導致公眾的信譽危機。● 第六項：高田氣囊數據造假上市原因：自2008年以來，高田氣囊一直不承認測試數據造假等問題。目前，全球已有3400萬輛汽車因安全氣囊問題被召回，其中本田涉及的汽車總數超過1300萬輛。共有10家主流汽車公司參與其中。

2014年10月13日，據佛羅里達州法醫專家稱，本田雅閣（參數|查詢）車主在車禍中死亡的原因可能與日本高田公司的安全氣囊有關。這是高田的安全氣囊缺陷導致的第四起致命事故。高田安全氣囊存在安全隱患的事件仍在持續發酵。據統計，在過去五年中，高田安全氣囊已導致3400多萬輛汽車被召回，其中一些可能已經被召回不止一次。此次高田安全氣囊召回規模可能超過此前的豐田“剎車門”和通用“點火門”，成為史上最大規模的汽車召回事件。2015年11月28日，據美國《華爾街日報》報道，高田公司承認偽造其生產的汽車零部件的測試報告和有效性測試報告，與之前的安全氣囊增壓泵爆炸無關。這也是五年來高田氣囊首次承認數據造假。● 第七項：專車軟件管理上市理由：出租車軟件又稱“專車”，由于出行方便等因素，上半年發展迅速。然而，由于存在不安全隱患，它“數次”接受了國家相關部門的采訪。

綜述：2015年6月初，交通運輸部針對全國“私家車”網絡租賃管理辦法，組織召開了“深化出租汽車改革初步思路”會議，討論了私家車未來身份的合法性以及私家車的優缺點。《意見》對特種車輛的要求和管理非常嚴格，這意味著監管機構可能更傾向于發展具有合法資質和合法經營主體的“租車”，希望實現管理目標……

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拼音 雙語對照通過監控車輛和人員來實現es。“專車”是否合法，以及相關部門今后將如何定性，引起了社會各界的關注，專車也在合法政策和違法政策之間徘徊。6月10日，廣州還發生了一起疑似交委釣魚執法車事件，引起了數百名汽車司機的聲援和抗議；6月12日，杭州當地兩名出租車司機涉嫌“釣魚”專車司機，引發大批專車司機圍攻；

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拼音 雙語對照6月15日，武漢市漢陽區交通管理部門調查并拘留了一名專車司機，引發數百名專車駕駛員的軍事對峙。面對日益增多的特種車輛風暴，運輸管理和執法人員只能適用國家法律法規出臺前的舊規定。● 第八條：登上互聯網造車榜原因：2015年3月13日，上汽集團與阿里巴巴集團聯合宣布，雙方將共同設立10億元的“互聯網汽車基金”。上汽集團和阿里巴巴將以資本為紐帶，連接優勢資源，共同打造“汽車在互聯網上奔跑”。

摘要：3月23日，北京汽車股份有限公司與樂視控股在香港正式簽署戰略合作協議。繼北京汽車股份有限公司與樂視網在美國電動汽車設計公司Atieva合作后，雙方再次達成深度合作意向。工業和信息化部近日在其官網發布了《新型純電動乘用車企業管理規定》。新規要求，新建汽車生產企業投資總額不得低于20億元，其中自有資金不得低于8億元。它還要求建立產品研發機構，投資不得低于5億元。這一政策的出臺意味著未來新的純電動乘用車企業項目將不再受到產業政策的投資限制。此外，對研發、設計、技術、銷售等產能指標也有明確規定。● 第九：上汽更名上市原因：自2014年陳虹升任上汽集團董事長以來，公司旗下兩家合資公司更名一直是陳虹有意推動的事項。這不僅增強了上汽集團的整體實力，更重要的是，更名后的上汽集團將在提升上汽自主品牌形象方面發揮重要作用。

2015年6月12日，上海汽車集團另一家重要的合資公司上海通用汽車發布公司名稱變更通知，宣布有限公司及其子公司和分公司將更名，上海通用汽車將更名為上汽通用汽車。12月11日，有限公司發布更名公告，宣布經公司董事會決議并經國家工商行政管理局批準，自2015年12月7日起，有限公司更名為上汽大眾股份有限公司。第十條：天津爆炸影響名單上的進口汽車原因：天津港是目前中國最大的汽車進口港，發生的巨大爆炸給進口汽車造成了重大損失。然而，爆炸發生后，受損的進口新車的命運將是最有趣的話題。

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摘要：2015年8月12日晚，天津港發生的巨大爆炸震動了所有中國人的心，使濱海新區港口在爆炸后滿目瘡痍。作為目前中國最大的汽車進口口岸，進口汽車也遭受了重大損失。據不完全統計，天津港爆炸事故中受損的進口汽車數量為2.2萬輛，其中主要受損品牌為豐田（約4689輛）、寶馬（在統計中）、大眾（約2748輛）、雷諾（約1500輛）、現代起亞（4000多輛）、克萊斯勒（約3000輛）、捷豹路虎（約5800輛），斯巴魯（100多輛）、馬自達（50輛）、三菱（約600輛）、梅賽德斯（約100輛）。據相關人士透露，由于庫存充足，0.22個月或6.6天內，2.2萬輛受損進口汽車在進口汽車市場的銷量短期內不會影響終端市場的銷售情況。

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標簽：大眾北京現代本田長安

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