或許你聽說過手機廠商跨界造車，但你見過汽車廠商跨界造手機嗎？是的，蔚來CEO李斌最近提到了做手機的問題。據他介紹，蔚來目前正在推進做手機的項目，做一款給蔚來用戶最好的車機互聯體驗的手機，每年開發一款手機，就像蘋果一樣。
李斌說，蔚來的手機業務在進步，但比不上現在賣一億臺手機的公司。但是現在做手機并不難，做好手機還是有挑戰性的。蔚來正在努力做這種好手機。至于和汽車關系不大的電腦、平板、電視，蔚來就不研究了。
李斌表示，蔚來做手機的原因之一是蘋果，因為現在手機是蔚來用戶連接汽車的最重要設備。華為被美國打壓前，蔚來汽車50%用戶用iPhones，40%用戶用華為手機。現在，iPhones占比進一步提高，其他安卓陣容都沒趕上。
他還提到，蘋果現在對汽車行業非常封閉。比如蔚來二代平臺的汽車標配UWB，蘋果不開放接口，這讓蔚來很被動。從用戶的興趣和體驗出發，蔚來汽車也要研究手機和以汽車為中心的智能終端設備。或許你聽說過手機廠商跨界造車，但你見過汽車廠商跨界造手機嗎？是的，蔚來CEO李斌最近提到了做手機的問題。據他介紹，蔚來目前正在推進做手機的項目，做一款給蔚來用戶最好的車機互聯體驗的手機，每年開發一款手機，就像蘋果一樣。
李斌說，蔚來的手機業務在進步，但比不上現在賣一億臺手機的公司。但是現在做手機并不難，做好手機還是有挑戰性的。蔚來正在努力做這種好手機。至于和汽車關系不大的電腦、平板、電視，蔚來就不研究了。
李斌表示，蔚來做手機的原因之一是蘋果，因為現在手機是蔚來用戶連接汽車的最重要設備。華為被美國打壓前，蔚來汽車50%用戶用iPhones，40%用戶用華為手機。現在，iPhones占比進一步提高，其他安卓陣容都沒趕上。
他還提到，蘋果現在對汽車行業非常封閉。比如蔚來二代平臺的汽車標配UWB，蘋果不開放接口，這讓蔚來很被動。從用戶的興趣和體驗出發，蔚來汽車也要研究手機和以汽車為中心的智能終端設備。
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