在此前的奧迪ag戰略發布會上，大眾集團表示將于2025年推出全新的“MEB-Lite”平臺。近日，大眾證實，該平臺及基于該平臺的車型開發將由西雅特主導，新產品將定位于小型/緊湊型掀背車。未來還會有同平臺的產品帶有大眾和奧迪的品牌標識。
新架構是MEB平臺的修改版，適用于包括Cupra Born和大眾ID.3在內的各種車型，是奧迪ag實現電動汽車經濟型生產的關鍵，新車目標起步價為2萬歐元。西雅特和大眾已經證實，他們使用這一平臺的首款小型城市跨界車接近西雅特Arona和大眾T-Cross的尺寸，將于2025年上市。
基于MEB-Lite平臺的入門級產品的產能將為每年50萬輛左右，生產基地將設在西亞特的Martorell工廠。但西亞特汽車公司老板韋恩·格里菲斯(Wayne Griffiths)表示，這取決于西班牙政府和歐盟委員會的支持和投入。
格里菲斯說:“我們打算將西班牙建立為歐洲的電動汽車中心。我們計劃從2025年開始在西班牙制造電動汽車，每年在馬托雷爾為大眾集團各品牌生產超過50萬輛汽車，但我們需要西班牙政府和歐盟委員會的明確承諾來支持我們。具體數字將取決于有多少品牌在初始階段推出入門級汽車。大眾、斯柯達和未來奧迪都將參與該項目，隨后將進入第二階段，直至2030年。”
最初，西雅特負責啟動入門級MEB平臺的開發，但后來研發工作直接轉移到了大眾汽車。據此前報道，西亞特已經在馬托雷爾建立了新的電池組和電動技術研發實驗室，預計將于4月正式完工。建成后，該實驗室將留出約1500平方米的空間，供大眾西班牙公司測試相關品牌的電動汽車。(文/汽車之家丁伯駿)在此前的奧迪ag戰略發布會上，大眾集團表示將于2025年推出全新的“MEB-Lite”平臺。近日，大眾證實，該平臺及基于該平臺的車型開發將由西雅特主導，新產品將定位于小型/緊湊型掀背車。未來還會有同平臺的產品帶有大眾和奧迪的品牌標識。
新架構是MEB平臺的修改版，適用于包括Cupra Born和大眾ID.3在內的各種車型，是奧迪ag實現電動汽車經濟型生產的關鍵，新車目標起步價為2萬歐元。西雅特和大眾已經證實，他們使用這一平臺的首款小型城市跨界車接近西雅特Arona和大眾T-Cross的尺寸，將于2025年上市。
基于MEB-Lite平臺的入門級產品的產能將為每年50萬輛左右，生產基地將設在西亞特的Martorell工廠。但西亞特汽車公司老板韋恩·格里菲斯(Wayne Griffiths)表示，這取決于西班牙政府和歐盟委員會的支持和投入。
格里菲斯說:“我們打算將西班牙建立為歐洲的電動汽車中心。我們計劃從2025年開始在西班牙制造電動汽車，每年在馬托雷爾為大眾集團各品牌生產超過50萬輛汽車，但我們需要西班牙政府和歐盟委員會的明確承諾來支持我們。具體數字將取決于有多少品牌在初始階段推出入門級汽車。大眾、斯柯達和未來奧迪都將參與該項目，隨后將進入第二階段，直至2030年。”
最初，西雅特負責啟動入門級MEB平臺的開發，但后來研發工作直接轉移到了大眾汽車。據此前報道，西亞特已經在馬托雷爾建立了新的電池組和電動技術研發實驗室，預計將于4月正式完工。建成后，該實驗室將留出約1500平方米的空間，供大眾西班牙公司測試相關品牌的電動汽車。(文/汽車之家丁伯駿)
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