2月27日，東風公司自動駕駛出租車車隊在武漢經開區商業區正式投入運營。
這個區域有20多個停車點和10多條跑步路線，市民可以在網上預約，免費體驗騎行。
據悉，首批42輛自動駕駛出租車配備了北斗定位系統、5G通信技術和自動感知能力。
在現行法律法規的要求下，每輛自動駕駛出租車都配備了安全員，以確保緊急情況下乘客的安全。
東風公司表示，未來將有200多輛自動駕駛出租車投入武漢經開區，這也將成為國內規模最大、車輛最多、場景最豐富的自動駕駛示范運營車隊和自動駕駛運營示范區。
去年10月，東風公司宣布啟動自動駕駛試點項目，預計總投資6億元。未來兩年，計劃將自主出租車運營區域從武漢開發區(漢南區)擴大到武漢核心城區。
參與該項目的還有六家國內自動駕駛公司，包括榮源七星、文遠智行、AutoX、時宇科技、智行和中汽智聯。他們和東風公司一起推動了這個項目。
東風在自動駕駛方面的不斷探索
東風對自動駕駛的探索始于2013年。
2013年，東風公司開發了基于東風沈峰A60的自動駕駛原型車。
2016年9月5日，東風公司參加了在黑龍江塔河舉行的2016年“跨越險障”無人系統挑戰賽，全程15公里無人駕駛。雖然配備了威力登的激光雷達，但當時的東風自動駕駛汽車仍然無法識別道路的平整度。
東風公司深知，相比其他公司，在自動駕駛領域的布局相對較晚，因此開啟了自動駕駛多個細分行業的布局，加大了對自動駕駛的投入。
2018年，東風公司技術中心智能網聯部副主任邊寧在世界智能網聯汽車大會上表示，基于L3級自動駕駛的技術研究，東風汽車已經在微型客車、RoboTaxi、網聯乘用車、無人礦卡、主動駕駛軍車等領域進行了布局。
多虧了努力，東風公司多年的投資終于有了回報。
2019年，東風公司獲得武漢首張自動駕駛汽車行駛測試牌照，并與中國移動、華為等公司共建華中首個LTE-V/5G車聯網示范區。
2020年，東風公司自主研發的L3級自動駕駛汽車——風神耀軒完成了韓石高速武當山至石巖東路的首次公開高速測量，并已搭載量產車型。
商用車上，東風公司2020年自主研發的首款L4級5G自動駕駛汽車東風共享-VAN 1.0 Plus下線。
此外，東風公司還推出了自己的品牌“藍兔”。
去年12月18日，東風旗下電動汽車品牌藍兔正式發布首款中大型智能電動SUV藍兔自由行。據悉，該車售價不會超過40萬元，預計將于2021年第三季度交付用戶。
藍兔自由提供四種智能駕駛艙模式，包括歡迎模式VOYAH Moment、VOYAH Performance高能模式、VOYAH Attention模式和VOYAH Care模式。該車可支持整車OTA升級，全系標配高級智能駕駛輔助系統，可實現20項智能駕駛輔助功能。
雖然東風公司進入公司晚了一點，但是從目前的成績來看，東風公司已經趕上了很多對手。
各方推動自動駕駛出租車商業化
雖然東風公司的自動駕駛車隊已經成功運營，但仍然缺乏相關法律法規來支持其商業化運營。目前，自動駕駛出租車的商業化運營急需國家的相關法律支持。
為了推動自動駕駛出租車的商業化運營，今年1月，包括百度、t……交通運輸部、湖南湘江智能、上海洪松、新通源、威馬、東風、一汽等機構聯合起草發布了關于自動駕駛出租車技術要求的團體標準，有望升級為行業標準甚至國家標準。
該標準由兩部分組成，分別是《自動駕駛出租車第1部分:車輛運行技術要求》和《自動駕駛出租車第2部分:自動駕駛功能測試方法和要求》。
《自動駕駛出租汽車第1部分:車輛運營技術要求》包括自動駕駛出租汽車的基本要求、功能、運營設備、信息通信安全可靠性等內容。
具體包括空氣質量、安全配置、可靠性、環境適應性、功能要求、運營設備要求、信息通信要求等。
在人機交互中，乘客需要通過應用程序進行預訂和接單，上車后需要進行身份識別和驗證。此外，自動駕駛出租車需要在接單的全過程開始錄音監控，并給予乘客相應的提示。
在車上，乘客可以了解行程開始、車輛路徑規劃、車輛位置、車輛實時速度、周圍交通參與者、交通標志等。此外，V2X功能還應該在側面顯示智能設備的交互。同時，乘客還可以在自動駕駛出租車內進行視聽娛樂，控制車內溫度。
在安全方面，自動駕駛出租車還應具備乘客“一鍵呼叫”請求遠程協助、安全帶監控等功能。
《自動駕駛出租車第2部分:自動駕駛功能測試方法和要求》規定，車輛需要通過坑洞、搓板、鵝卵石、高速公路等共計3萬公里的不同道路工況測試，并保證正常行駛。
在滿載乘客的情況下，自動駕駛出租車能夠順利完成轉向、制動、換擋、加速等操作，在雨雪濕滑路面、低能見度條件下，也能滿足普通天氣條件下的測試要求。
同時，在沒有安全員的情況下，也有應急的規定，包括“鬼探頭”。
如果這個標準順利通過，成為自動駕駛出租車的行業標準，甚至是國家標準，那么自動駕駛出租車行業將得到充分發展，中國自動駕駛的進程將大大加快。
東風汽車推動的武漢自駕車隊的成功運營，在一定程度上表明中國自駕的步伐已經加快。如果未來國家層面出臺自動駕駛出租車的標準，在國家法律下允許自動駕駛出租車全面商業化，中國的自動駕駛進程也將躋身世界前列。
屆時，一個萬億級的市場將被打開，我們也將迎來全新的旅行體驗。隨著自動駕駛的快速發展，自動駕駛出租車的商業化運營離我們不再遙遠。
雷鋒網(微信官方賬號:雷鋒網)雷鋒網雷鋒網
雷鋒的原創文章。未經授權，禁止轉載。詳見轉載說明。2月27日，東風公司自動駕駛出租車車隊在武漢經開區商業區正式投入運營。
這個區域有20多個停車點和10多條跑步路線，市民可以在網上預約，免費體驗騎行。
據悉，首批42輛自動駕駛出租車配備了北斗定位系統、5G通信技術和自動感知能力。
在現行法律法規的要求下，每輛自動駕駛出租車都配備了安全員，以確保緊急情況下乘客的安全。
東風公司表示，未來將有200多輛自動駕駛出租車投入武漢經開區，這也將成為國內規模最大、車輛最多、場景最豐富的自動駕駛示范運營車隊和自動駕駛運營示范區。
去年10月，東風公司宣布啟動自動駕駛試點項目，預計總投資6億元。未來兩年，它計劃將自動出租車運營區域從W……一個開發區(漢南區)到武漢核心城區。
參與該項目的還有六家國內自動駕駛公司，包括榮源七星、文遠智行、AutoX、時宇科技、智行和中汽智聯。他們和東風公司一起推動了這個項目。
東風在自動駕駛方面的不斷探索
東風對自動駕駛的探索始于2013年。
2013年，東風公司開發了基于東風沈峰A60的自動駕駛原型車。
2016年9月5日，東風公司參加了在黑龍江塔河舉行的2016年“跨越險障”無人系統挑戰賽，全程15公里無人駕駛。雖然配備了威力登的激光雷達，但當時的東風自動駕駛汽車仍然無法識別道路的平整度。
東風公司深知，相比其他公司，在自動駕駛領域的布局相對較晚，因此開啟了自動駕駛多個細分行業的布局，加大了對自動駕駛的投入。
2018年，東風公司技術中心智能網聯部副主任邊寧在世界智能網聯汽車大會上表示，基于L3級自動駕駛的技術研究，東風汽車已經在微型客車、RoboTaxi、網聯乘用車、無人礦卡、主動駕駛軍車等領域進行了布局。
多虧了努力，東風公司多年的投資終于有了回報。
2019年，東風公司獲得武漢首張自動駕駛汽車行駛測試牌照，并與中國移動、華為等公司共建華中首個LTE-V/5G車聯網示范區。
2020年，東風公司自主研發的L3級自動駕駛汽車——風神耀軒完成了韓石高速武當山至石巖東路的首次公開高速測量，并已搭載量產車型。
商用車上，東風公司2020年自主研發的首款L4級5G自動駕駛汽車東風共享-VAN 1.0 Plus下線。
此外，東風公司還推出了自己的品牌“藍兔”。
去年12月18日，東風旗下電動汽車品牌藍兔正式發布首款中大型智能電動SUV藍兔自由行。據悉，該車售價不會超過40萬元，預計將于2021年第三季度交付用戶。
藍兔自由提供四種智能駕駛艙模式，包括歡迎模式VOYAH Moment、VOYAH Performance高能模式、VOYAH Attention模式和VOYAH Care模式。該車可支持整車OTA升級，全系標配高級智能駕駛輔助系統，可實現20項智能駕駛輔助功能。
雖然東風公司進入公司晚了一點，但是從目前的成績來看，東風公司已經趕上了很多對手。
各方推動自動駕駛出租車商業化
雖然東風公司的自動駕駛車隊已經成功運營，但仍然缺乏相關法律法規來支持其商業化運營。目前，自動駕駛出租車的商業化運營急需國家的相關法律支持。
為了推動自動駕駛出租車的商業化運營，今年1月，包括百度、交通運輸部公路科學研究院、湖南湘江智能、上海洪松、新通源、威馬、東風、一汽等機構，共同起草并發布了《自動駕駛出租車技術要求》團體標準，該標準有望升級為行業標準甚至國家標準。
該標準由兩部分組成，分別是《自動駕駛出租車第1部分:車輛運行技術要求》和《自動駕駛出租車第2部分:自動駕駛功能測試方法和要求》。
《自動駕駛出租汽車第1部分:車輛運營技術要求》包括自動駕駛出租汽車的基本要求、功能、運營設備、信息通信安全可靠性等內容。
具體包括空氣質量、安全配置、可靠性、環境適應性、功能要求、運營設備要求、信息通信要求等。
在人機交互中，乘客需要通過應用程序進行預訂和接單，上車后需要進行身份識別和驗證。此外，自動駕駛出租車需要開始記錄和監控i……接單的全過程，并給予乘客相應的提示。
在車上，乘客可以了解行程開始、車輛路徑規劃、車輛位置、車輛實時速度、周圍交通參與者、交通標志等。此外，V2X功能還應該在側面顯示智能設備的交互。同時，乘客還可以在自動駕駛出租車內進行視聽娛樂，控制車內溫度。
在安全方面，自動駕駛出租車還應具備乘客“一鍵呼叫”請求遠程協助、安全帶監控等功能。
《自動駕駛出租車第2部分:自動駕駛功能測試方法和要求》規定，車輛需要通過坑洞、搓板、鵝卵石、高速公路等共計3萬公里的不同道路工況測試，并保證正常行駛。
在滿載乘客的情況下，自動駕駛出租車能夠順利完成轉向、制動、換擋、加速等操作，在雨雪濕滑路面、低能見度條件下，也能滿足普通天氣條件下的測試要求。
同時，在沒有安全員的情況下，也有應急的規定，包括“鬼探頭”。
如果這個標準順利通過，成為自動駕駛出租車的行業標準，甚至是國家標準，那么自動駕駛出租車行業將得到充分發展，中國自動駕駛的進程將大大加快。
東風汽車推動的武漢自駕車隊的成功運營，在一定程度上表明中國自駕的步伐已經加快。如果未來國家層面出臺自動駕駛出租車的標準，在國家法律下允許自動駕駛出租車全面商業化，中國的自動駕駛進程也將躋身世界前列。
屆時，一個萬億級的市場將被打開，我們也將迎來全新的旅行體驗。隨著自動駕駛的快速發展，自動駕駛出租車的商業化運營離我們不再遙遠。
雷鋒網(微信官方賬號:雷鋒網)雷鋒網雷鋒網
雷鋒的原創文章。未經授權，禁止轉載。詳見轉載說明。
已經沉寂了有一段日子的美國新能源車制造商菲斯克，在進入2020年之后重新活躍了起來，先是在2020年的CES展上亮相了旗下首款SUV車型Ocean，
1900/1/1 0:00:00牛年伊始，2月27日，高合斯巴達勇士賽年度盛典在熱力與激情中如期登場。
1900/1/1 0:00:00不可否認的是，馬斯克是一個營銷天才，雖然在全球范圍內都沒有太多的廣告投放，但是把特斯拉車輛和SpaceX太空探索綁定在一起，以及頂上“全球車企市值第一高”的名號，特斯拉聽上去就已經是足夠酷炫，
1900/1/1 0:00:00日前，中國工業協會正式發布了2021年1月的全國汽車工業報告，其中2021年1月的國內熱銷車SUV、轎車、MPV、新能源車車型的排行榜也被公布出來。
1900/1/1 0:00:001、2020年新能源車相關企業注冊量達786萬家同比增長708從2020年下半年開始，我國新能源汽車市場強勢復蘇，產銷遠超預期。
1900/1/1 0:00:00本周，國內外汽車行業有哪些大事件發生上汽牽手地平線進軍芯片產業2月22日，上汽乘用車宣布其已于2月10日與智能芯片獨角獸企業地平線達成全面戰略合作，
1900/1/1 0:00:00
汽車導航