同比降30% 德國車市1月銷量“開門黑”

2020年過去了，但歐洲汽車工業的噩夢仍未結束。德國交通部公布的數據顯示，進入2021年后，德國汽車銷量下滑趨勢仍未扭轉。1月份，汽車銷量達到169，754輛，同比下降31%。從品牌來看，德國車市能實現同比銷量正增長的品牌只有兩個，分別是特斯拉(同比增長23%)和沃爾沃(同比增長9.4%)。但從絕對數量和市場份額來看，前者并不算大，1月僅售出453輛，僅占市場的0.3%。

"沃爾沃V40(參數|詢價)"

在中國、美國和其他亞洲國家市場銷售良好的日本品牌，1月份在德國實現了銷售失敗。數據顯示，本田在德國的銷量同比下降70%；三菱銷量同比下降67%；日產同比下降33%，雷克薩斯市場份額僅為0.1%，存在感極低。

但在市場整體下滑的大趨勢下，歐洲品牌甚至本土德系品牌都未能取得良好表現，奧迪同比下滑47%；奔馳和大眾品牌同比分別下降31%和30%；DS同比下降65%，雪鐵龍同比下降54%。其他品牌中，現代同比下降49%；福特同比下降41%。

據悉，除了仍在蔓延的新冠肺炎疫情帶來的負面影響，德國汽車銷量下滑的部分原因是“透支”。此前，德國私人消費者購車可享受3%的增值稅優惠，但這一政策已于12月底結束。想必近期有購車需求的部分消費者已經將購車行為提前至去年12月。好在德國對新能源汽車的高額補貼還在，這個細分市場同比還在上升。數據顯示，1月份德國純電動汽車注冊量達到16315輛，同比增長118%；插電式混合動力汽車注冊量達到20588輛，同比增長138%。

編輯點評:

與德國相比，中國汽車市場的整體發展趨勢要好得多。根據中國汽車工業協會發布的預計數據，2021年1月，預計中國汽車工業銷量254萬輛，同比增長31.9%；分車型看，乘用車銷量預計207萬輛，同比增長28.4%；商用車銷量預計達到48萬輛，同比增長50.1%。(文/汽車之家陳燦)2020年已經過去，但歐洲汽車工業的噩夢仍未結束。德國交通部公布的數據顯示，進入2021年后，德國汽車銷量下滑趨勢仍未扭轉。1月份，汽車銷量達到169，754輛，同比下降31%。從品牌來看，德國車市能實現同比銷量正增長的品牌只有兩個，分別是特斯拉(同比增長23%)和沃爾沃(同比增長9.4%)。但從絕對數量和市場份額來看，前者并不算大，1月僅售出453輛，僅占市場的0.3%。

"沃爾沃V40(參數|詢價)"

在中國、美國和其他亞洲國家市場銷售良好的日本品牌，1月份在德國實現了銷售失敗。數據顯示，本田在德國的銷量同比下降70%；三菱銷量同比下降67%；日產同比下降33%，雷克薩斯市場份額僅為0.1%，存在感極低。

但在市場整體下滑的大趨勢下，歐洲品牌甚至本土德系品牌都未能取得良好表現，奧迪同比下滑47%；奔馳和大眾品牌同比分別下降31%和30%；DS同比下降65%，雪鐵龍同比下降54%。其他品牌中，現代同比下降49%；福特同比下降41%。

據悉，除了仍在蔓延的新冠肺炎疫情帶來的負面影響，德國汽車銷量下滑的部分原因是“透支”。此前，德國私人消費者購車可享受3%的增值稅優惠，但這一政策已于12月底結束。想必近期有購車需求的部分消費者已經將購車行為提前至去年12月。好在德國對新能源汽車的高額補貼還在，這個細分市場同比還在上升。數據顯示，1月份德國純電動汽車注冊量達到16315輛，同比增長118%；插電式混合動力汽車注冊量達到20588輛，同比增長138%。

編輯點評:

與德國相比，中國汽車市場的整體發展趨勢要好得多。根據中國汽車工業協會發布的預計數據，2021年1月，預計中國汽車工業銷量254萬輛，同比增長31.9%；分車型看，乘用車銷量預計207萬輛，同比增長28.4%；商用車銷量預計達到48萬輛，同比增長50.1%。(文/汽車之家陳燦)

標簽：沃爾沃奧迪本田奔馳大眾

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