日前，松下官方透露，計劃在今年內量產4680電池。量產地點是特斯拉的內華達超級工廠。電池的正負極和電解液材料進行了優化，無極耳的設計可以有效降低電池的內阻，可以帶來更長的電池壽命，延長電池壽命。
早在去年9月的特斯拉電池日，特斯拉就發布了4680電池，但當時官方只是介紹了電池特性，一度有人猜測特斯拉會自己生產電池。不過從馬斯克最近的講話中我們知道，雖然特斯拉未來有自產電池的計劃，但并不會減少向供應商采購電池的數量，甚至采購量有望繼續增加。
(圖/文:全電羅)日前，松下官方透露，計劃在今年內量產4680電池。量產地點是特斯拉的內華達超級工廠。電池的正負極和電解液材料進行了優化，無極耳的設計可以有效降低電池的內阻，可以帶來更長的電池壽命，延長電池壽命。
早在去年9月的特斯拉電池日，特斯拉就發布了4680電池，但當時官方只是介紹了電池特性，一度有人猜測特斯拉會自己生產電池。不過從馬斯克最近的講話中我們知道，雖然特斯拉未來有自產電池的計劃，但并不會減少向供應商采購電池的數量，甚至采購量有望繼續增加。
(圖/文:全電羅)
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