1月3日，被譽為“世界上最難的拉力賽”的達喀爾拉力賽在沙特第二大城市吉達正式開始了為期13天的旅程。對于越野族來說，用狂野的釋放迎接新年是最燃的方式。值得一提的是，北京SUV車隊作為唯一一個參加本次達喀爾拉力賽的中國SUV品牌，三臺BJ40賽車發動機轟鳴，挑戰茫茫大漠。
7646公里煉獄之旅的起點和終點，越野金字塔尖的職業賽事。
達喀爾拉力賽已經走過了40多年。達喀爾拉力賽作為最嚴酷、最冒險的賽車運動，被稱為“勇敢者的游戲”和“世界上最艱苦的拉力賽”，吸引了全球超過5億人的關注。2021達喀爾拉力賽以沙漠賽段為主，是史上難度最大的一次，有以下五大亮點。
看點一，最多變的球場。達喀爾拉力賽自1979年開賽以來，先后走過了歐洲、非洲、南美洲和亞洲。2021年達喀爾拉力賽登陸中東，總里程7646公里，特殊賽段4767公里。在漫長的旅途中，只有50 ~ 80公里是“老面孔”，其余90%都是全新的沙漠賽段。參賽者需要穿越沙漠和紅海，環繞沙特阿拉伯，通過沙漠、沙地、沙丘和叢林的考驗。
看點二，最苦的檔期。2021達喀爾包括一條短道和12個長賽段，其中新增11個沙漠賽段，始終伴隨著迷路和爆胎，單日最長里程超過810公里。此外，比賽還有一個“馬拉松”階段，完全沒有后援，迷路就意味著油盡糧絕。
看點3，最嚴格的規則。今年全程推出電子路書，賽前10分鐘發放，考驗領航員對比賽節奏的掌控能力。同時，在馬拉松賽段，車隊是不允許換輪胎的，這對車手的輪胎管理能力和飛行員與車手的配合提出了很高的要求。
看點四，最瘋狂的比賽。達喀爾拉力賽是黑馬的舞臺，老兵的圣地。2021年，達喀爾新增經典車組，讓越野精神穿越時空，帶來視覺和精神的雙重暴擊。
看點五，最燃的聚會。衛冕冠軍卡洛斯-塞恩斯、阿提亞、彼得-漢塞爾、勒布、羅馬、德維-利爾斯、亞茲德-阿拉吉、雅各布等。，由達喀爾83位傳奇車手領銜，555名選手領銜。
達喀爾2021中國力量:唯一品牌，三輛車，三組車手
沙漠英雄中，擁有三輛BJ40賽車的“中國獨一無二”北京越野車隊與英雄同臺競技。北京越野派出的三支隊伍由明星車手和金牌飛行員組成，技術過硬，配合默契。
其中，343車組由司機劉延貴和領航員潘宏羽組成。劉彥貴是越野拉力賽的明星車手，曾獲得2019環塔拉力賽中國車手總冠軍和團體總冠軍。航海家潘宏羽是中國著名的“金牌航海家”。2014-2015年兩次參加達喀爾，獲得“年度航海家”稱號。
352車組由駕駛員張國玉和領航員沙河組成。張國玉獲得了2019年長途拉力賽年度冠軍，并獲得了同年中國賽車的最高榮譽——金香檳車手獎。領航員莎哈在2019環塔拉力賽中獲得冠軍……論當年的“年度航海家”稱號。
361車組由司機陸炳龍和領航員馬組成。陸炳龍是知名的全能冠軍車手，曾幫助北京汽車越野家族隊實現繞塔三連冠。馬參加達喀爾2020，與搭檔獲得達喀爾新人獎。
中國長途越野拉力賽之王BJ40，以環塔三冠王挑戰達喀爾。
對于北京越野和BJ40來說，首次亮相達喀爾并取得驕人成績絕非偶然。回顧以往各大拉力賽，BJ40可以說一直是觀眾關注的焦點。
2016年，北京越野首次參加有“中國達喀爾”美譽的環塔拉力賽，獲得制造商組亞軍，讓四人驚喜。2017-2019賽季，北京越野獲得繞塔三連冠，其中2017年獲得冠亞季軍，2018年獲得廠商組和全國四驅組冠軍，2019年獲得全部八個賽段的“金頭盔”。它獲得了冠軍和亞軍，全國四驅組，俱樂部杯四驅組，亞軍。
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此外，在絲綢之路拉力賽的過程中，北京越野在2017年獲得亞軍和四驅冠軍，并在2019年獲得國內三個賽段的全部冠軍，獲得全國四驅冠軍和俱樂部杯冠軍。在亞洲巴哈拉力賽中，北京越野獲得2018年四驅組冠亞軍，2019年全場總冠軍，四驅組冠亞軍，車隊冠軍，兩位飛王。2018-2019賽季，北京參加東川泥石流越野賽，獲得兩次“飛王”和2019賽季第二名。同樣是在2019賽季，北京越野獲得CCR全國四驅組年度車隊冠軍、年度車手冠軍、年度飛行員冠軍。中國長途越野拉力賽之王是北京越野和BJ40的榮譽稱號！
起跑是榮耀，收尾是勝利，但BJ40可能還會有驚喜！
作為國內唯一的越野品牌，北京越野雖然孤軍奮戰，但并不畏懼。三輛BJ40車打得不錯，六個勇士也很快進入狀態。隨著賽事深入沙漠腹地，他們積累的實戰經驗將得到充分發揮，有望在某些賽段刷新中國車手在歷屆賽事中創下的最好賽段成績，最終晉級中國達喀爾最佳綜合排名。
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2020年剛過，BJ40軍團毫無疑問再次獲得中國品牌越野車年度銷量冠軍，市場份額將在2019年的基礎上再次提升！而中國的越野發展之路，就像達喀爾拉力賽一樣，障礙重重，需要持之以恒的修煉。新年伊始，在疫情依然影響全球的時候，BJ40將代表中國品牌走出國門，參加達喀爾，不僅讓北京越野車在“打造中國越野車第一品牌”的道路上得到更多的關注和認可，幫助BJ40拓展海外市場，也將讓“越野熱”成為2021年中國車市的第一吸引力！1月3日，被譽為“世界上最難的拉力賽”的達喀爾拉力賽在沙特第二大城市吉達正式開始了為期13天的旅程。對于越野族來說，用狂野的釋放迎接新年是最燃的方式。值得一提的是，北京SUV車隊作為唯一一個參加本次達喀爾拉力賽的中國SUV品牌，三臺BJ40賽車發動機轟鳴，挑戰茫茫大漠。
7646公里煉獄之旅的起點和終點，越野金字塔尖的職業賽事。
達喀爾拉力賽已經走過了40多年。達喀爾拉力賽作為最嚴酷、最冒險的賽車運動，被稱為“勇敢者的游戲”和“世界上最艱苦的拉力賽”，吸引了全球超過5億人的關注。2021達喀爾拉力賽以沙漠賽段為主，是史上難度最大的一次，有以下五大亮點。
看點一，最多變的球場。達喀爾拉力賽自1979年開賽以來，先后走過了歐洲、非洲、南美洲和亞洲。2021年達喀爾拉力賽登陸中東，總里程7646公里，特殊賽段4767公里。在漫長的旅途中，只有50 ~ 80公里是“老面孔”，其余90%都是全新的沙漠賽段。參賽者需要穿越沙漠和紅海，環繞沙特阿拉伯，通過沙漠、沙地、沙丘和叢林的考驗。
看點二，最苦的檔期。2021達喀爾包括一條短道和12個長賽段，其中新增11個沙漠賽段，始終伴隨著迷路和爆胎，單日最長里程超過810公里。此外，比賽還有一個“馬拉松”階段，完全沒有后援，迷路就意味著油盡糧絕。
看點3，最嚴格的規則。今年全程推出電子路書，賽前10分鐘發放，考驗領航員對比賽節奏的掌控能力。同時，在馬拉松賽段，車隊是不允許換輪胎的，這對車手的輪胎管理能力和飛行員與車手的配合提出了很高的要求。
看點四，最瘋狂的比賽。達喀爾拉力賽是黑馬的舞臺，老兵的圣地。2021年，達喀爾新增經典車組，讓越野精神穿越時空，帶來視覺和精神的雙重暴擊。
看點五，最燃的聚會。衛冕冠軍卡洛斯-塞恩斯、阿提亞、彼得-漢塞爾、勒布、羅馬、德維-利爾斯、亞茲德-阿拉吉、雅各布等。，由達喀爾83位傳奇車手領銜，555名選手領銜。
達喀爾2021中國力量:唯一品牌，三輛車，三組車手
沙漠英雄中，擁有三輛BJ40賽車的“中國獨一無二”北京越野車隊與英雄同臺競技。北京越野派出的三支隊伍由明星車手和金牌飛行員組成，技術過硬，配合默契。
其中，343車組由司機劉延貴和領航員潘宏羽組成。劉彥貴是越野拉力賽的明星車手，曾獲得2019環塔拉力賽中國車手總冠軍和團體總冠軍。航海家潘宏羽是中國著名的“金牌航海家”。2014-2015年兩次參加達喀爾，獲得“年度航海家”稱號。
352車組由駕駛員張國玉和領航員沙河組成。張國玉獲得了2019年長途拉力賽年度冠軍，并獲得了同年中國賽車的最高榮譽——金香檳車手獎。領航員莎哈在2019環塔拉力賽中獲得冠軍安……同年獲得“年度航海家”稱號。
361車組由司機陸炳龍和領航員馬組成。陸炳龍是知名的全能冠軍車手，曾幫助北京汽車越野家族隊實現繞塔三連冠。馬參加達喀爾2020，與搭檔獲得達喀爾新人獎。
中國長途越野拉力賽之王BJ40，以環塔三冠王挑戰達喀爾。
對于北京越野和BJ40來說，首次亮相達喀爾并取得驕人成績絕非偶然。回顧以往各大拉力賽，BJ40可以說一直是觀眾關注的焦點。
2016年，北京越野首次參加有“中國達喀爾”美譽的環塔拉力賽，獲得制造商組亞軍，讓四人驚喜。2017-2019賽季，北京越野獲得繞塔三連冠，其中2017年獲得冠亞季軍，2018年獲得廠商組和全國四驅組冠軍，2019年獲得全部八個賽段的“金頭盔”。它獲得了冠軍和亞軍，全國四驅組，俱樂部杯四驅組，亞軍。
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此外，在絲綢之路拉力賽的過程中，北京越野在2017年獲得亞軍和四驅冠軍，并在2019年獲得國內三個賽段的全部冠軍，獲得全國四驅冠軍和俱樂部杯冠軍。在亞洲巴哈拉力賽中，北京越野獲得2018年四驅組冠亞軍，2019年全場總冠軍，四驅組冠亞軍，車隊冠軍，兩位飛王。2018-2019賽季，北京參加東川泥石流越野賽，獲得兩次“飛王”和2019賽季第二名。同樣是在2019賽季，北京越野獲得CCR全國四驅組年度車隊冠軍、年度車手冠軍、年度飛行員冠軍。中國長途越野拉力賽之王是北京越野和BJ40的榮譽稱號！
起跑是榮耀，收尾是勝利，但BJ40可能還會有驚喜！
作為國內唯一的越野品牌，北京越野雖然孤軍奮戰，但并不畏懼。三輛BJ40車打得不錯，六個勇士也很快進入狀態。隨著賽事深入沙漠腹地，他們積累的實戰經驗將得到充分發揮，有望在某些賽段刷新中國車手在歷屆賽事中創下的最好賽段成績，最終晉級中國達喀爾最佳綜合排名。
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2020年剛過，BJ40軍團毫無疑問再次獲得中國品牌越野車年度銷量冠軍，市場份額將在2019年的基礎上再次提升！而中國的越野發展之路，就像達喀爾拉力賽一樣，障礙重重，需要持之以恒的修煉。新年伊始，在疫情依然影響全球的時候，BJ40將代表中國品牌走出國門，參加達喀爾，不僅讓北京越野車在“打造中國越野車第一品牌”的道路上得到更多的關注和認可，幫助BJ40拓展海外市場，也將讓“越野熱”成為2021年中國車市的第一吸引力！
今日，有市場消息稱，蔚來汽車已經包下寧德時代一條磷酸鐵鋰電池生產線，磷酸鐵鋰版本正在測試準備中。對此，蔚來方面并未否認，僅向財聯社記者表示：不予置評。寧德時代方面則表示，不能代客戶回答。
1900/1/1 0:00:00新年伊始，汽車媒體圈傳來一則重磅消息。2021年1月5日，寰球汽車宣布，知名汽車跨界人士孫勇即日起正式加盟，出任該集團副董事長兼汽車商報執行總編輯，分管相關采編、品牌活動和巡展業務。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，知情人士表示，電動汽車制造商Rivian即將開始新一輪融資，屆時該公司的估值大約為250億美元。此前該公司曾獲得過亞馬遜和福特的投資。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，特斯拉發布了一張新超級充電站地圖，展示了即將新建的超級充電站的位置。在超級充電網絡中，特斯拉新增了許多站點，也移除了一些站點，并且更新了建設過程的時間表。
1900/1/1 0:00:001月5日消息，據國外媒體報道，電動汽車廠商特斯拉，已經公布了2020年全年的產量和交付量，雖然未能實現50萬輛的交付量目標，但也已非常接近，產量也超過了50萬輛，產量交付量同比均有明顯增加。
1900/1/1 0:00:00小鵬汽車2020年12月交付數據發布：單月總交付量達到5700臺，同比增長326，創歷史新高。
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