據外媒報道，日前，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在推特上表示，特斯拉Supercharger正在向其他電動汽車開放。
這一消息在電動汽車領域得到了兩極分化的回應。一些車主認為，這可能會導致特斯拉消費者失去超級充電站網絡帶來的便利。畢竟能使用Supercharger的電動汽車越多，現有特斯拉車主能使用的充電樁就越少。
(來源:特斯拉)
然而，最近的報道和特斯拉Supercharger V3的擴張表明，這些擔憂不是問題。據悉，上個月，特斯拉正在中國上海工廠附近建設超級充電樁工廠。該工廠將致力于生產Supercharger V3充電樁，預計年產能約1萬個。與特斯拉在中國的其他項目一樣，這家收費過高的工廠進展迅速。目前工廠正在安裝生產設備和暖通系統，完工日期可能早于預計的2021年1月。
根據特斯拉官網，該公司目前在美國、歐洲和亞洲運營著2000個超級充電站，擁有超過20000個超級充電樁。如果特斯拉的上海過充工廠能夠達到1萬輛的年產量目標，那么即使未來年產量不增加，也只需要兩年左右的時間就可以讓現有的數量翻一番。
(來源:特斯拉)
當然，特斯拉可能很快會建立更多過度充電的工廠，這些工廠的年產能也可能隨著時間的推移而增加。特斯拉的紐約超級工廠正在生產V3充電樁，如果特斯拉在柏林和德克薩斯州工廠附近建設超級充電工廠，也不會令人驚訝。如果是這樣，特斯拉的快充系統將遍布全球。
未來幾年，電動車的數量肯定會繼續增加，尤其是歐洲、日本等有意淘汰內燃機的國家和地區。因此，擁有如此大規模的快速充電系統不僅會成為關鍵優勢，還可能成為特斯拉的額外利潤來源。據外媒報道，日前，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在推特上表示，特斯拉Supercharger正在向其他電動汽車開放。
這一消息在電動汽車領域得到了兩極分化的回應。一些車主認為，這可能會導致特斯拉消費者失去超級充電站網絡帶來的便利。畢竟能使用Supercharger的電動汽車越多，現有特斯拉車主能使用的充電樁就越少。
(來源:特斯拉)
然而，最近的報道和特斯拉Supercharger V3的擴張表明，這些擔憂不是問題。據悉，上個月，特斯拉正在中國上海工廠附近建設超級充電樁工廠。該工廠將致力于生產Supercharger V3充電樁，預計年產能約1萬個。與特斯拉在中國的其他項目一樣，這家收費過高的工廠進展迅速。目前工廠正在安裝生產設備和暖通系統，完工日期可能早于預計的2021年1月。
根據特斯拉官網，該公司目前在美國、歐洲和亞洲運營著2000個超級充電站，擁有超過20000個超級充電樁。如果特斯拉的上海過充工廠能夠達到1萬輛的年產量目標，那么即使未來年產量不增加，也只需要兩年左右的時間就可以讓現有的數量翻一番。
(來源:特斯拉)
當然，特斯拉可能很快會建立更多過度充電的工廠，這些工廠的年產能也可能隨著時間的推移而增加。特斯拉的紐約超級工廠正在生產V3充電樁，如果特斯拉在柏林和德克薩斯州工廠附近建設超級充電工廠，也不會令人驚訝。如果是這樣，特斯拉的快充系統將遍布全球。
未來幾年，電動車的數量肯定會繼續增加，尤其是歐洲、日本等有意淘汰內燃機的國家和地區。因此，擁有如此大規模的快速充電系統不僅會成為關鍵優勢，還可能成為特斯拉的額外利潤來源。
標簽：特斯拉
特斯拉的2020年度關鍵詞似乎可以一直寫下去：市值第一，50萬輛，降價，事故，FSD，品控危機，取消公關部、新建工廠，超級電池、Model3出口等等等等。
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