看了這屆國際房車展，感覺快到引爆點

房車市場的拐點即將到來。

房車是一個小眾市場。2019年中國市場房車銷量在1萬輛左右。相比美國市場41萬輛的規模，屬于“小弟”級別。然而，這個細分市場是一個非常有趣的市場。因為房車是一個移動的家，所以房車旅游對中國大多數人來說還是一種全新的生活方式。

據21世紀房車統計，2019年房車行業產銷數據呈現持續增長趨勢，整體銷量較2018年增長35.5%。這讓我們感受到越來越多的用戶開始審視和面對自己的生活。所以未來房車行業的前景無疑是美好的。

11月27日，2020中國國際房車旅游博覽會(以下簡稱“2020上海車展”)暨2020第26屆中國國際房車露營大會在上海汽車會展中心正式開幕，讓我們一窺即將到來的房車盛宴。本次展會有100多家房車企業參展，現場展出了300多款主力車型、優惠車型及周邊產品。

此外，2020年第26屆中國國際房車露營大會與房車博覽會同期舉行，組委會特別邀請了來自全國各地的100多位房車家庭車友，成為一道亮麗的風景。針對這些車友，組委會特別準備了“房車家庭趣味活動”、21RV解讀“如何選購適合自己的房車”、21世紀房車鑒賞晚宴等活動同時進行，讓這些車友在這三天里收獲頗豐，很高興你來了。

從本次展會來看，展品范圍相當廣泛，不僅包括房車整車，還包括房車底盤、房車配件、房車服務、營地設計、營地設備、戶外用品、游艇、釣魚、旅游線路、旅游目的地等。

作為國內級別最高的車展，來自國內外房車旅游行業的廠商、經銷商，全國各地的車友、終端用戶、房車俱樂部、營地業主等。，也帶來了他們的最新產品和前沿技術，與同行、觀眾和房車愛好者進行展示和分享。

在本次展會中，記者看到的最貴的房車是228.8萬元的大德房車E道Pro MAX。為什么這么貴？銷售顧問告訴記者，是因為車廂采用了第四代防彈全碳纖維材料，以及諸多“黑科技”和頂級音響。

而且這款車依托進口依維柯新日用底盤，搭載3.0T渦輪增壓柴油發動機，整體實力強勁。當然還是比SAIC大通最新推出的268萬元“生活家V90別墅版”低40萬。這輛房車周圍的人也是絡繹不絕。

然而，說到SAIC大通，這次車展更多的是銷售30萬至50萬元左右的房車。記者詢問銷售顧問得知，SAIC大通房車年銷量在1000輛左右。從數量上來說，還是比不上年銷量在2000輛左右的龍翠房車和宇通房車。這些房車品牌都展出了自己的明星產品，為親臨現場的觀眾帶來了全新的高品質產品體驗。

我們也欣喜地看到，2019年，進入房車行業的企業數量進一步增加，出現了“裂變”現象。2016-2019年，根據工信部公布的房車企業，共有143個品牌，397個車型。其中，江蘇、山東、河南、湖北位列前四。不過我們還是覺得同質化比較嚴重，尤其是機箱。

從參展的房車廠商來看，2020年各大企業的主要房車類型主要是依維柯底盤、SAIC大通底盤、福特底盤等自走式B型、C型房車，以及進口拖車和國產拖車，其中國產拖車價格在10萬元以內。

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為了滿足市場消費者的需求，基于新上市的劉國依維柯歐勝底盤的多款房車亮相本次展會。但國產車企在底盤方面的實力還有待加強。畢竟像SAIC大通這樣擁有自己底盤實力并獲得消費者信任的國內企業太少了。這是國內房車企業進步的一個標志，希望有更多的出來。

還有一個問題就是房車市場需要成熟，離不開整個產業鏈的發展，比如房車的租賃，營地的建設。當然，這些環節不僅需要房車企業自身的努力，更需要大環境的支撐。開幕式結束后，房車行業資深專家、中國房車協會代表、房車OEM、零部件、銷售租賃、旅游露營地等房車上下游產業鏈企業在“2020中國房車租賃行業發展論壇”上就當前房車租賃問題進行了探討。

事實上，市場成熟的信號越來越強。比如房車和相關app越來越多。再比如，奇瑞的Rafer房車有露營基地做支撐。據悉，目前途居露營在全國擁有8家直營營地和47家加盟連鎖營地，正在朝著打造中國露營地行業第一品牌的目標加速前進。

此外，公社記者還了解到，SAIC大通建立了房車旅行一站式服務平臺“房車生活家”，已在18個省、自治區、31個城市、37個網點提供租賃服務。車隊規模達到近2000輛，加入“房車生活家”平臺的粉絲和用戶超過600萬。

房車的用戶有更高的價值追求，高價值意味著高利潤，但同時也對產品端提出了更高的要求。因此，圍繞用戶需求，建立租車、營地、機票、門票、酒店、保險、線路產品等匹配的業務運營體系。，并實現商業閉環，讓房車生活觸手可及。

畢竟房車在國內不是主流。SAIC副總裁蘭表示，“中國房車超越美國市場尚需時日，主要是市場的培育，更重要的是我們的團隊。我覺得可能需要5到10年，中立7到8年，樂觀5年，悲觀10年。”

根據SAIC大通的統計，真正體驗房車的用戶只有幾十萬。有業內人士認為，當國內房車市場達到10萬輛的時候，產業鏈生態會逐漸完善。因此，中國房車市場需要不斷努力才能做強做大。房車市場的拐點即將到來。

房車是一個小眾市場。2019年中國市場房車銷量在1萬輛左右。相比美國市場41萬輛的規模，屬于“小弟”級別。然而，這個細分市場是一個非常有趣的市場。因為房車是一個移動的家，所以房車旅游對中國大多數人來說還是一種全新的生活方式。

據21世紀房車統計，2019年房車行業產銷數據呈現持續增長趨勢，整體銷量較2018年增長35.5%。這讓我們感受到越來越多的用戶開始審視和面對自己的生活。所以未來房車行業的前景無疑是美好的。

11月27日，2020中國國際房車旅游博覽會(以下簡稱“2020上海車展”)暨2020第26屆中國國際房車露營大會在上海汽車會展中心正式開幕，讓我們一窺即將到來的房車盛宴。本次展會有100多家房車企業參展，現場展出了300多款主力車型、優惠車型及周邊產品。

此外，2020年第26屆中國國際房車露營大會與房車博覽會同期舉行，組委會特別邀請……d來自全國各地的100多名房車家庭車友，成為一道亮麗的風景。針對這些車友，組委會特別準備了“房車家庭趣味活動”、21RV解讀“如何選購適合自己的房車”、21世紀房車鑒賞晚宴等活動同時進行，讓這些車友在這三天里收獲頗豐，很高興你來了。

從本次展會來看，展品范圍相當廣泛，不僅包括房車整車，還包括房車底盤、房車配件、房車服務、營地設計、營地設備、戶外用品、游艇、釣魚、旅游線路、旅游目的地等。

作為國內級別最高的車展，來自國內外房車旅游行業的廠商、經銷商，全國各地的車友、終端用戶、房車俱樂部、營地業主等。，也帶來了他們的最新產品和前沿技術，與同行、觀眾和房車愛好者進行展示和分享。

在本次展會中，記者看到的最貴的房車是228.8萬元的大德房車E道Pro MAX。為什么這么貴？銷售顧問告訴記者，是因為車廂采用了第四代防彈全碳纖維材料，以及諸多“黑科技”和頂級音響。

而且這款車依托進口依維柯新日用底盤，搭載3.0T渦輪增壓柴油發動機，整體實力強勁。當然還是比SAIC大通最新推出的268萬元“生活家V90別墅版”低40萬。這輛房車周圍的人也是絡繹不絕。

不過說到SAIC大通，這次車展更多的是賣30-50萬元左右的房車。記者詢問銷售顧問得知，SAIC大通房車年銷量在1000輛左右。從數量上來說，還是比不上年銷量在2000輛左右的龍翠房車和宇通房車。這些房車品牌都展出了自己的明星產品，為親臨現場的觀眾帶來了全新的高品質產品體驗。

我們也欣喜地看到，2019年，進入房車行業的企業數量進一步增加，出現了“裂變”現象。2016-2019年，根據工信部公布的房車企業，共有143個品牌，397個車型。其中，江蘇、山東、河南、湖北位列前四。不過我們還是覺得同質化比較嚴重，尤其是機箱。

從參展的房車廠商來看，2020年各大企業的主要房車類型主要是依維柯底盤、SAIC大通底盤、福特底盤等自走式B型、C型房車，以及進口拖車和國產拖車，其中國產拖車價格在10萬元以內。

為了滿足市場消費者的需求，基于新上市的劉國依維柯歐勝底盤的多款房車亮相本次展會。但國產車企在底盤方面的實力還有待加強。畢竟像SAIC大通這樣擁有自己底盤實力并獲得消費者信任的國內企業太少了。這是國內房車企業進步的一個標志，希望有更多的出來。

還有一個問題就是房車市場需要成熟，離不開整個產業鏈的發展，比如房車的租賃，營地的建設。當然，這些環節不僅需要房車企業自身的努力，更需要大環境的支撐。開幕式結束后，房車行業資深專家、中國房車協會代表、房車OEM、零部件、銷售租賃、旅游露營地等房車上下游產業鏈企業在“2020中國房車租賃行業發展論壇”上就當前房車租賃問題進行了探討。

事實上，市場成熟的信號越來越強。比如房車和相關app越來越多。再比如，奇瑞的Rafer房車有露營基地做支撐。據悉，目前途居露營在全國擁有8家直營營地和47家加盟連鎖營地，正在朝著打造中國露營地行業第一品牌的目標加速前進。

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此外，公社記者還了解到，SAIC大通建立了房車旅行一站式服務平臺“房車生活家”，已在18個省、自治區、31個城市、37個網點提供租賃服務。車隊規模達到近2000輛，加入“房車生活家”平臺的粉絲和用戶超過600萬。

房車的用戶有更高的價值追求，高價值意味著高利潤，但同時也對產品端提出了更高的要求。因此，圍繞用戶需求，建立租車、營地、機票、門票、酒店、保險、線路產品等匹配的業務運營體系。，并實現商業閉環，讓房車生活觸手可及。

畢竟房車在國內不是主流。SAIC副總裁蘭表示，“中國房車超越美國市場尚需時日，主要是市場的培育，更重要的是我們的團隊。我覺得可能需要5到10年，中立7到8年，樂觀5年，悲觀10年。”

根據SAIC大通的統計，真正體驗房車的用戶只有幾十萬。有業內人士認為，當國內房車市場達到10萬輛的時候，產業鏈生態會逐漸完善。因此，中國房車市場需要不斷努力才能做強做大。

標簽：依維柯世紀福特奇瑞前途

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