共享秦PLUS體現了比亞迪通過對車市發起“反擊戰”奪回車市的決心。
2020年11月20日，比亞迪在第十八屆廣州車展舉辦秦PLUS超級混合動力全球首發發布會。作為比亞迪全球首款超級混動車，秦PLUS搭載了小云專用的1.5L高效發動機——插電式。作為DM-i超級混動技術的核心部件之一，這款發動機的熱效率高達43%。由于搭載了小云-插電式專用1.5L高效發動機等核心部件，秦PLUS具有低至3.8L/100km的革命性油耗，充滿電后續航里程超過100km。
秦PLUS結合了極簡主義和情感化設計這兩種最流行的風格。在延續比亞迪龍臉設計語言精髓的基礎上，秦PLUS的八角龍韻前臉造型更具顛覆性的視覺印象。龍吟的“大嘴”形進氣格柵營造出吞山河的磅礴氣勢，LED大燈運用“箭羽”設計元素，刻畫出天珠深邃的眼神。飽滿而充滿張力的“游龍”腰線，塑造了龍的流線型側身線條，凸顯青春活力。
車尾5mm的銳利線條象征著貫穿的尾燈，就像刻在車尾的龍的銳利爪痕，與大燈遙相呼應。整體簡潔的線條和工藝為秦PLUS打造極致美感，旨在打破傳統汽車形象，刷新感官認知。
秦PLUS作為全球首款超級混動車，首次滿足了消費者在低油耗和高性能之間的完美平衡，同時滿足了實用需求和情感需求。搭載DM-I超級混動技術的秦PLUS，顯示了比亞迪對車市發起“反擊戰”，奪回車市的決心。共享秦PLUS體現了比亞迪通過對車市發起“反擊戰”奪回車市的決心。
2020年11月20日，比亞迪在第十八屆廣州車展舉辦秦PLUS超級混合動力全球首發發布會。作為比亞迪全球首款超級混動車，秦PLUS搭載了小云專用的1.5L高效發動機——插電式。作為DM-i超級混動技術的核心部件之一，這款發動機的熱效率高達43%。由于搭載了小云-插電式專用1.5L高效發動機等核心部件，秦PLUS具有低至3.8L/100km的革命性油耗，充滿電后續航里程超過100km。
秦PLUS結合了極簡主義和情感化設計這兩種最流行的風格。在延續比亞迪龍臉設計語言精髓的基礎上，秦PLUS的八角龍韻前臉造型更具顛覆性的視覺印象。龍吟的“大嘴”形進氣格柵營造出吞山河的磅礴氣勢，LED大燈運用“箭羽”設計元素，刻畫出天珠深邃的眼神。飽滿而充滿張力的“游龍”腰線，塑造了龍的流線型側身線條，凸顯青春活力。
車尾5mm的銳利線條象征著貫穿的尾燈，就像刻在車尾的龍的銳利爪痕，與大燈遙相呼應。整體簡潔的線條和工藝為秦PLUS打造極致美感，旨在打破傳統汽車形象，刷新感官認知。
秦PLUS作為全球首款超級混動車，首次滿足了消費者在低油耗和高性能之間的完美平衡，同時滿足了實用需求和情感需求。搭載DM-I超級混動技術的秦PLUS，顯示了比亞迪對車市發起“反擊戰”，奪回車市的決心。
標簽：比亞迪
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