觀致7來源:觀致汽車
作者|曹默涵
編輯|李歡歡
經過三年的蟄伏，剛剛推出全新觀致7的寶能汽車又有新動作。
9月3日，在“寶能集團中國中央廣播電視總公司戰略合作發布會暨品牌強大工程Top品牌簽約儀式”上，寶能汽車集團執行副總裁明軍·奧圖透露，集團正在籌劃建立高端汽車品牌，定位將高于觀致汽車。對此，寶能汽車集團品牌營銷中心人士向未來汽車日報(ID: auto time)表示，目前仍在規劃新的高端品牌，具體內容和推廣日程尚未確定。
在簽約儀式上，寶能集團執行副總裁陳林表示，在集團發展戰略中，汽車板塊是寶能未來發展戰略的重要引擎。
寶能集團與汽車的結緣始于2017年3月，注冊資本10億元的寶能汽車成立。2017年12月，寶能集團以65億元收購觀致汽車51%的股權，成為觀致汽車第一大股東，獲得控制權。寶能集團董事長姚振華當時宣布，將連續5年每年向觀致汽車投資100億元，開發新產品。
就在業界以為寶能要在汽車行業大顯身手的時候，隨之而來的是長達三年的“沉寂”。直到2020年，觀致汽車推出全新觀致7，這是觀致品牌全新推出的首款戰略車型，也是寶能汽車制造產業的最新成果。
明軍透露，到目前為止，寶能在汽車制造方面的投資已經超過200億元。在對外闡述產品規劃時，他曾表示，未來寶坻品牌將主要生產高端新能源汽車，觀致汽車將通過每年推出1-2款新車型來加快產品節奏。到2025年，實現從燃油車到新能源車、從SUV到MPV、從A0級車到B級車的覆蓋。
在觀致7正式亮相之前，觀致汽車的情況很難說樂觀。財報數據顯示，2019年，觀致汽車累計銷量僅為2.27萬輛，較2018年的6.32萬輛下滑64%。2020年上半年，據客運協會統計，觀致汽車銷量僅為2873輛，其中4年前推出的SUV產品觀致5銷量占總銷量的比例高達90%。
此外，寶能汽車面臨的外部環境也相當嚴峻。存量競爭疊加疫情影響，自主品牌生存空間逐漸下降。2020年1-6月，自主品牌乘用車銷量前十名中，只有長安和一汽保持正增長。除吉利同比下降18.9%外，其他品牌均出現20%以上的降幅，最大降幅超過60%。從行業結構來看，市場集中度也在提高，強勢自主品牌不斷鞏固地位，弱勢品牌面臨淘汰和淘汰。
或許是出于錯位競爭的考慮，寶能汽車與東風、長城、吉利等眾多自主品牌一樣，也選擇了品牌向上。不過，“半路回家”的寶能贏多少，還有待觀察。
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