[摘要]在他看來，高端品牌的打造除了企業自身的努力，還需要與用戶共同打造，同時實現無形價值的最大化。
8月11-13日，以“冬芽”為主題的第十二屆中國汽車藍皮書論壇在武漢舉行。
論壇上，林克汽車銷售公司副總經理陳思穎就如何打造新的高端品牌發表了自己的看法。
在他看來，高端品牌的打造除了企業自身的努力，還需要與用戶共同打造，同時實現無形價值的最大化。
“從品牌建立之初，我們就認為品牌不僅僅是汽車。我們應該不斷地與用戶討論，聽取他們的建議。”
作為link與用戶之間的重要紐帶，Link APP目前注冊用戶超過92萬，日均活躍超過6萬。
雖然成立僅三年，但目前克林已有30多萬車主，終端均價達到15.6萬元。陳思穎認為，取得這樣的成果并不容易。
他強調領克的品牌一定要走上去，未來要朝著均價20萬、30萬甚至40萬的方向努力。這是毫無疑問的。
“未來，領克全新的純電動產品和燃油車產品將助力領克品牌崛起。”陳思穎說。[摘要]在他看來，高端品牌的打造除了企業自身的努力，還需要與用戶共同打造，同時實現無形價值的最大化。
8月11-13日，以“冬芽”為主題的第十二屆中國汽車藍皮書論壇在武漢舉行。
論壇上，林克汽車銷售公司副總經理陳思穎就如何打造新的高端品牌發表了自己的看法。
在他看來，高端品牌的打造除了企業自身的努力，還需要與用戶共同打造，同時實現無形價值的最大化。
“從品牌建立之初，我們就認為品牌不僅僅是汽車。我們應該不斷地與用戶討論，聽取他們的建議。”
作為link與用戶之間的重要紐帶，Link APP目前注冊用戶超過92萬，日均活躍超過6萬。
雖然成立僅三年，但目前克林已有30多萬車主，終端均價達到15.6萬元。陳思穎認為，取得這樣的成果并不容易。
他強調領克的品牌一定要走上去，未來要朝著均價20萬、30萬甚至40萬的方向努力。這是毫無疑問的。
“未來，領克全新的純電動產品和燃油車產品將助力領克品牌崛起。”陳思穎說。
頭圖來源：吉利官方作者吳曉宇編輯李歡歡模塊化架構儼然成為汽車制造業硬實力的象征。
1900/1/1 0:00:00摘要高端品牌要帶給用戶的不僅僅是產品本身，而是要包括產品提供給用戶后所提供的一系列“生態服務”。8月1113日，以“冬芽“為主題的第12屆中國汽車藍皮書論壇在武漢舉行。
1900/1/1 0:00:008月11日13日，2020年第十二屆中國汽車藍皮書論壇在武漢舉辦。在第三天論壇上，創略科技聯合創始人兼總裁楊辰韻發表了《存量時代下數據及智能驅動新增長》的主題演講。
1900/1/1 0:00:00摘要在張海亮看來，“未來自主品牌和合資品牌搏殺的戰場，必然是在高端品牌上。”8月1113日，以“冬芽“為主題的第12屆中國汽車藍皮書論壇在武漢舉行。
1900/1/1 0:00:008月11日13日，2020年第十二屆中國汽車藍皮書論壇在武漢舉辦。軒轅大學新營銷學院院長、知萌咨詢機構創始人兼CEO肖明超就“數字化時代營銷到底怎么做”作主題演講。
1900/1/1 0:00:008月8日，一場由新寶駿寶駿與浙江衛視聯合打造的新寶駿RC5RC5W新綜藝上市發布會在浙江衛視閃耀開場。
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