在全球疫情下，各汽車公司采取的措施和狀態是不一樣的。例如，當世界上絕大多數公司都在將裁員和降薪提上日程以保護自己的生命時，PSA和雷諾卻宣布，他們將確保員工在疫情期間獲得全額工資。這完全歸功于法國政府的幫助。早在3月中旬，法國政府已經通知PSA和雷諾，該公司有權獲得擔保和bill grace等援助，以幫助公司應對冠狀病的影響。不久后，法國發布了一系列幫助企業渡過危機的措施，包括3000億歐元(約合人民幣23033.4億元)的政府貸款擔保，以及需要擔保的企業延期納稅和支付工資等。對此，法國財政部一名官員表示，法國財政部長勒梅爾(Le Maire)已與PSA和雷諾的高管舉行電話會議，討論汽車行業的前景，并愿意向他們提供援助。與此同時，他補充說，“如果我們想保護我們的民族工業遺產，我們必須起訴國有化，我們準備走那么遠。”雖然Le Maire這句話沒有提到任何一家公司的名字，但是雷諾將被國有化的消息早已傳開。然而，目前，就業問題與公眾的關系更為密切。作為回應，法國政府已經承諾“沒有人會因為3月16日開始的冠狀病導致的公司停工而失業。”為了實現這一目標，政府將向雇主報銷高達84%的閑置工人工資。在這種背景下，PSA于4月7日與四家公會(FO、CFE-CGC、CFTC和CFDT)簽署了一項協議。這確保了該集團的33000名法國工人即使部分失業也能拿到100%的工資。與此同時，雷諾上周簽署了一份類似的協議，以確保其在法國的3.6萬名員工獲得全額補償。
以2019年法國法定最低工資每小時11.97歐元，每天8小時，每周5個工作日計算，假設工廠因疫情將停工5周，PSA和雷諾將在員工工資上花費超過1.65億歐元。可見法國的支持力度和打持久戰的決心都不小。除了政府援助，在公司內部，PSA和雷諾也規定員工減少帶薪休假的時長。比如PSA與員工簽訂了“團結合同”，規定管理人員減少2天帶薪休假，其他員工減少1天。雷諾還表示，該公司將在今年年底前每周工作六天。按照之前的規定，7月1日至9月30日期間，職工享受的12天假期也有可能改期。對此，雙方表示，這為3月和4月出現的一些生產缺口提供了很大的靈活性。就在幾天前，PSA還簽署了一份30億歐元的補充貸款合同，這是在目前未提取的30億歐元信貸額度的基礎上追加的貸款。因此，該集團可獲得的信貸總額已達60億歐元。PSA集團首席財務官Philippe de Rovira表示，“這筆貸款將增強我們抵御此次疫情風險的能力，為未來做好準備。這也表明了我們的銀行合作伙伴對PSA集團的財務和業務恢復能力的信心。”
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