充電聯盟：截至2月全國充電樁保有量124.5萬臺，換電站400座

3月12日，中國電動充電基礎設施推進聯盟(以下簡稱“充電聯盟”)發布了2020年1-2月充電樁運營數據。數據顯示，截至2020年2月，聯盟內成員單位共上報公共充電樁53.1萬個；聯盟內成員車企抽檢車輛約104.8萬輛，其中私人充電樁71.4萬個。總體而言，截至2020年2月，中國充電基礎設施累計數量為124.5萬個，同比增長43.8%。就公共充電樁而言，截至2020年2月，聯盟內成員單位共上報公共充電樁53.1萬個。其中，交流充電樁31.1萬個，DC充電樁22萬個，交流/DC一體化充電樁488個。2019年3月至2020年2月，每月新增公共充電樁約1.5萬個，2020年2月同比增長52.8%。2020年2月，公共充電樁比1月多了195個。由于新冠肺炎疫情的嚴重影響，充電樁的建設基本處于停滯狀態。

分省市來看，公共充電基礎設施建設區域集中、充電電力高度集中的特點依然存在。江蘇、廣東、北京、上海、山東、浙江、安徽、河北、湖北和福建前10名地區的公共充電基礎設施占73.9%。全國充電力量主要集中在廣東、江蘇、四川、北京、上海、福建、陜西、山東、山西、浙江等省份。動力流向以公交車為主，客車也占較大比重，其他類型車輛如環衛物流車、出租車等占比較小。2020年2月，全國充電總電量約1.7億千瓦時，環比減少4億千瓦時，同比減少44.7%，環比減少69.9%。此次疫情對充電運營行業影響很大。

運營商方面，公共充電基礎設施運營商集中度較高。到2020年2月，全國共有8家充電企業運營超過1萬個充電樁。分別是:特來電15.2萬、星星充電13萬、國家電網8.8萬、云快充電4萬、依云能源2.5萬、SAIC安岳1.8萬、中國普天1.4萬、深汽電網1.2萬。這8家運營商占總數的90.2%，其余占總數的9.8%。

私人充電樁方面，充電設施不隨車配備的原因有很多。截至2020年2月，聯盟內成員車企抽檢車輛約104.8萬輛，其中33.4萬輛車未配備充電設施，整體未配備率為31.9%。集團用戶自建樁，住所物業不配合，住所無固定車位，占70.6%，其他原因占29.4%。總體來看，2020年1-2月充電基礎設施增長2.6萬臺，同比放緩54.7%。由于新冠肺炎疫情的嚴重影響，公共充電基礎設施和車載充電設施明顯放緩。3月12日，中國電動充電基礎設施推進聯盟(以下簡稱“充電聯盟”)發布了2020年1-2月充電樁運營數據。數據顯示，截至2020年2月，聯盟內成員單位共上報公共充電樁53.1萬個；聯盟內成員車企抽檢車輛約104.8萬輛，其中私人充電樁71.4萬個。總體而言，截至2020年2月，中國充電基礎設施累計數量為124.5萬個，同比增長43.8%。就公共充電樁而言，截至2020年2月，聯盟內成員單位共上報公共充電樁53.1萬個。其中，交流充電樁31.1萬個，DC充電樁22萬個，交流/DC一體化充電樁488個。2019年3月至2020年2月，每月新增公共充電樁約1.5萬個，2020年2月同比增長52.8%。2020年2月，公共充電樁比1月多了195個。由于新冠肺炎疫情的嚴重影響，充電樁的建設基本處于停滯狀態。

分省市來看，公共充電基礎設施建設區域集中、充電電力高度集中的特點依然存在。江蘇、廣東、北京、上海、山東、浙江、安徽、河北、湖北和福建前10名地區的公共充電基礎設施占73.9%。全國充電力量主要集中在廣東、江蘇、四川、北京、上海、福建、陜西、山東、山西、浙江等省份。動力流向以公交車為主，客車也占較大比重，其他類型車輛如環衛物流車、出租車等占比較小。2020年2月，全國充電總電量約1.7億千瓦時，環比減少4億千瓦時，同比減少44.7%，環比減少69.9%。此次疫情對充電運營行業影響很大。

運營商方面，公共充電基礎設施運營商集中度較高。到2020年2月，全國共有8家充電企業運營超過1萬個充電樁。分別是:特來電15.2萬、星星充電13萬、國家電網8.8萬、云快充電4萬、依云能源2.5萬、SAIC安岳1.8萬、中國普天1.4萬、深汽電網1.2萬。這8家運營商占總數的90.2%，其余占總數的9.8%。

私人充電樁方面，充電設施不隨車配備的原因有很多。截至2020年2月，聯盟內成員車企抽檢車輛約104.8萬輛，其中33.4萬輛車未配備充電設施，整體未配備率為31.9%。集團用戶自建樁，住所物業不配合，住所無固定車位，占70.6%，其他原因占29.4%。總體來看，2020年1-2月充電基礎設施增長2.6萬臺，同比放緩54.7%。由于新冠肺炎疫情的嚴重影響，公共充電基礎設施和車載充電設施明顯放緩。

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