近日，哪吒U在重慶中國汽車工程研究院風洞試驗中心順利完成風洞試驗。測試結果顯示，哪吒U風阻系數僅為0.3，成功躋身同級新車企前列，再次彰顯了哪吒汽車的實力。
[哪吒U進行風洞試驗]現在人們越來越注重車輛的外觀、動力性能、舒適性能和安全性能，而空氣動力學是決定車輛造型設計、續航經濟性和高速行駛穩定性的關鍵指標。因此，在新車的研發中，為了減少風對汽車行駛穩定性的影響或提高汽車節能、減水、排水的均等性，需要對空氣動力學性能進行改進。有研究表明，當汽車以80km/h的速度行駛時，約60%的阻力來自空氣，也就是說，汽車約60%的能量消耗用于克服空氣阻力。對于電動車來說，高速行駛時風阻對能耗的影響更為突出。目前國際上通行的觀點是風阻系數每降低0.02可以增加3km的行駛里程。所以哪吒U從設計研發之初就努力降低一個又一個0.01，每降低一個0.01就意味著研發難度和投入的指數級增長，對汽車企業的R&D實力提出了極大的挑戰。哪吒U能做到0.3的超低風阻系數，離不開一流的造型設計和優秀的氣動工程開發。哪吒U勻稱自信，挺拔挺拔，表面凹凸有致，非常“鋒芒畢露”。在保留藝術美的基礎上，流暢的線條為其帶來良好的空氣動力學性能。
[哪吒U的整車設計非常“犀利”]在前臉的設計上，哪吒U采用了封閉式格柵，一方面可以防止大量氣流進入車廂，有效降低風阻系數；另一方面，可以實現哪吒u獨有的IME交互呼吸燈，矩陣式LED燈組封裝在前格柵中，通過LIN網絡技術與車身控制器無縫集成，實現車輛安全提醒的可視化和人車情感交互。在主動式進氣格柵的設計上，哪吒U可以根據水溫等參數自動控制機艙進氣量，有效降低風阻。翼子板與大燈的完美配合，避免了常見車型大燈處的大乘坐，有效降低風阻。值得一提的是，在15-21萬元價位的純電動汽車中，很少有車型能像哪吒u一樣擁有主動式進氣格柵的設計。
[先抑后揚的車頂尾部設計]車頂的設計也充滿了科技與藝術的平衡之美，哪吒的U型側窗六邊形輪廓恰好在車頂第二排構件頭部折疊起來，為內部構件提供了良好的頭部空間。過了這里，車頂向下壓，然后迅速上升，形成了一個漂亮的S形曲線。哪吒U設計師公司副總裁、設計中心總經理常兵解釋說:這不是來自美學創意，而是來自精確的氣動模擬計算。先約束后抬升的車頂后部，有效的提高了整車的空氣動力學性能，于是設計師順勢而為，通過對后尾翼設計的多輪優化，找出了最佳的后尾翼角度和長度，使其成為極具視覺沖擊力的個性化特征，這也成為了量產車型與概念車的有趣區別之一。此外，采用平底設計，行駛過程中氣流可以在車下順暢流動，避免與底部部件發生碰撞和沖擊，從而降低風阻。
[哪吒U 19寸雙色輪轂]用匠心打造新能源汽車，一直是哪吒汽車的堅持。即使是用戶很難注意到的微小細節，哪吒汽車工程師也力求精益求精。比如哪吒U的工程師們在各種因素的影響下，對前輪擋風玻璃的設計進行了精密反復的計算，進一步減少了氣流對輪胎的直接沖擊，保證了汽車高速行駛的穩定性。19英寸雙色輪轂進一步為整車的站立姿態貢獻了強烈的支撐感，以不容置疑的姿態展現了哪吒汽車剛毅果敢的精神。新年伊始，新能源汽車市場進入加速普及和消費需求升級的關鍵時期。新車企只有沉淀下來，打造出優秀的高品質產品，才能成為引領新能源汽車向上發展的中堅力量。哪吒U超低風阻系數的取得，只是哪吒打造高品質智能電動車的一個縮影，但卻展現了哪吒汽車科技創新和智能制造的強大實力，讓哪吒U這款新車更加值得期待。近日，哪吒U在重慶中國汽車工程研究院風洞試驗中心順利完成風洞試驗。測試結果顯示，哪吒U風阻系數僅為0.3，成功躋身同級新車企前列，再次彰顯了哪吒汽車的實力。
[哪吒U進行風洞試驗]現在人們越來越注重車輛的外觀、動力性能、舒適性能和安全性能，而空氣動力學是決定車輛造型設計、續航經濟性和高速行駛穩定性的關鍵指標。因此，在新車型的研發中，為了減少風對汽車行駛穩定性的影響，或者為了提高節能、節水、節能的平等性，有必要改善空氣動力學性能汽車的吸排。有研究表明，當汽車以80km/h的速度行駛時，約60%的阻力來自空氣，也就是說，汽車約60%的能量消耗用于克服空氣阻力。對于電動車來說，高速行駛時風阻對能耗的影響更為突出。目前國際上通行的觀點是風阻系數每降低0.02可以增加3km的行駛里程。所以哪吒U從設計研發之初就努力降低一個又一個0.01，每降低一個0.01就意味著研發難度和投入的指數級增長，對汽車企業的R&D實力提出了極大的挑戰。哪吒U能做到0.3的超低風阻系數，離不開一流的造型設計和優秀的氣動工程開發。哪吒U勻稱自信，挺拔挺拔，表面凹凸有致，非常“鋒芒畢露”。在保留藝術美的基礎上，流暢的線條為其帶來良好的空氣動力學性能。
[哪吒U的整車設計非常“犀利”]在前臉的設計上，哪吒U采用了封閉式格柵，一方面可以防止大量氣流進入車廂，有效降低風阻系數；另一方面，可以實現哪吒u獨有的IME交互呼吸燈，矩陣式LED燈組封裝在前格柵中，通過LIN網絡技術與車身控制器無縫集成，實現車輛安全提醒的可視化和人車情感交互。在主動式進氣格柵的設計上，哪吒U可以根據水溫等參數自動控制機艙進氣量，有效降低風阻。翼子板與大燈的完美配合，避免了常見車型大燈處的大乘坐，有效降低風阻。值得一提的是，在15-21萬元價位的純電動汽車中，很少有車型能像哪吒u一樣擁有主動式進氣格柵的設計。
[先抑后揚的車頂尾部設計]車頂的設計也充滿了科技與藝術的平衡之美，哪吒的U型側窗六邊形輪廓恰好在車頂第二排構件頭部折疊起來，為內部構件提供了良好的頭部空間。過了這里，車頂向下壓，然后迅速上升，形成了一個漂亮的S形曲線。哪吒U設計師公司副總裁、設計中心總經理常兵解釋說:這不是來自美學創意，而是來自精確的氣動模擬計算。先約束后抬升的車頂后部，有效的提高了整車的空氣動力學性能，于是設計師順勢而為，通過對后尾翼設計的多輪優化，找出了最佳的后尾翼角度和長度，使其成為極具視覺沖擊力的個性化特征，這也成為了量產車型與概念車的有趣區別之一。此外，采用平底設計，行駛過程中氣流可以在車下順暢流動，避免與底部部件發生碰撞和沖擊，從而降低風阻。
[哪吒U 19寸雙色輪轂]用匠心打造新能源汽車，一直是哪吒汽車的堅持。即使是用戶很難注意到的微小細節，哪吒汽車工程師也力求精益求精。比如哪吒U的工程師們在各種因素的影響下，對前輪擋風玻璃的設計進行了精密反復的計算，進一步減少了氣流對輪胎的直接沖擊，保證了汽車高速行駛的穩定性。19英寸雙色輪轂進一步為整車的站立姿態貢獻了強烈的支撐感，以不容置疑的姿態展現了哪吒汽車剛毅果敢的精神。新年伊始，新能源汽車市場進入加速普及和消費需求升級的關鍵時期。新車企只有沉淀下來，打造出優秀的高品質產品，才能成為引領新能源汽車向上發展的中堅力量。哪吒U超低風阻系數的取得，只是哪吒打造高品質智能電動車的一個縮影，但卻展現了哪吒汽車科技創新和智能制造的強大實力，讓哪吒U這款新車更加值得期待。
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