越來越多的車企開始向新能源領域發展，蔚來、小鵬等一些造車新勢力也加入了新能源產業矩陣。再加上國家此前對新能源的大力支持和補貼，似乎“汽車”時代將逐漸轉變為“電車”時代。我們也看到，短短幾十年間，“有軌電車”取得了不錯的發展和成就，但與燃油車相比，它仍然是一個需要改進的產品。是不是覺得這句話很耳熟？這是對蔚來ES8的一個評價，但是我覺得整個電動車領域還有待提高。
首先是產品。作為一輛車，它最基本的功能應該是能跑，跑夠遠。所以顯而易見的是，雖然越來越多的電動車官方續航能力可以達到500公里以上，接近燃油車，但是即使忽略廠商夸大續航能力的問題，續航、季節變化等問題依然會讓續航能力成為一個未知數。的確，電是如此的不穩定。
其次是安全，首要的是電動車自燃。燃油車雖然也有自燃事故，但事故率還是比電動車少很多。而且，一旦發生碰撞或者碾壓等其他事故，電動車自燃的概率會進一步增加。再者，電動車還會帶來電池輻射等其他危害。
還有一些地方是電動車替代不了的，比如越野能力。不是說電動車不能越野，而是電池組巨大的重量勢必限制了它的越野能力，顛簸和復雜的路況可能會帶來很多問題。再比如奢華感。特斯拉大iPad的內飾風格逐漸被接受，也影響了整個電動車內飾的設計。電動車似乎每次都是直接和“科技感”掛鉤的，豪華標簽很難貼在電動車上，這也是電動車無法取代汽車的一個原因。
畢竟燃油車的發展已經有100年的歷史，電動車的發展和完善還需要更長的時間。我們不能急于求成。除了技術上的困難，電動汽車也有一些缺陷，所以電動汽車很難顛覆燃油汽車。不過，邊肖認為，混合動力汽車可能是未來的發展方向，有電動汽車的優勢，沒有電池壽命。
越來越多的車企開始向新能源領域發展，蔚來、小鵬等一些造車新勢力也加入了新能源產業矩陣。再加上國家此前對新能源的大力支持和補貼，似乎“汽車”時代將逐漸轉變為“電車”時代。我們也看到，短短幾十年間，“有軌電車”取得了不錯的發展和成就，但與燃油車相比，它仍然是一個需要改進的產品。是不是覺得這句話很耳熟？這是對蔚來ES8的一個評價，但是我覺得整個電動車領域還有待提高。
首先是產品。作為一輛車，它最基本的功能應該是能跑，跑夠遠。所以顯而易見的是，雖然越來越多的電動車官方續航能力可以達到500公里以上，接近燃油車，但是即使忽略廠商夸大續航能力的問題，續航、季節變化等問題依然會讓續航能力成為一個未知數。的確，電是如此的不穩定。
其次是安全，首要的是電動車自燃。雖然燃油車也有自燃事故，但是……事故率仍然比電動汽車低得多。而且，一旦發生碰撞或者碾壓等其他事故，電動車自燃的概率會進一步增加。再者，電動車還會帶來電池輻射等其他危害。
還有一些地方是電動車替代不了的，比如越野能力。不是說電動車不能越野，而是電池組巨大的重量勢必限制了它的越野能力，顛簸和復雜的路況可能會帶來很多問題。再比如奢華感。特斯拉大iPad的內飾風格逐漸被接受，也影響了整個電動車內飾的設計。電動車似乎每次都是直接和“科技感”掛鉤的，豪華標簽很難貼在電動車上，這也是電動車無法取代汽車的一個原因。
畢竟燃油車的發展已經有100年的歷史，電動車的發展和完善還需要更長的時間。我們不能急于求成。除了技術上的困難，電動汽車也有一些缺陷，所以電動汽車很難顛覆燃油汽車。不過，邊肖認為，混合動力汽車可能是未來的發展方向，有電動汽車的優勢，沒有電池壽命。
據外媒報道，由Genovation公司基于雪佛蘭科爾維特C7GrandSport車型打造而來的電動超跑GenovationGXE近日刷新了由自己保持的純電動車極速記錄，新記錄為338
1900/1/1 0:00:009月29日，特斯拉宣布正式向中國車主推送V100版本軟件。本次升級主要針對娛樂性方面的功能，引入了騰訊視頻、愛奇藝、喜馬拉雅等多媒體資源，并對Autopilot的部分功能進行了優化。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，大眾汽車集團的生產主管AndreasTostmann說，大眾汽車集團即將決定是否在土耳其建立一個多品牌的新工廠。
1900/1/1 0:00:009月29日，廣州市交通運輸局官微發布信息稱，2019年9月份將額外增加一次中小客車增量指標搖號。此次增加指標搖號活動將配置普通車增量指標10000個，其中單位指標1000個，個人指標9000個。
1900/1/1 0:00:00日前，北汽新能源與寧德時代共同打造的CTP電池包（CelltoPack，無模組動力電池包）在北汽新能源總部中國藍谷正式發布。據官方透露，該電池包的能量密度可達200Whkg以上。
1900/1/1 0:00:009月28日插電混動名爵eHS在歷時17個月即竣工的上汽寧德生產基地投產下線，作為繼名爵6新能源、純電動名爵EZS之后MG名爵旗下第3款新能源車，名爵eHS的下線，
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汽車導航