8月22日晚間，福特汽車(中國)有限公司宣布最新人事任命:福特歐洲董事長史蒂文·阿姆斯特朗(Steven Armstrong)將出任長安福特汽車有限公司總裁，任命于10月1日生效。現任長安福特總裁奈杰爾·哈里斯在福特汽車公司服務了34年后，將于2019年底退休。
史蒂文·阿姆斯特朗福特汽車(中國)有限公司總裁兼首席執行官陳安寧表示，史蒂文的加入將有助于福特中國的持續發展，并為中國市場帶來更多新車型，包括全球首款純電動小型SUV。意義重大的是，8月16日，福特在中國市場推出的首款純電動SUV車型——領先EV在上海正式上市，預售價區間為19.9萬元至22.3萬元。綜合補貼后，預售價18.28萬元-20.68萬元，組合工況(NEDC)續航里程360km。
據外媒近日報道，一輛福特電動SUV，或稱Mach E的諜照在美國密歇根州迪爾伯恩的福特總部曝光。該車預計將于2020年上市，起價為4萬美元(約合28萬元人民幣)。競爭對手將特斯拉Model Y定位種種跡象表明，福特正在加速布局新能源汽車市場。一個背景是，今年4月3日，福特中國2.0戰略正式發布。其戰略的核心是五大計劃，涉及五個方面:產品、研發、智能互聯網連接、合作伙伴、人才。其中，“福特中國產品330計劃”規定，未來三年，將在中國市場推出30多款新車型，涵蓋福特和林肯兩大品牌，其中10多款為新能源汽車。在其他計劃中，也有針對新能源的計劃，包括建立新能源中心的“創新計劃”，以及在新能源汽車領域進行更多布局的“戰略合作伙伴計劃”。從去年開始，福特加大了對中國市場的關注。去年10月，福特汽車將中國市場和北美市場列為公司的兩大核心市場，福特中國直接向全球總部匯報。這被外界解讀為福特建立合資公司的先例。
福特首席執行官吉姆·哈克特(Jim Hackett)明確表示，“中國正在引領全球智能汽車的發展，已經成為福特未來全球計劃的核心部分...我們堅定地致力于為中國市場和中國新的管理團隊提供全力支持。我們堅信中國市場對福特很重要。”對中國市場的重視背后，是長安福特近年來悲觀的銷量數字。數據顯示，長安福特2018年銷量為417000輛，下降50%。2019年上半年，年度目標排名前15的汽車企業中，長安福特僅完成16.2%，排名墊底。前7個月，長安福特累計銷量僅為93200輛，相比去年同期251600輛的累計銷量，大幅下滑62.96%。福特汽車的財報顯示，2018年，福特汽車在亞太地區稅前虧損11億美元，主要影響來自在華銷量的嚴重下滑。有一種觀點認為，與主要競爭對手相比，福特的新產品發布速度混亂，車型更新緩慢。比如今年年初，福克斯推出了新車型，但是7月份，又推出了新一代。在車市寒冬中，福特只推出了幾款不相關的車型，之前也沒有新能源車型，難以掩蓋其在中國市場的戰略失誤。據了解，阿姆斯特朗在歐洲、中東和非洲、南美以及美國的汽車行業擁有超過30年的經驗。他曾擔任福特歐洲、中東和非洲的總裁和董事長，福特南美的總裁，Getrag福特變速器合資公司的首席運營官，以及捷豹和沃爾沃品牌的高級職位。在他為福特服務的30多年中，何接君曾在營銷、銷售和服務部門擔任領導職務。他曾擔任福特公司的總裁ia (FIPL)，福特亞太區銷售、服務和分銷副總裁，長安福特銷售公司總經理。據了解，何接君將在過渡期間與Armstrong密切合作，繼續為長安福特提供建議，支持福特中國2.0計劃的推進，直至正式退休。
奈杰爾·哈里斯
8月23日，海馬汽車股份有限公司（以下簡稱“海馬汽車”）發布2019年半年度報告顯示，公司上半年累計銷量為14425輛，同比下降6516；實現銷售收入2323億元，同比下降14
1900/1/1 0:00:00理想是美好的，未來是未知的。盡管大眾需要為電動化轉型支付高昂成本，并且飽受周期性因素及國際貿易形勢影響，其仍預計未來幾年將提高利潤率。
1900/1/1 0:00:00為了進一步推進“氫燃料”在汽車行業的應用，基礎設施如加氫站的建設和普及勢在必行。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，有了新技術，出租車老板就可在出租車司機超載或者魯莽駕駛時，遠程將車停下，而南非初創公司Quickloc8就研發了這樣一個監控和追蹤系統。
1900/1/1 0:00:00眾所周知，董小姐有一個念念不忘的“造車夢”。雖然在珠海銀隆一事上吃過虧，但董明珠對“造車”一事卻很堅定。
1900/1/1 0:00:00新基地主要將圍繞小型車的研發和生產，重點突破混合動力和純電動在內的新能源汽車技術和業務。
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