日前,中國汽車流通協會發布了最新的全國車險費率報告。在最新發布的榜單上,日系“雙田”依然傲視合資品牌榜,而更加“親民”的寶駿汽車則位列自主品牌榜第一;從細分市場來看,一直被二手車市場看好的小型車保值率有所下降,而MPV成為近期最有價值的車型。日系品牌保值率略高于德系合資品牌,而日系車保值率依然堅挺。豐田和本田分別以74.5%和73.3%位居合資品牌榜單第一和第二,差距很小;馬自達和日產以67.5%和66.2%的對沖率分列第四和第五位。在整個排名中,日系車占據6席,德系車占據4席。日系車在入榜數量和整體保值率上略領先于德系車。如果把豪華品牌分為非豪華品牌,那么寶馬、奔馳、奧迪都在豪華品牌之列,但是那些所謂的二線豪華品牌,沒有一個進入前十。當然你會說可能和銷售有關。ABB中,奔馳對沖率最高,寶馬對沖率較上月下降2.7個百分點,奧迪最低為60.7%。自主品牌保值率顯著。在近幾個月的自主品牌保存率中,除了排名略有變化外,Top10的整體情況相對穩定,這恰恰是最大的趨勢。一輪“淘汰賽”存活下來的合資品牌,恰恰證明了產品力更好。前10名中,只有第一名寶駿優勢明顯,其他9名相差不大,競爭激烈。寶駿的優異成績主要得益于其超低的指導價,使得保值率領先明顯;廣汽傳祺較上月排名上升兩位;東南汽車憑借爆款產品SUV車型強勢復蘇。可以看出,雖然自主品牌和合資品牌在品牌力上還有差距,但是隨著自主品牌的產品質量和車主口碑越來越好,自主車型定價更低,各種因素交織在一起,導致自主品牌保值率回升。特斯拉、比亞迪汽車補貼大幅下降、電池白名單取消等新政策的實施,或將推動新能源汽車市場進入新一輪的優勝劣汰。就目前情況來看,在新能源汽車市場,純電動汽車保值率持續上升,而插電式混合動力汽車保值率持續下降。就車型而言,特斯拉憑借一貫優秀的產品力,一直保持領先地位。比亞迪憑借良好的產品延續性和較大的市場份額緊隨其后。與傳統燃油車相比,新能源車的殘值和保值率差異較大,這與自身的產品力和市場占有率有一定關系。相信隨著新能源汽車市場的進一步優化,新能源汽車的品質會逐步加強,市場保有量和保值率也會提高。雖然二手車保養率和原車質量是入手二手車的重要依據,但也需要和實時市場環境、政策影響等因素一起考慮。而且,二手車作為一種特殊的二手交易商品,其“一車一況”的屬性不容忽視。所以無論是買還是買二手車,都需要選擇精準的檢測系統來檢測歷史車況。同時,選擇專業可靠的二手車平臺進行交易也很重要。日前,中國汽車流通協會發布了最新的全國車險費率報告。在最新發布的榜單上,日系“雙田”依然傲視合資品牌榜,而更加“親民”的寶駿汽車則位列自主品牌榜第一;從細分市場來看,一直被二手車市場看好的小型車保值率有所下降,而MPV成為近期最有價值的車型。日系品牌保值率略高于德系合資品牌,而日系車保值率依然堅挺。豐田和本田分別以74.5%和73.3%位居合資品牌榜單第一和第二,差距很小;馬自達和日產以67.5%和66.2%的對沖率分列第四和第五位。在整個排名中,日系車占據6席,德系車占據4席。日系車在入榜數量和整體保值率上略領先于德系車。如果把豪華品牌分為非豪華品牌,那么寶馬、奔馳、奧迪都在豪華品牌之列,但是那些所謂的二線豪華品牌,沒有一個進入前十。當然你會說可能和銷售有關。ABB中,奔馳對沖率最高,寶馬對沖率較上月下降2.7個百分點,奧迪最低為60.7%。自主品牌保值率顯著。在近幾個月的自主品牌保存率中,除了排名略有變化外,Top10的整體情況相對穩定,這恰恰是最大的趨勢。一輪“淘汰賽”存活下來的合資品牌,恰恰證明了產品力更好。前10名中,只有第一名寶駿優勢明顯,其他9名相差不大,競爭激烈。寶駿的優異成績主要得益于其超低的指導價,使得保值率領先明顯;廣汽傳祺較上月排名上升兩位;東南汽車憑借爆款產品SUV車型強勢復蘇。可以看出,雖然自主品牌和合資品牌在品牌力上還有差距,但是隨著自主品牌的產品質量和車主口碑越來越好,自主車型定價更低,各種因素交織在一起,導致自主品牌保值率回升。特斯拉、比亞迪汽車補貼大幅下降、電池白名單取消等新政策的實施,或將推動新能源汽車市場進入新一輪的優勝劣汰。就目前情況來看,在新能源汽車市場,純電動汽車保值率持續上升,而插電式混合動力汽車保值率持續下降。就車型而言,特斯拉憑借一貫優秀的產品力,一直保持領先地位。比亞迪憑借良好的產品延續性和較大的市場份額緊隨其后。與傳統燃油車相比,新能源車的殘值和保值率差異較大,這與自身的產品力和市場占有率有一定關系。相信隨著新能源汽車市場的進一步優化,新能源汽車的品質會逐步加強,市場保有量和保值率也會提高。雖然二手車保養率和原車質量是入手二手車的重要依據,但也需要和實時市場環境、政策影響等因素一起考慮。而且,二手車作為一種特殊的二手交易商品,其“一車一況”的屬性不容忽視。所以無論是買還是買二手車,都需要選擇精準的檢測系統來檢測歷史車況。同時,選擇專業可靠的二手車平臺進行交易也很重要。
8月26日,沃爾瑪并不是唯一一家遭遇特斯拉太陽能電池板起火的公司,亞馬遜也在上周五披露了類似的消息。
1900/1/1 0:00:00根據國際市場研究機構Technavio發布的報告預測,20192023年間,全球電動超級跑車市場規模將增長6890輛。
1900/1/1 0:00:00蔚來計劃在明年三至四季度交付第三款SUV車型,但該產品不一定會在今年NIODay上亮相。同時,蔚來還在規劃一款基于第一代平臺修改后的新產品,預計將在2021年交付。
1900/1/1 0:00:008月25日上午,北京小客車指標辦公布今年第四期小客車指標配置數據。其中,普通車指標中簽難度或將再次攀升,新能源指標有超過44萬人申請,新申請者或將等到2028年。
1900/1/1 0:00:008月23日,海馬汽車股份有限公司(以下簡稱“海馬汽車”)發布2019年半年度報告顯示,公司上半年累計銷量為14425輛,同比下降6516;實現銷售收入2323億元,同比下降14
1900/1/1 0:00:00理想是美好的,未來是未知的。盡管大眾需要為電動化轉型支付高昂成本,并且飽受周期性因素及國際貿易形勢影響,其仍預計未來幾年將提高利潤率。
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