不想被罰款 起亞發起電動車攻勢盼滿足歐盟排放標準

(圖片來源:起亞德國官網)據外媒報道，起亞將推出純電動汽車，以實現歐盟2020年和2021年的二氧化碳減排目標。然而，為了解決潛在的銷售缺口，起亞制定了應急計劃，包括在西班牙普及純電動共享汽車服務，為車輛配備低碳排放輪胎，并將所有公司配備的車輛、經銷商概念車和公司服務車輛更換為電動汽車。起亞歐洲首席執行官埃米利奧·埃雷拉(Emilio Herrera)表示，“我們必須達到歐盟碳排放標準，公司不允許在減排方面失敗。”根據PA咨詢公司的一項研究，歐盟減排目標規定，新車車隊的碳排放量每公里需要減少3.2克至91.7克。起亞可能無法實現這一目標，這意味著該公司可能面臨歐盟的罰款。Herrera表示，實現全面電氣化至關重要。如果沒有推出電池電動汽車和插電式混合動力汽車，起亞幾乎不可能達到歐盟的減排目標。起亞歐洲公司必須確保電動汽車的生產，以增加銷量或至少保持現有銷量。另一種方法是像其他汽車品牌一樣減產，但該公司不想這樣做。對于韓國文化來說，如果減碳失敗，需要罰款，那將是重大失敗。為了實現歐洲2020年的碳排放目標，起亞需要銷售4萬輛純電動汽車。電動汽車預計將占起亞目前2019年總銷量的15%，約為75000輛，預計總銷量為50萬輛。根據歐盟的碳排放規則，supercredits系統將為排放量低于50克的汽車制造商提供額外補貼。要計算每個汽車制造商不同車型的平均排放量，2020年將此類車輛計為2輛，2021年計為1.67輛，2022年計為1.33輛。Herrera預測，起亞今年將銷售16000輛純電動汽車，其中包括12000輛eNiro和4000輛eSoul，這兩款車都是小型跨界車。他說，“這兩款很受歡迎，供不應求。在大多數國家，我們目前的銷量已經達到2019年的目標水平。幸運的是，電池將在今年下半年增加，這將有利于起亞在2020年的銷量。”。加速實現電動車型將有利于公司的汽車銷售。今年11月，起亞在斯洛伐克的斯利納工廠將開始生產插電式混合動力旅行車Ceed和最近發布的XCeed，這兩款車都將于2020年1月上市。明年，全新中型SUV索蘭托還將在現有柴油車基礎上增加混動和插電車型。在今年日內瓦車展上首次亮相的起亞概念車Image將成為電動汽車中的基礎車型，并將于2021年上市。起亞計劃到2022年共推出19款電動汽車。雖然輕型混合動力系統不能從歐盟的超級積分系統中獲得額外的獎勵，但這種系統也可以幫助減少排放。今年11月，起亞將發布掀背車Ceed的輕混動系統版本。之后，輕度混合動力系統可能會覆蓋所有車型，因為配備這種系統的車輛更加環保，排放的碳更少。押寶電動車真的有效嗎？Herrera表示，歐盟的碳排放標準非常嚴格，起亞需要各種措施，即使效果很小，也很重要。

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