據外媒報道，大陸集團的各種技術如ABS、雷達、冗余制動等將用于自動駕駛出租車的量產。這些技術將首先出現在法國公司EasyMile的EZ10自動渡輪上。自2017年以來，大陸集團一直持有自動駕駛汽車制造商EasyMile的股份。大陸集團開發了CUbE平臺(大陸城市移動體驗)，并基于該平臺專門為自動駕駛汽車設計了雷達系統。這種雷達系統可以通過環境傳感器收集周圍的環境數據，并將其整合成360度的環境影響，確保收集的信息大大超過自動駕駛的數據要求，從而達到更高的精度。EZ10上使用的是CUbE平臺。大陸集團并不想迅速大規模生產和銷售CUbE平臺，而是希望利用這一點來準備相關的技術儲備，包括冗余制動和傳感器系統。據悉，EZ10配備了7部雷達，它還將配備激光雷達和攝像頭，可以探測車輛周圍200米半徑范圍內的環境，可以更快地探測道路上的障礙物和潛在的危險情況。大陸航空還推出了一種專門針對自動駕駛出租車的制動技術，稱為MK C1 HAD制動系統。事實上，MK C1自2016年以來一直在量產，結合了ABS，ESC和制動助力器。在自動駕駛汽車上，MK C1還與液壓系統相結合，它可以與ABS一起工作，以確保在主制動系統出現問題的情況下車輛的安全制動。這些系統共同構成了MK C1 HAD制動系統，可用于生產，并可應用于自動化程度較高的無人駕駛車輛。與傳統制動系統相比，MK C1 HAD系統可以在150毫秒內實現最大制動力，完成一次停車所需的時間也更短。目前，大陸集團在中國、德國、美國、日本和新加坡的全球研發網絡正在開發這些技術。在這些國家，研發工作的重點各不相同，但每個研發團隊都在使用CubE平臺，并有一個共同的目標“在未來建造一輛安全高效的自動駕駛出租車”。。在某些區域，如自動駕駛企業的辦公室附近或城市管理明確定義的城市道路上，自動出租車出行服務已經成為現實。然而，很可能我們仍然需要等待大約10年才能實現自動駕駛出租車服務的大規模普及。
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