是德科技發布汽車網絡安全程序 保障生命全周期安全

(圖片來源:德德科技官網)據外媒報道，德德科技發布了一項新的汽車網絡安全計劃，該計劃使汽車制造商(OEM)和供應商(Tier1)的汽車安全專家能夠采取積極的保護措施，防止網絡攻擊，確保R&D、生產和售后服務過程中的車輛安全。越來越多的聯網汽車為黑客提供了利用汽車潛在漏洞的機會。包括信息娛樂、遠程信息處理和ECU在內的許多車載系統都是惡意攻擊的潛在切入點。網聯汽車還使用更復雜的軟件來提供高級功能，這也給了惡意軟件入侵的機會。如果聯網車輛的剎車或轉向系統受到攻擊，可能會造成人員傷亡。德國汽車網絡安全計劃集硬件、軟件和服務于一體，OEM和Tier 1都需要，以保證車輛安全，解決技術的規模和復雜性，縮短上市時間，補充OEM和Tier 1的內部網絡安全措施。德國的觀點是，汽車網絡安全應該是產品開發的一部分，貫穿整個開發生命周期和售后。為此，Dede提供了全面的解決方案，其中包括以下關鍵要素:通過所有相關接口，如Wi-Fi、蜂窩網絡、藍牙、USB、CAN和車載以太網，連接到被測設備(DUT)的硬件以模擬攻擊，報告漏洞(和嚴重級別)，并提供建議修復的軟件以對被測設備進行特定的回歸測試，簡化并加速修復驗證企業級測試管理，并與原始設備制造商和Tier合作。該訂閱提供關于最新安全攻擊、規避策略和實時惡意軟件樣本的更新。該服務還包括發布應用程序協議以及軟件更新和增強功能。正是德國汽車網絡安全計劃，使汽車制造商及其供應商能夠:實施全公司范圍的安全標準，建立全公司范圍的測試計劃以支持供應商認證和審計，并通過嚴格的回歸測試和工作流程及結果記錄，實現潛在漏洞從物理層到應用層的再現和識別，包括無線和有線連接的快速驗證以及通過實施軟件修復對安全風險的主動評估。德國汽車和能源解決方案副總裁兼總經理齊格弗里德·格羅斯(Siegfried Gross)表示，“目前，車輛依賴網絡連接和軟件，這帶來了便利，但也增加了潛在攻擊的風險，導致網絡威脅不斷。這一新計劃使原始設備制造商和一級供應商能夠定義、實施和部署一致的、全公司范圍的方法來測試潛在的漏洞，從而提高車輛安全性。”

(圖片來源:德德科技官網)據外媒報道，德德科技發布了一項新的汽車網絡安全計劃，該計劃使汽車制造商(OEM)和供應商(Tier1)的汽車安全專家能夠采取積極的保護措施，防止網絡攻擊，確保R&D、生產和售后服務過程中的車輛安全。越來越多的聯網車輛為黑客提供了利用汽車潛在漏洞的機會。包括信息娛樂、遠程信息處理和ECU在內的許多車載系統都是惡意攻擊的潛在切入點。網聯汽車還使用更復雜的軟件來提供高級功能，這也給了惡意軟件入侵的機會。如果聯網車輛的剎車或轉向系統受到攻擊，可能會造成人員傷亡。德國汽車網絡安全計劃集硬件、軟件和服務于一體，OEM和Tier 1都需要，以保證車輛安全，解決技術的規模和復雜性，縮短上市時間，補充OEM和Tier 1的內部網絡安全措施。德國的觀點是，汽車網絡安全應該是產品開發的一部分，貫穿整個開發生命周期和售后。為此，Dede提供了全面的解決方案，其中包括以下關鍵要素:通過所有相關接口，如Wi-Fi、蜂窩網絡、藍牙、USB、CAN和車載以太網……net，連接被測設備硬件(DUT)模擬攻擊，報告漏洞(和嚴重級別)，提供推薦修復的軟件對被測設備進行具體的回歸測試，簡化和加速修復驗證企業級測試管理，與原始設備廠商和Tier合作。該訂閱提供關于最新安全攻擊、規避策略和實時惡意軟件樣本的更新。該服務還包括發布應用程序協議以及軟件更新和增強功能。正是德國汽車網絡安全計劃，使汽車制造商及其供應商能夠:實施全公司范圍的安全標準，建立全公司范圍的測試計劃以支持供應商認證和審計，并通過嚴格的回歸測試和工作流程及結果記錄，實現潛在漏洞從物理層到應用層的再現和識別，包括無線和有線連接的快速驗證以及通過實施軟件修復對安全風險的主動評估。德國汽車和能源解決方案副總裁兼總經理齊格弗里德·格羅斯(Siegfried Gross)表示，“目前，車輛依賴網絡連接和軟件，這帶來了便利，但也增加了潛在攻擊的風險，導致網絡威脅不斷。這一新計劃使原始設備制造商和一級供應商能夠定義、實施和部署一致的、全公司范圍的方法來測試潛在的漏洞，從而提高車輛安全性。”

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