長沙市民有福了。8月2日，百度與中國一汽紅旗聯合打造的國內首款量產L4自動駕駛出租車Robotaxi-紅旗E-Jie亮相長沙進行測試。長沙市民有望在年底前率先體驗全國首批自動駕駛出租車。
此前，百度副總裁、智能駕駛事業群總經理李振宇和百度自動駕駛技術部技術總監冀濤向車云透露，公司會根據幾個標準提前篩選參與試乘的用戶。百度表示，此次到貨的小批量Robotaxi自動駕駛汽車將是百度Apollo開始大規模載人測試運營的“急先鋒”，它將邁出幫助長沙完成“城市級”智能化升級的第一步。這批從長春“南下”到長沙的自動駕駛客車，是由百度和一汽紅旗共同打造的全國首條L4級自動駕駛客車前總裝線生產的。至于車輛的技術細節，車云了解到，Robotaxi車頂的攝像頭、激光雷達、傳感器等設備可以自動識別紅綠燈，感知車輛周圍環境，檢測識別障礙物。此外，組合導航可以精確地確定車輛的位置和航向。汽車車廂里還有三個觸摸面板，汽車后備箱里放著一個車載數據處理器。車載設備將感應到的信號傳輸給數據處理器，數據處理器經過計算后向汽車發出相應的指令，實現L4級自動駕駛。2019年岳麓峰會上，百度與長沙先鋒產業投資有限公司、湖南湘江智能科技創新中心有限公司合作，共同成立阿波羅智行科技有限公司，全面負責Robotaxi自動駕駛出租車在長沙的運營。同時，在政策層面，長沙市政府也給予了大力支持。今年6月，政府頒布《長沙市智能網聯汽車道路測試管理實施細則(試行)V2.0》，其中百度Apollo獲得45項自動駕駛測試牌照，正式在長沙開始大規模測試，為2019年無人駕駛載客運營做政策和技術準備。根據測試規則的規定，除了常規的自動駕駛測試，未來測試車輛還將首次獲得政策支持，開展“載人測試”和“高速測試”。更重要的是，《細則V2.0》公布了135公里城市開放測試道路和100公里高速公路測試示范道路，同時制定了國內首個智能網聯汽車保險。除了長沙市政府，百度還獲得了全國各地政府的牌照支持。7月1日，北京市自動駕駛考試管理聯合小組發布了首批T4級自動駕駛考試牌照，共計5張，百度全部拿下，成為國內首家也是唯一一家獲得該級別牌照的企業。
獲得T4牌照意味著自動駕駛車輛有能力在復雜的城市道路上自動駕駛。對于一次性獲得五張T4牌照的百度來說，意味著對其大規模測試能力的認證。為了證明自己的大規模測試能力，百度出示了幾個數據:截至目前，公司L4級自動駕駛城市道路測試里程正式突破200萬公里，測試車輛達到300輛。此外，根據2018年北京自動駕駛車輛路測報告，百度Apollo在路測車輛數量最多、路測里程最多、場景覆蓋最全等多個維度領先，測試里程占比超過90%。以上種種，無疑都在為百度在長沙的無人載客運營做多維度的準備。
長沙市民有福了。8月2日，Robotaxi-紅旗E-Jie，國內首款量產L4自動駕駛……百度與中國一汽紅旗聯合打造的xi亮相長沙測試。長沙市民有望在年底前率先體驗全國首批自動駕駛出租車。
此前，百度副總裁、智能駕駛事業群總經理李振宇和百度自動駕駛技術部技術總監冀濤向車云透露，公司會根據幾個標準提前篩選參與試乘的用戶。百度表示，此次到貨的小批量Robotaxi自動駕駛汽車將是百度Apollo開始大規模載人測試運營的“急先鋒”，它將邁出幫助長沙完成“城市級”智能化升級的第一步。這批從長春“南下”到長沙的自動駕駛客車，是由百度和一汽紅旗共同打造的全國首條L4級自動駕駛客車前總裝線生產的。至于車輛的技術細節，車云了解到，Robotaxi車頂的攝像頭、激光雷達、傳感器等設備可以自動識別紅綠燈，感知車輛周圍環境，檢測識別障礙物。此外，組合導航可以精確地確定車輛的位置和航向。汽車車廂里還有三個觸摸面板，汽車后備箱里放著一個車載數據處理器。車載設備將感應到的信號傳輸給數據處理器，數據處理器經過計算后向汽車發出相應的指令，實現L4級自動駕駛。2019年岳麓峰會上，百度與長沙先鋒產業投資有限公司、湖南湘江智能科技創新中心有限公司合作，共同成立阿波羅智行科技有限公司，全面負責Robotaxi自動駕駛出租車在長沙的運營。同時，在政策層面，長沙市政府也給予了大力支持。今年6月，政府頒布《長沙市智能網聯汽車道路測試管理實施細則(試行)V2.0》，其中百度Apollo獲得45項自動駕駛測試牌照，正式在長沙開始大規模測試，為2019年無人駕駛載客運營做政策和技術準備。根據測試規則的規定，除了常規的自動駕駛測試，未來測試車輛還將首次獲得政策支持，開展“載人測試”和“高速測試”。更重要的是，《細則V2.0》公布了135公里城市開放測試道路和100公里高速公路測試示范道路，同時制定了國內首個智能網聯汽車保險。除了長沙市政府，百度還獲得了全國各地政府的牌照支持。7月1日，北京市自動駕駛考試管理聯合小組發布了首批T4級自動駕駛考試牌照，共計5張，百度全部拿下，成為國內首家也是唯一一家獲得該級別牌照的企業。
獲得T4牌照意味著自動駕駛車輛有能力在復雜的城市道路上自動駕駛。對于一次性獲得五張T4牌照的百度來說，意味著對其大規模測試能力的認證。為了證明自己的大規模測試能力，百度出示了幾個數據:截至目前，公司L4級自動駕駛城市道路測試里程正式突破200萬公里，測試車輛達到300輛。此外，根據2018年北京自動駕駛車輛路測報告，百度Apollo在路測車輛數量最多、路測里程最多、場景覆蓋最全等多個維度領先，測試里程占比超過90%。以上種種，無疑都在為百度在長沙的無人載客運營做多維度的準備。
編者按：用“逆流而上”來形容新能源汽車再恰當不過，盡管有車市持續遇冷、補貼政策減退、競爭者加劇等多重困難，但是新能源汽車仍舊保持著“闖關打怪”的激情突破求生。
1900/1/1 0:00:00近日，大眾汽車集團發布了全新的行人檢測系統，該系統作為前方安全輔助（FrontAssist）系統的一部分可以使得駕駛員分散出一部分注意力以關注其他交通參與者。
1900/1/1 0:00:007月18日，在北京市朝陽區望京威馬汽車北京分公司，記者見到了一下飛機就匆匆趕來接受采訪的威馬汽車創始人、董事長沈暉。剛剛結束的上海到北京的航程是沈暉今年第69次飛行。
1900/1/1 0:00:00繼長江、拜騰等車企陸續傳出資金鏈問題之后，近日，新造車頭目企業蔚來汽車也開始接連實施內部減員優化、拋售蔚來FE車隊、修改app積分獲取規則等開源節流行為，
1900/1/1 0:00:008月7日，特斯拉官方微博宣布，特斯拉上海超級工廠建設順利，其動工至今僅7個月，并預計在2019年年底正式投產。
1900/1/1 0:00:00“實在是不好用。”2019年2月份的一天，上汽通用五菱總經理沈陽坐在一輛轎車里，體驗這款產品的車聯網系統。倒騰了一會兒，他如是感慨。當時，沈陽正試圖用車載語音系統聽那首著實火了一陣的《沙漠駱駝》。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航