威馬汽車沈暉：造車，這是命運的安排

7月18日，在北京市朝陽區望京馬薇汽車公司北京分公司，記者見到了馬薇汽車公司創始人兼董事長申會，他一見到飛機就急忙趕來接受采訪。剛剛完成的從上海到北京的飛行是申會今年的第69次飛行。在過去的六個月里，他已經行駛了113000公里，將近200個小時。在周圍人眼里，申會是個“吃得隨便，睡得快”的工作狂。為了節省時間，他經常在去下一趟的路上，在車上吃快餐；即使只有20分鐘的車程，他也可以在車里睡得很香。

申會已經在汽車行業工作了20多年,“老板”這個頭銜是最近幾年才出現的。與他20多年的職業經理人生涯相比，“企業家”申會仍然很年輕。從在美國學習到在美國工作，在歐洲工作，然后回到工作崗位，過去的二十年似乎一直在為申會職業身份的最大轉變做準備。一句話，“一切都是最好的安排。”“電力、互聯網和汽車。申會明白，申會生長在浙江的一個工程師家庭，既有理工科學生的典型特征，又有浙江人固有的商業天賦。”。早年，申會選擇去美國學習工程學。上世紀90年代初，中國的互聯網還沒有發展起來。申會就讀的加州大學洛杉磯分校是互聯網的發源地。申會對此一直非常自豪。因為，在1994年的時候，他已經熟練使用c++編程，對軟件的理解已經非常深入。按照原計劃，申會打算在加州大學洛杉磯分校(UCLA)攻讀博士學位，但他躁動不安的心讓申會對象牙塔外的世界充滿了好奇。申請碩士學位后，申會進入美國，為一家電力公司工作。在電力公司工作的經歷讓申會對電力系統有了系統的了解。然而，電力公司的工作真的很無聊，用申會的話說就是“不好玩”。隨即，申會加入了世界知名的汽車零部件公司Bog Warner，正式開始了他的“汽車生活”。

“從上學時的第一次，到工作后的‘觸電’、‘摸車’，這些都奠定了申會今天打造智能電動車品牌——馬薇的基礎。”。申會說:“這是命運的安排。”為什么要創業？“因為我之前沒創業過。”2010年后，中國經濟在經歷了短暫的“站在風口上豬都能上天”的創業黃金期后，一直處于“有病才創業”的低潮期。。在資本市場普遍冷淡的環境下，申會帶領他的團隊在剛剛過去的7月宣布開啟10億美元的D輪融資，這是馬薇汽車的第一筆海外融資。這樣的自信和勇氣得益于申會的專業經驗和國際視野。

最初加入博格華納，申會在美國總部工作，擔任博格華納合資公司的總經理。申會說，“這是在美國，為了美國”；后來，由于博格華納亞太區的發展需要，申會出任博格華納熱能/排放系統亞洲區董事總經理、中國區總裁、汽輪機/排放系統中國區總經理。這是“在中國，為美國。”。在汽車零部件公司工作7年后，申會加入整車企業菲亞特集團，擔任菲亞特動力科技中國區CEO兼菲亞特集團中國區副總裁，實現了從零部件公司到整車公司的跨越。申會在菲亞特任職期間，菲亞特收購了克萊斯勒。回憶起那段時間，申會說:“我那時候的工作就是創新。因為問題是前所未有的，舊方法無法解決新問題。”然后，就有了全球汽車行業著名的并購案例——吉利收購沃爾沃。在他看來，這是“在中國為中國服務”。“我在美國、歐洲、中國所有的世界500強公司都工作過，但我在汽車零部件公司和整車公司都工作過，所以創業是不夠的。”申會說。加了申會微信的人都知道，他的微信頭像是個美式足球運動員。眾所周知，美式足球是一項高度對抗性和接觸性的運動。申會喜歡這項運動，因為它夠熱，夠火辣。“在他心里，一直有一個愛冒險，不怕困難的小男孩。”正是這種性格，讓他放棄了國際大集團高管的職位，投身創業洪流。2016年底，申會發布了他人生中的第一條微博。他引用了蘋果創始人史蒂夫·喬布斯的一句經典名言:“只有那些瘋狂到認為自己可以改變世界的人，才能真正改變世界。”。史蒂夫·喬布斯是申會的偶像。在偶像身上，申會看到了“用戶思維”的光輝。這也是喬布斯對他影響最大的地方。“一切以用戶為中心。”是馬薇秉持的經營理念。在魏瑪正式推出品牌之前，魏夢就已經成立了。“我們非常重視粉絲和用戶對企業發展和產品定義的建議。申會告訴記者，“馬薇EX5，馬薇的第一個產品，是由馬薇設計師和魏夢粉絲共同完成的。我們相信用戶和粉絲會盡可能滿足他們的需求。“事實證明，申會的選擇是正確的。馬薇EX5上市后，市場反饋非常好。當然，對于汽車公司的創始人來說，對用戶最大的責任就是提供高質量的產品和服務。在申會看來，以用戶為中心，就是為用戶提供質量穩定、體驗優秀、成本可控、安全可靠的產品和服務。在馬薇，部門主管經常會收到來自申會的微信截圖。這些截圖很多來自馬薇用戶的微信群，熱心的用戶經常向申會提供他們的經驗和改進建議的反饋。申會通常會盡快將用戶需求傳遞給馬薇的相關業務負責人，并指示他們盡快回復用戶并解決問題。就在去年冬天，馬薇推出了“新年關懷計劃”，為用戶提供系統升級服務。然而，一些用戶反映，他們位于新疆和青海等西部省份，距離最近的馬薇體驗店近1000公里。他們開車去體驗店升級很不方便。得知這一情況，馬薇集中資源，派專人接車，幫助其完成升級。”為了更好地服務用戶，我們不在乎成本，”申會說。眾所周知，美式足球不僅對抗性強，而且強調團隊合作。熱愛美式足球的申會明白團隊合作的重要性。申會認為，企業家和職業經理人最大的區別在于，企業家必須懂得如何處理人際關系和建立團隊。首先，創業需要公司創始人有很大的號召力。光之杖的指揮官，我們為什么要打敗世界？在馬薇汽車的初創團隊中，許多人是申會以前的同事、朋友和合作伙伴。大家走到一起，是因為相信他。創業團隊確定后，申會開始大批量招聘。申會從不把員工當成老板。他更像是一個長輩和朋友。雖然很忙，但只要她能抽出時間，申會就會和她聊天……向公司員工介紹工作和生活。去年，馬薇的一名年輕女員工結婚了。申會對她說:“生活的三個重要組成部分是健康、家庭和工作。健康第一，家庭第二，工作第三。如果健康和家庭出了問題，那你就先果斷把工作推掉。”老板要求下屬這么做，真的很少見。正是由于申會的人文關懷，馬薇的企業具有強大的向心力和凝聚力。其次，在供應鏈方面，申會通過自己積累的行業人脈，獲得了很多供應商朋友的幫助。在銷售合作伙伴方面，申會和創始團隊堅持合作共贏的理念，吸引了眾多銷售合作伙伴。截至今年7月，威馬在知行已簽約96家合作伙伴，分布在全國63個主要城市。"理順人際關系是創始人的首要任務."這是申會身份轉換后最大的感受和收獲。宣傳只是讓世界知道，中國不僅在不斷提高自身各方面的優勢，而且推動勢頭是申會面臨的挑戰。“因為我和馬薇的核心團隊都來自理工科背景，他們確實不太擅長營銷，面對媒體時可能會有點緊張，”申會坦誠地告訴記者。盡管如此，申會仍然積極參加了2019年大連夏季達沃斯論壇和2019年世界新能源汽車大會等世界級會議。參加這些活動，一方面有助于提升威馬的品牌知名度；另一方面，也有助于世界了解中國新能源汽車產業。“中國經濟發展如此迅速，但對外宣傳量遠遠不夠。如果需要一個中國新經濟的代表在世界級的經濟論壇上發聲，我非常愿意站出來談談中國新能源汽車產業的近期發展。”申會說。今年上半年，馬薇新車投保量達到8536輛。然而，這并不是一個完全令人滿意的成就，持續的增量不僅是馬薇的挑戰，也是所有造車新勢力的挑戰。在申會看來，目前的成績只意味著馬薇實現了從0到1的突破。接下來，他需要做的是從1到1000，這是連續的增量。我相信，在造車的道路上，申會這位富有冒險精神的“老男孩”將繼續夜以繼日、馬不停蹄地前行。

標簽：威馬汽車北京理念威馬EX5世紀

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