(資料來源:易圖。com)告別“北”字Logo，換上帶有“京”字的新車標后，BAIC獨立來到了新的起點。而北汽致達X3是BAIC改標后的第一款車。近日，智X3在大連上市，指導價為4.99萬-9.59萬元。從BAIC的自主產品序列來看，智達X3可以算是薩博X35的換代車型，但新車的外觀和內飾設計相比薩博X35有了很大的提升。更寬的進氣格柵，獠牙狀的LED燈，懸浮式車頂，讓智達X3的外觀看起來更加時尚前衛，而內飾則摒棄了對奔馳有明顯模仿痕跡的歲寶X35的設計，看起來相當有新意。智達X3的新設計是為了迎合年輕消費者的審美。在發布會上，北京汽車股份有限公司總裁陳紅亮多次強調了智達X3的年輕化定位。中國汽車流通協會數據顯示，2018年90后消費者占汽車總銷量的26%，市場潛力巨大。然而，智達X3能否贏得90后消費者的青睞，成為下一個市場爆款？據介紹，動力和AI是智達X3的兩大亮點。動力方面，致達X3搭載1.5T全鋁渦輪增壓發動機和1.5L自然吸氣發動機。其中1.5L自然吸氣發動機之前已經搭載在了君寶X35上，最大功率85kW，參數和同級別的寶駿510差不多。新搭載的1.5T發動機最大功率110kW，峰值扭矩210n·m，僅次于同樣搭載1.5T發動機的長安CS35。但搭載1.5T發動機的CS35售價高達7.69萬元，而致達X3售價5.99萬元，性價比更高。傳動方面，致達X3有5MT、6MT、4AT、CVT四種傳動選擇。這些變速器雖然不先進，但選擇空間大。智能配置方面，智達X3主打AI技術，9.59萬元的頂配車型配備AI駕駛顧問，可實時監控車況，預測故障，預防拋錨的發生；同時，它配備了科大訊飛最新的AI語音控制系統，可以實現對多種功能的語音控制。事實上，從BAIC今年推出的智行、智道、智達X3“智能系列”車型來看，AI技術就被視為重要的產品特性。而智達X3的高科技配置主要搭載在高端車型上，低端車型只標配了Crlife手機互聯系統、車載GPS系統等少數配置。此外，智達X3的空間表現也不錯。整車長寬高為4325*1830*1640mm，軸距為2570mm，比寶駿510和長安CS35都要大。綜合來看，智達X3產品的優勢在于動力、空間和價格。智達X3 4.99萬元的起步價幾乎是自主品牌中最低的，僅次于吉利遠景X3和眾泰T300的4.59萬元。目前主打性價比的自主品牌是小型SUV市場的主力軍。上半年市場銷量前十的車型中，有七款是自主品牌。其中寶駿510銷量最高，售價5.48萬-8.28萬元。上半年銷量7.8萬輛，長安CS35售價6.39萬-8.79萬元，也是最暢銷的車型之一。然而，與寶駿、吉利、長安等自主品牌相比，BAIC自主品牌發展時間短、市場知名度低、產品口碑有待提高，成為志達X3面臨的短板。北汽集團公布的銷量數據顯示，上半年BAIC自主板塊銷量為8.28萬輛，其中新能源銷量為5.4萬輛，占比超過65%，而燃油車銷量仍然較少。上半年BAIC Sic Bo推出的兩款新車智道和智行，上半年月銷量約1500輛，分別在緊湊型轎車和緊湊型SUV銷量榜中排在50名之后。BAIC自治區正在進行改革以恢復自治。從去年開始，北汽集團開始梳理旗下品牌，目標是讓業務更加聚焦。具體的做法是將王維品牌并入昌河，并逐步淡出碳化硅品牌，通過更換“北京”標識，專注于北京品牌。作為北汽更名后的第一款車，北汽致達X3已經成為北汽自主再出發的標志。至于這款車的銷售目標，有北京汽車內部員工向經濟觀察報表示，預計月銷量在3000輛左右，這是一個比較務實的目標。然而，這一細分市場的競爭一直非常激烈。目前小型SUV市場整體大幅下滑，市場內部競爭日趨激烈。乘聯會數據顯示，今年1-6月，小型SUV銷量同比下降14.5%，降幅大于整體車市的降幅。與此同時，市場上的自主品牌小型SUV多達83款。這樣，智達X3從眾多競爭產品中脫穎而出將是一個挑戰。
(資料來源:易圖。com)告別“北”字Logo，換上帶有“京”字的新車標后，BAIC獨立來到了新的起點。而北汽致達X3是BAIC改標后的第一款車。近日，智X3在大連上市，指導價為4.99萬-9.59萬元。從BAIC的自主產品序列來看，智達X3可以算是薩博X35的換代車型，但新車的外觀和內飾設計相比薩博X35有了很大的提升。更寬的進氣格柵，獠牙狀的LED燈，懸浮式車頂，讓智達X3的外觀看起來更加時尚前衛，而內飾則摒棄了對奔馳有明顯模仿痕跡的歲寶X35的設計，看起來相當有新意。智達X3的新設計是為了迎合年輕消費者的審美。在發布會上，北京汽車股份有限公司總裁陳紅亮多次強調了智達X3的年輕化定位。中國汽車流通協會數據顯示，2018年90后消費者占汽車總銷量的26%，市場潛力巨大。然而，智達X3能否贏得90后消費者的青睞，成為下一個市場爆款？據介紹，動力和AI是……的兩大亮點希達·X3。動力方面，致達X3搭載1.5T全鋁渦輪增壓發動機和1.5L自然吸氣發動機。其中1.5L自然吸氣發動機之前已經搭載在了君寶X35上，最大功率85kW，參數和同級別的寶駿510差不多。新搭載的1.5T發動機最大功率110kW，峰值扭矩210n·m，僅次于同樣搭載1.5T發動機的長安CS35。但搭載1.5T發動機的CS35售價高達7.69萬元，而致達X3售價5.99萬元，性價比更高。傳動方面，致達X3有5MT、6MT、4AT、CVT四種傳動選擇。這些變速器雖然不先進，但選擇空間大。智能配置方面，智達X3主打AI技術，9.59萬元的頂配車型配備AI駕駛顧問，可實時監控車況，預測故障，預防拋錨的發生；同時，它配備了科大訊飛最新的AI語音控制系統，可以實現對多種功能的語音控制。事實上，從BAIC今年推出的智行、智道、智達X3“智能系列”車型來看，AI技術就被視為重要的產品特性。而智達X3的高科技配置主要搭載在高端車型上，低端車型只標配了Crlife手機互聯系統、車載GPS系統等少數配置。此外，智達X3的空間表現也不錯。整車長寬高為4325*1830*1640mm，軸距為2570mm，比寶駿510和長安CS35都要大。綜合來看，智達X3產品的優勢在于動力、空間和價格。智達X3 4.99萬元的起步價幾乎是自主品牌中最低的，僅次于吉利遠景X3和眾泰T300的4.59萬元。目前主打性價比的自主品牌是小型SUV市場的主力軍。上半年市場銷量前十的車型中，有七款是自主品牌。其中寶駿510銷量最高，售價5.48萬-8.28萬元。上半年銷量7.8萬輛，長安CS35售價6.39萬-8.79萬元，也是最暢銷的車型之一。然而，與寶駿、吉利、長安等自主品牌相比，BAIC自主品牌發展時間短、市場知名度低、產品口碑有待提高，成為志達X3面臨的短板。北汽集團公布的銷量數據顯示，上半年BAIC自主板塊銷量為8.28萬輛，其中新能源銷量為5.4萬輛，占比超過65%，而燃油車銷量仍然較少。上半年BAIC Sic Bo推出的兩款新車智道和智行，上半年月銷量約1500輛，分別在緊湊型轎車和緊湊型SUV銷量榜中排在50名之后。BAIC自治區正在進行改革以恢復自治。從去年開始，北汽集團開始梳理旗下品牌，目標是讓業務更加聚焦。具體的做法是將王維品牌并入昌河，并逐步淡出碳化硅品牌，通過更換“北京”標識，專注于北京品牌。作為北汽更名后的第一款車，北汽致達X3已經成為北汽自主再出發的標志。至于這款車的銷售目標，有北京汽車內部員工向經濟觀察報表示，預計月銷量在3000輛左右，這是一個比較務實的目標。然而，這一細分市場的競爭一直非常激烈。目前小型SUV市場整體大幅下滑，市場內部競爭日趨激烈。乘聯會數據顯示，今年1-6月，小型SUV銷量同比下降14.5%，降幅大于整體車市的降幅。與此同時，市場上的自主品牌小型SUV多達83款。這樣，智達X3從眾多競爭產品中脫穎而出將是一個挑戰。
新能源汽車，電池是關鍵，也決定了該新能源汽車的類別。在電動汽車中，鋰電池是現階段最為成熟、性能較為穩定、應用最為廣泛的動力電池。
1900/1/1 0:00:00在上一期的一電調查中，我們看到68參與調查的北方車主因冬季續航衰減嚴重等原因不滿當前續航，平均來看，認為413公里工況續航里程是最低可接受續航水平，712公里工況續航里程是令人滿意的續航水平，
1900/1/1 0:00:00圖片來自“東方IC”探索過太空、變革過汽車的馬斯克要來華挖隧道了。8月3日，馬斯克又在Twitter上宣布新計劃了。
1900/1/1 0:00:00隨著新能源進程的不斷推進，市面上開始出現越來越多的新能源汽車。但無論市場風風雨雨，特斯拉憑借部分車型（MODELS、MODELX）的市場獨占性以及龐大的充電樁鋪設穩坐行業龍頭大哥的地位。
1900/1/1 0:00:00為了在限購城市除北京外能更容易獲得車牌，插電混動充當了純電汽車續航里程短，充電時間長和郊區充電不便的替代車型，畢竟插電混動可以不充電，限購城市輕松獲得一款綠色車牌，
1900/1/1 0:00:00日前，通用汽車首席執行官瑪麗巴拉對外宣布，通用汽車已與本田汽車開展電池電芯和其他電動車零部件的研發合作。巴拉表示，從工程設計角度看，該合作將為通用節省大筆費用并產生規模效益。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航