圖片來自“東方IC”。探索過太空，換過車的馬斯克，要來中國挖隧道了。8月3日，馬斯克在推特上宣布了他的新計劃。以參加2019世界人工智能大會為契機，他將在中國啟動Boring Company項目。
之所以這么自信，是因為馬斯克的瘋狂想法落地了。2018年12月，開著特斯拉的馬斯克穿越了自己修建的地下隧道，出現在The Boring Company的產品發布會上，向世界證明他吹的牛又實現了。這一次，馬斯克選擇來中國推廣The Boring Company，正是因為中國政府對科技的支持和發展智慧交通的決心。馬斯克嘗到了政策紅利，他的特斯拉工廠成為中國第一個外商獨資項目。面對巨大的中國市場，馬斯克看到了希望。8月29日-31日，由國家發改委、科技部、工信部、國家互聯網信息辦公室、中國科學院、中國工程院、上海市人民政府主辦的2019“世界人工智能大會”將在上海舉行。馬斯克受邀出席開幕式，億歐作為官網合作媒體將全程報道。馬斯克勢必會在這個重要的中國盛會上繪制自己的科技藍圖。2016年，當他被堵在路上的時候，馬斯克發了一條推文來立旗:造一臺隧道挖掘機，開放隧道交通。這個以抱怨開始的想法，在兩個小時內正式成立，并命名為“The Boring Company”。
想象一下，在未來，你將駕駛一輛汽車在地下隧道中以250 km/h的最高時速行駛，避開擁堵的街道和流動的人群，在城市中默默前行。這是馬斯克的大膽想法。為了實踐自己的想法，馬斯克將自己的太空探索公司SpaceX作為實驗場地，在自己的停車場挖了一條“演示隧道”，以展示自己的雄心。為了給隧道項目造勢，馬斯克在推特上賣出了1.5萬頂“The Boring Company”定制帽子，收獲了30萬美元，甚至還做起了周邊產品，比如火、滅火器、樂高積木，吸引了大批好奇的人圍觀。
在看似荒謬的想法背后，馬斯克有自己的一套支撐理論。他認為，道路擁堵是因為人太多，交通流量和有限的道路面積不對稱造成的。本質是交通還是在二維空間，交通要像人們建高樓解決生存空間問題一樣放在三維空間，要么向上建飛行汽車，要么在地下建多層地下隧道。因為飛行汽車受天氣限制，確實擾民，馬斯克選擇了地下。據Boring Company官網介紹，位于加州霍桑的測試隧道已經開發完畢，1.14英里長的隧道第一段已于2018年12月完工，項目投資1000萬美元。這是無聊公司的第一個落地項目，意味著隧道交通在技術上是可以實現的，也是商業化的。目前，Boring Company正式贏得了一份價值4860萬美元的合同，為拉斯維加斯會議中心設計和建造一個環路系統，并為芝加哥市中心的O'Hare機場提供航站樓之間的隧道交通。此外，2018年1月，The Boring Company完成首輪1.25億美元融資，今年5月又獲得1.2億美元戰略融資，投資方為8VC、DFJ德豐捷(全球)、Valor Capital Group。商業項目涌入，支持者互助。馬斯克的科技帝國正在崛起。
雖然特斯拉一直被唱衰，風波不斷，SpaceX的太空之旅遙遙無期，馬斯克個人也備受爭議，但他將自己的想法如實付諸實踐，用技術打開了人們的想象，可以算是科技創新派的代表之一。技術至上的時代，總得有人去驗證未來的可能性，推動技術的落地。為什么不是馬斯克，為什么不是中國？皮克特人……e來自“東方IC”。探索過太空，換過車的馬斯克，要來中國挖隧道了。8月3日，馬斯克在推特上宣布了他的新計劃。以參加2019世界人工智能大會為契機，他將在中國啟動Boring Company項目。
之所以這么自信，是因為馬斯克的瘋狂想法落地了。2018年12月，開著特斯拉的馬斯克穿越了自己修建的地下隧道，出現在The Boring Company的產品發布會上，向世界證明他吹的牛又實現了。這一次，馬斯克選擇來中國推廣The Boring Company，正是因為中國政府對科技的支持和發展智慧交通的決心。馬斯克嘗到了政策紅利，他的特斯拉工廠成為中國第一個外商獨資項目。面對巨大的中國市場，馬斯克看到了希望。8月29日-31日，由國家發改委、科技部、工信部、國家互聯網信息辦公室、中國科學院、中國工程院、上海市人民政府主辦的2019“世界人工智能大會”將在上海舉行。馬斯克受邀出席開幕式，億歐作為官網合作媒體將全程報道。馬斯克勢必會在這個重要的中國盛會上繪制自己的科技藍圖。2016年，當他被堵在路上的時候，馬斯克發了一條推文來立旗:造一臺隧道挖掘機，開放隧道交通。這個以抱怨開始的想法，在兩個小時內正式成立，并命名為“The Boring Company”。
想象一下，在未來，你將駕駛一輛汽車在地下隧道中以250 km/h的最高時速行駛，避開擁堵的街道和流動的人群，在城市中默默前行。這是馬斯克的大膽想法。為了實踐自己的想法，馬斯克將自己的太空探索公司SpaceX作為實驗場地，在自己的停車場挖了一條“演示隧道”，以展示自己的雄心。為了給隧道項目造勢，馬斯克在推特上賣出了1.5萬頂“The Boring Company”定制帽子，收獲了30萬美元，甚至還做起了周邊產品，比如火、滅火器、樂高積木，吸引了大批好奇的人圍觀。
在看似荒謬的想法背后，馬斯克有自己的一套支撐理論。他認為，道路擁堵是因為人太多，交通流量和有限的道路面積不對稱造成的。本質是交通還是在二維空間，交通要像人們建高樓解決生存空間問題一樣放在三維空間，要么向上建飛行汽車，要么在地下建多層地下隧道。因為飛行汽車受天氣限制，確實擾民，馬斯克選擇了地下。據Boring Company官網介紹，位于加州霍桑的測試隧道已經開發完畢，1.14英里長的隧道第一段已于2018年12月完工，項目投資1000萬美元。這是無聊公司的第一個落地項目，意味著隧道交通在技術上是可以實現的，也是商業化的。目前，Boring Company正式贏得了一份價值4860萬美元的合同，為拉斯維加斯會議中心設計和建造一個環路系統，并為芝加哥市中心的O'Hare機場提供航站樓之間的隧道交通。此外，2018年1月，The Boring Company完成首輪1.25億美元融資，今年5月又獲得1.2億美元戰略融資，投資方為8VC、DFJ德豐捷(全球)、Valor Capital Group。商業項目涌入，支持者互助。馬斯克的科技帝國正在崛起。
雖然特斯拉一直被唱衰，風波不斷，SpaceX的太空之旅遙遙無期，馬斯克個人也備受爭議，但他將自己的想法如實付諸實踐，用技術打開了人們的想象，可以算是科技創新派的代表之一。技術至上的時代，總得有人去驗證未來的可能性，推動技術的落地。為什么不是馬斯克，為什么不是中國？
標簽：特斯拉
7月26日，依威能源在上海宣布推出“E代充”充電服務：當車主遇到充電車位不足等情況時，可將車交給E代充，由相關專員選擇充電車位不緊張的區域，為車輛充電。
1900/1/1 0:00:00新能源汽車，電池是關鍵，也決定了該新能源汽車的類別。在電動汽車中，鋰電池是現階段最為成熟、性能較為穩定、應用最為廣泛的動力電池。
1900/1/1 0:00:00在上一期的一電調查中，我們看到68參與調查的北方車主因冬季續航衰減嚴重等原因不滿當前續航，平均來看，認為413公里工況續航里程是最低可接受續航水平，712公里工況續航里程是令人滿意的續航水平，
1900/1/1 0:00:00圖片來源：壹圖網）告別“北”字形Logo、換上“BEIJING”字樣的新車標后，北汽自主來到一個新的起點。而北京汽車智達X3就是北汽換標之后的第一款車。
1900/1/1 0:00:00隨著新能源進程的不斷推進，市面上開始出現越來越多的新能源汽車。但無論市場風風雨雨，特斯拉憑借部分車型（MODELS、MODELX）的市場獨占性以及龐大的充電樁鋪設穩坐行業龍頭大哥的地位。
1900/1/1 0:00:00為了在限購城市除北京外能更容易獲得車牌，插電混動充當了純電汽車續航里程短，充電時間長和郊區充電不便的替代車型，畢竟插電混動可以不充電，限購城市輕松獲得一款綠色車牌，
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汽車導航