8月1日,日本電氣株式會社(以下簡稱“日本電氣”)與廣汽集團旗下廣州汽車零部件有限公司就成立汽車專用牽引電機合資公司達成決議。

日本電工公司將車用電機市場作為戰略市場之一,預測2030年市場規模將翻倍至6萬億日元。在中期戰略目標Vision2020中,制定了7000億日元至1萬億日元的銷售目標,以加強車用電機產業的發展。其中,牽引電機作為替代原有內燃機的最重要部件之一,受到了各公司的廣泛關注,這也是日本電力公司的重點發展領域。作為中國市場第六家汽車企業廣汽集團的零部件生產企業,廣汽零部件主要經營內飾零部件和電器零部件,不僅銷售給廣汽品牌的EV/PHEV,還廣泛銷售給與日系汽車廠商的合資企業。

廣汽aion xl在合資公司中,廣汽的整車技術知識將與日本制造的電機和電氣裝配技術相融合,使廣汽能夠更好地開發、生產和銷售低成本、高效率的牽引電機,同時也將銷售給其他汽車制造商。

廣汽aion S的決議預計在9-10月左右實施。根據政府相關部門對反壟斷法的審查,該交易的實施可能會延遲。8月1日,日本電氣株式會社(以下簡稱“日本電氣”)與廣汽集團旗下廣州汽車零部件有限公司就成立汽車專用牽引電機合資公司達成決議。

日本電工公司將車用電機市場作為戰略市場之一,預測2030年市場規模將翻倍至6萬億日元。在中期戰略目標Vision2020中,制定了7000億日元至1萬億日元的銷售目標,以加強車用電機產業的發展。其中,牽引電機作為替代原有內燃機的最重要部件之一,受到了各公司的廣泛關注,這也是日本電力公司的重點發展領域。作為中國市場第六家汽車企業廣汽集團的零部件生產企業,廣汽零部件主要經營內飾零部件和電器零部件,不僅銷售給廣汽品牌的EV/PHEV,還廣泛銷售給與日系汽車廠商的合資企業。

廣汽aion xl在合資公司中,廣汽的整車技術知識將與日本制造的電機和電氣裝配技術相融合,使廣汽能夠更好地開發、生產和銷售低成本、高效率的牽引電機,同時也將銷售給其他汽車制造商。

廣汽aion S的決議預計在9-10月左右實施。根據政府相關部門對反壟斷法的審查,該交易的實施可能會延遲。
標簽:廣汽集團
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