5G時代開啟了對未知世界的更多認知，尤其是對中國品牌和中國汽車行業而言。5G給了我們與世界頂尖企業更公平甚至略占優勢的競爭環境，讓中國品牌在全球定義“中國標準”不再是口號。現在，它已經逐漸成為現實。
在汽車行業，5g+AI被廣泛認為是未來進步和發展的主要方向之一。麥肯錫公司甚至得出結論，2025年AI將為全球汽車公司帶來每年2150億美元的總收入。對于一個大數我們可能沒有太多概念，但AI賦能汽車，帶來巨大的市場是毋庸置疑的。雖然AI每年可以給汽車行業帶來上千億的市場，但是AI汽車的商業模式是怎樣的，是不是汽車發展的終極形態，如何看待AI的商業閉環？對于這些問題，業內有很多不同的看法。一個事實是肯定的。汽車企業發現了車聯網能給他們帶來商業價值，在推廣策略和研發趨勢上都向車聯網靠攏。一些汽車公司甚至有Android屏幕，也稱為車聯網。AI的商業模式真的那么簡單嗎？坐在車里發語音密碼的能力是車聯網的商業閉環嗎？
AI汽車商業模式的推進方向是什么？我感覺這場沒有硝煙的戰爭不在汽車行業。說到汽車AI，很難避免自動駕駛。車企一直在棄L3轉L4。業內一直有一種聲音認為，未來汽車將是互聯網終端設備，自動駕駛作為AI終端是最基本的存在。目前，就像當年中國移動放棄3G直接部署4G一樣，業內對于是跳過L3直接升級到L4，還是先L3再L4循序漸進，一直沒有統一的說法。
這里需要說明的是，我們所指的L3和L4是根據國際汽車工程師協會(SAE)提出的自動駕駛六個階段來區分的，從L0到L5。L5是完全自主的，目前無法實現，也就是說車輛短時間內無法完全實現作為互聯網終端設備的基礎。現在的情況是L0很好理解為手動駕駛。L1級輔助駕駛技術已經普及，L2級自動駕駛已經實現量產，L3級限定自動駕駛技術正在快速推進工程化發展。在這一領域，Numai科技走在了前列。L3技術可以添加到現有車型中，并且可以實現高速成本、擁堵跟隨，以及不依賴雷達和高精度地圖的自動停車，預計明年實現量產。然而，L3技術似乎被忽視了。在今年的百度AI開發者大會上，百度明確表示將專注于自動駕駛技術，但從之前專注于高速場景的自動駕駛輔助系統，轉向以自動泊車為商業重心的L4自動駕駛技術。不僅僅是百度，福特、沃爾沃都已經明確放棄L3，直接跳到L4。
在國內汽車行業，L4早已開始布局，而作為自動駕駛技術研發的關鍵階段，L4在國內早已領先。不久前，長安EV
L4自主開放道路示范運營在重慶的開啟標志著自動駕駛技術商業化的重要一步；早在去年11月，全新寶駿寶駿宣布量產，并開始交付基于L4技術的產品，具有一鍵召回和自動泊車功能。全自動駕駛技術何時實現？據長安自動駕駛研發人員介紹，除了應用環境、制造成本、技術實力、法律法規等因素的制約外，完全自動駕駛目前還面臨安全可靠性驗證。要解決這些問題，還是需要強大的芯片技術支持。目前，定位算法和傳感做得很好，但在預測方面，它們仍然不成熟。車路協同還有很長的路要走。這是整個AI領域的挑戰，不僅僅是汽車行業。人和汽車的關系將會發展，汽車市場將成為你的家人和朋友的千億美元市場，看起來真的很誘人。然而，硬件技術遇到了瓶頸。在這個階段，重點應該是人與車之間關系的演變。
總之，盡管L5全自動駕駛尚未實現，但AI智能出行的市場空間仍然很大。車企應該把重點放在基于車聯網的智能場景應用上，而不是車聯網技術本身，把車與人的輔助關系轉變為家人和朋友。為什么這么說？在這個階段，汽車供應商為了制造噱頭，在他們的車輛中注入了大量的功能。安卓手機的功能基本都可以移植到這個手掌大小的屏幕上，但是消費者真的會買賬嗎？基本上，消費者對車載電話的需求是導航、音樂和語音，但這些功能可以用一部普通的手機來完成。車載電話大屏幕的意義就有點弱了。能坐在車里發語音密碼是車聯網的商業閉環嗎？這真的很諷刺。
其實汽車AI場景的應用有無限可能。用戶作為一個ID與汽車捆綁在一起，讓他們可以快速的為汽車注入真正的互聯網屬性。當人的需求與車的需求一致時，通過高精地圖的底層架構，與外界產生強連接，從而引導用戶消費和執行日常工作，最終通過車上的支付通道完成這一系列動作，從而在一定階段內形成商業閉環。在這一領域，中國石化實現了客戶不下車直接加油和智能點餐服務，并與上海斑馬智行合作，打造了人車輕連接。未來，將個人id與汽車捆綁將成為一種趨勢，逐步實現數字感知、智能交互、生態融合。車輛不再是簡單的場景驅動，更多的是生態融合和情感感知，預測用戶的需求。車輛與人的關系已經從工具演變為家人朋友。
從目前來看，百度、騰訊、阿里巴巴已經提前布局。百度的自主停車解決方案已經完成了與60多家車企、300多家行業合作伙伴的生態體系建立。騰訊已經與東風和廣汽結盟，而阿里巴巴已經與SAIC、福特、雪鐵龍和其他汽車公司建立了合作關系。我大膽預測，未來這個領域真正的競爭不會是汽車公司之間，更多的可能是互聯網公司和汽車周邊行業之間。
（圖片來源：陶格斯）據外媒報道，陶格斯（Taoglas）公司推出了新系列高性能全球導航衛星系統（GNSS）天線，可支持導航、無人機、調查、農業和自動駕駛汽車等需要高精度定位能力的應用。
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