據外媒報道，德國聯邦財政部長奧拉夫·舒爾茨(Olaf Scholz)向內閣提出了一項數十億歐元的稅收激勵方案，旨在推動電動出行的推廣。該法案規定，將延長現有的補貼計劃，從而為發展規劃提供保障。這一法案已于7月31日由內閣通過，將于今年年底前實施。該法案規定，將電動汽車和插電式混合動力汽車用作公司汽車的稅收優惠政策從之前的2021年延長至2030年。根據這一法案，電動汽車和混合動力汽車的稅收標準可以減半，從1%降至0.5%。此外，還延長了工作場所的免稅充電政策:如果用人單位允許員工在辦公室免費為車輛充電，企業的免稅期也將延長至2030年。如果公司為員工提供充電設備，企業還可以獲得免稅。此外，汽車租賃公司為消費者提供電動汽車、插電式混合動力汽車或自行車將更具吸引力:德國媒體報道，在計算營業稅時，如果公司提供上述車輛，該項收入的稅率將為10%，而目前的稅率為20%。該公司提供的自行車和自用電動輕便摩托車的免稅期也將延長至2030年底。這項規定從今年開始實施，之前的截止日期是2021年。德國內閣也提出了一項新措施。他們計劃為購買純電動商業送貨車設定特別優惠。這項措施的截止日期也是2030年。這個一次性優惠相當于車輛購買成本的50%。幾個月前，媒體披露了Scholz計劃的第一批細節。這一計劃不僅包括公司汽車稅，還包括送貨卡車的特別折扣。但目前插電式混動車的規則并不明確。據媒體報道，企業車輛監管也適用于混合動力汽車。"電動機的最小續航里程增加到了80公里."但在今年5月的草案中，也有這樣的說法，2022-2024年間純電最低續航里程為60公里，2025年后提升至80公里。在目前的信息中，德國政府沒有提到PHEV的最低忍耐限度。Scholz告訴當地媒體，企業車輛的推廣是一項“真正的產業政策”，可以起到保護環境的作用。他說:“我們還可以讓更多的電動汽車更快地進入二手市場。”德國財政部預測，通過這一稅收減免計劃，未來十年德國政府稅收將減少數十億歐元。VDA還對延長電動汽車稅收優惠的政策表示歡迎。VDA表示:“我們公司將在未來幾年推出許多新的電動汽車，稅收優惠政策的延長將對刺激電動汽車需求產生積極影響。企業使用的車輛大部分來自租賃。兩三年后，這些車輛將作為二手車出現在市場上。對電動汽車的補貼也能讓私人買家受益。”
據外媒報道，德國聯邦財政部長奧拉夫·舒爾茨(Olaf Scholz)向內閣提出了一項數十億歐元的稅收激勵方案，旨在推動電動出行的推廣。該法案規定，將延長現有的補貼計劃，從而為發展規劃提供保障。這一法案已于7月31日由內閣通過，將于今年年底前實施。該法案規定，將電動汽車和插電式混合動力汽車用作公司汽車的稅收優惠政策從之前的2021年延長至2030年。根據這一法案，電動汽車和混合動力汽車的稅收標準可以減半，從1%降至0.5%。此外，工作場所的免稅充電政策也被延長:如果用人單位允許員工在辦公室免費為車輛充電，企業的免稅期也將延長至2030年。如果公司為員工提供充電設備，企業還可以獲得免稅。此外，汽車租賃公司為消費者提供電動汽車、插電式混合動力汽車或自行車將更具吸引力:德國媒體報道，在計算營業稅時，如果公司提供t……上述車輛，該項收入的稅率將為10%，而目前的稅率為20%。該公司提供的自行車和自用電動輕便摩托車的免稅期也將延長至2030年底。這項規定從今年開始實施，之前的截止日期是2021年。德國內閣也提出了一項新措施。他們計劃為購買純電動商業送貨車設定特別優惠。這項措施的截止日期也是2030年。這個一次性優惠相當于車輛購買成本的50%。幾個月前，媒體披露了Scholz計劃的第一批細節。這一計劃不僅包括公司汽車稅，還包括送貨卡車的特別折扣。但目前插電式混動車的規則并不明確。據媒體報道，企業車輛監管也適用于混合動力汽車。"電動機的最小續航里程增加到了80公里."但在今年5月的草案中，也有這樣的說法，2022-2024年間純電最低續航里程為60公里，2025年后提升至80公里。在目前的信息中，德國政府沒有提到PHEV的最低忍耐限度。Scholz告訴當地媒體，企業車輛的推廣是一項“真正的產業政策”，可以起到保護環境的作用。他說:“我們還可以讓更多的電動汽車更快地進入二手市場。”德國財政部預測，通過這一稅收減免計劃，未來十年德國政府稅收將減少數十億歐元。VDA還對延長電動汽車稅收優惠的政策表示歡迎。VDA表示:“我們公司將在未來幾年推出許多新的電動汽車，稅收優惠政策的延長將對刺激電動汽車需求產生積極影響。企業使用的車輛大部分來自租賃。兩三年后，這些車輛將作為二手車出現在市場上。對電動汽車的補貼也能讓私人買家受益。”
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“海馬將來一定會死于某一個夏天，但度過當下的冬天，noproblem”，7月初，闊別公眾視野多年的海馬汽車創始人景柱，在北京亦莊京東總部的“小巨蛋”舞臺上，完成了回歸后的首秀。
1900/1/1 0:00:00（圖片來源：壹圖網）“韓國現代在循序漸進地準備整車進口業務。”7月31日，在北京現代年中媒體溝通會上，北京現代副總經理、銷售本部本部長文成坤對經濟觀察網記者在內的媒體透露。
1900/1/1 0:00:00比亞迪宋Pro上市。不知道是比亞迪確實會“做工作”，還是迪粉確實很強大，總之給卡叔的印象是一片叫好，以至于宋ProDM版由過去的三擎變為雙擎（主打的驅動形式），都很少被提及或議論。
1900/1/1 0:00:00蘭博基尼這次的保密工作做得非常細致，我們對這款代號為“LB48H”的汽車知之甚少。不過世界上沒有不透風的墻，有關這輛神秘汽車的幾個重要細節目前已浮出水面。
1900/1/1 0:00:00（圖片來源：壹圖網）“未來三到四年，將是動力電池產業鏈上下游企業最為艱難的一段時間。”7月29日，中國化學與物理電源行業協會（下稱“協會”）針對國內動力電池發展趨勢作出如此判斷。
1900/1/1 0:00:00圖片來自“東方IC”8月2日上午，日本內閣批準通過《出口貿易管理令》修訂案，決定把韓國排除出獲得貿易便利的“白名單”，預計于8月底實施。
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