新能源二手車保值率如何？賠這么多還值得購買嗎

隨著技術的發展和部分地區車牌的限制，新能源汽車已經成為很多家庭購車的首選之一。其較低的使用成本(能源/維護)也是很多人非常重視新能源汽車的重要因素。但是，但凡有優勢，就有劣勢，新能源汽車的保值率非常“感人”，讓很多人感到頭疼。今天我們就來談談新能源汽車中二手車的保值率。新能源汽車保值率概況；

今年1月，中國汽車流通協會發布《中國汽車保值率報告》顯示，首批上市的新能源汽車車齡已達3-4年，開始大規模進入更新換代期。然而，由于智能技術快速發展、里程衰減、配套設施不完善、政策變化等因素，新能源汽車二手車殘值較低，二手交易活躍度較差。

目前市場上的新能源二手車主要是早期的新能源車，性能配置水平與目前在售的新能源新車相差甚遠。目前新能源汽車的二手車處置渠道非常有限。75%以上的二手車商幾乎不買新能源車，只有少部分車商愿意接手新能源車。這樣的性能也讓想要更換的消費者非常為難。

目前新能源汽車保值率的算法主要由基本信息(車齡、里程、地域、季節)、三電系統(電機、電池、電控)、政策(補貼)和其他(產品更新換代)組成。除了車輛基本信息，其他項對于二手車商來說都是一個全新的領域，這也是很多車商不愿意購買新能源的重要原因。插電式混合動力汽車與純電動汽車保值率的差異；

比亞迪秦Pro

比亞迪秦Pro EV以目前的市場情況為例。即使是車況特別好的車輛，新能源車的保值率也比同級類似車況的燃油車低25%以上。如此低的保值率讓很多想買新能源汽車的消費者非常頭疼。

目前我國的新能源汽車主要有純電動汽車和插電式混合動力汽車，這兩種汽車的保值率可以相差很大。中國汽車流通協會《中國汽車保險費率報告》顯示，插電式混合動力汽車的保險費率遠高于純電動汽車。以三年車齡的車輛為例，插電式混合動力車的平均投保率約為45.5%，而純電動車僅為25%左右。

比亞迪唐DM

比亞迪唐EV目前，由于插電式混合動力車的部分技術指標與傳統燃油車高度相似，所以插電式混合動力車的二手車已經上市，與傳統燃油車幾乎沒有區別。甚至在部分地區，比如上海，插電式混動車可以有牌照銷售，銷售渠道和傳統燃油車幾乎一樣，使得插電式混動車的二手車價格不會太低。

除了插電式混動和純電的區別，新能源汽車的更新換代速度遠高于燃油車，因此車齡也成為影響新能源汽車保值率的重要因素。《中國汽車保險費率報告》顯示，插電式混合動力汽車一年保險費率約為58.3%，兩年保險費率約為50.3%，三年保險費率約為45.5%。而純電動車相對較低，一年車齡約53.1%，兩年車齡約28.4%，三年車齡約25%。由于早期進入市場的新能源車越來越老，車輛保值率極低，很多消費者為了減少損失，不得不被動更換，提前透支了消費。下面，我們認為大家已經統計了新能源汽車前五名的Model S:第一名:特斯拉Model S售價:77.69-87.57萬元。

第二名:比亞迪唐DM售價:23.99-32.99萬元。

第三名:寶馬530Le售價:49.69-53.69萬元。

1

第四名:比亞迪秦Pro DM售價:13.69-17.99萬元。

第五名:榮威e550價格:停產。

3

寫在最后:從目前來看，插電式混動車的保值率已經和燃油車基本持平，但更多純電動汽車的保值率短期內不會改變。但純電動車的使用成本比燃油車低，在很多限牌城市也有優勢。基于這兩點，很多好的新能源車還是值得買的。隨著技術的發展，新能源汽車的技術指標會越來越高，隨著市場的認可，消費者的習慣也會發生變化。我們也相信新能源二手車會更頻繁的出現在市場上。隨著技術的發展和部分地區車牌的限制，新能源汽車已經成為很多家庭購車的首選之一。它的低使用成本(能源/維護)也是一個重要的事實……對于很多人來說非常重視新能源汽車。但是，但凡有優勢，就有劣勢，新能源汽車的保值率非常“感人”，讓很多人感到頭疼。今天我們就來談談新能源汽車中二手車的保值率。新能源汽車保值率概況；

今年1月，中國汽車流通協會發布《中國汽車保值率報告》顯示，首批上市的新能源汽車車齡已達3-4年，開始大規模進入更新換代期。然而，由于智能技術快速發展、里程衰減、配套設施不完善、政策變化等因素，新能源汽車二手車殘值較低，二手交易活躍度較差。

目前市場上的新能源二手車主要是早期的新能源車，性能配置水平與目前在售的新能源新車相差甚遠。目前新能源汽車的二手車處置渠道非常有限。75%以上的二手車商幾乎不買新能源車，只有少部分車商愿意接手新能源車。這樣的性能也讓想要更換的消費者非常為難。

目前新能源汽車保值率的算法主要由基本信息(車齡、里程、地域、季節)、三電系統(電機、電池、電控)、政策(補貼)和其他(產品更新換代)組成。除了車輛基本信息，其他項對于二手車商來說都是一個全新的領域，這也是很多車商不愿意購買新能源的重要原因。插電式混合動力汽車與純電動汽車保值率的差異；

比亞迪秦Pro

比亞迪秦Pro EV以目前的市場情況為例。即使是車況特別好的車輛，新能源車的保值率也比同級類似車況的燃油車低25%以上。如此低的保值率讓很多想買新能源車的消費者非常頭疼。

目前我國的新能源汽車主要有純電動汽車和插電式混合動力汽車，這兩種汽車的保值率可以相差很大。中國汽車流通協會《中國汽車保險費率報告》顯示，插電式混合動力汽車的保險費率遠高于純電動汽車。以三年車齡的車輛為例，插電式混合動力車的平均投保率約為45.5%，而純電動車僅為25%左右。

比亞迪唐DM

比亞迪唐EV目前，由于插電式混合動力車的部分技術指標與傳統燃油車高度相似，所以插電式混合動力車的二手車已經上市，與傳統燃油車幾乎沒有區別。甚至在部分地區，比如上海，插電式混動車可以有牌照銷售，銷售渠道和傳統燃油車幾乎一樣，使得插電式混動車的二手車價格不會太低。

除了插電式混動和純電的區別，新能源汽車的更新換代速度遠高于燃油車，因此車齡也成為影響新能源汽車保值率的重要因素。《中國汽車保險費率報告》顯示，插電式混合動力汽車一年保險費率約為58.3%，兩年保險費率約為50.3%，三年保險費率約為45.5%。而純電動車相對較低，一年車齡約53.1%，兩年車齡約28.4%，三年車齡約25%。由于早期進入市場的新能源車越來越老，車輛保值率極低，很多消費者為了減少損失，不得不被動更換，提前透支了消費。下面，我們認為大家已經統計了新能源汽車前五名的Model S:第一名:特斯拉Model S售價:77.69-87.57萬元。

第二名:比亞迪唐DM售價:23.99-32.99萬元。

第三名:寶馬530Le售價:49.69-53.69萬元。

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第四名:比亞迪秦Pro DM售價:13.69-17.99萬元。

第五名:榮威e550價格:停產。

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寫在最后:從目前來看，插電式混動車的保值率已經和燃油車基本持平，但更多純電動汽車的保值率短期內不會改變。但純電動車的使用成本比燃油車低，在很多限牌城市也有優勢。基于這兩點，很多好的新能源車還是值得買的。隨著技術的發展，新能源汽車的技術指標會越來越高，隨著市場的認可，消費者的習慣也會發生變化。我們也相信新能源二手車會更頻繁的出現在市場上。

標簽：比亞迪寶馬榮威特斯拉Model S

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