從“紅船來航”和華為造車來看中國汽車的未來競爭力

強強聯合不是什么新鮮事，但捷豹路虎牽手寶馬值得期待。據外媒報道，寶馬宣布將與捷豹路虎合作開發下一代電動產品，旨在推動電氣化技術進步，降低研發成本。合作范圍包括電機、減速機、電控等產品。寶馬集團研發負責人Klaus Froehlich在一份聲明中表示:“通過與捷豹路虎合作，我們有機會縮短研發時間，更快地將汽車和最先進的技術推向市場，從而滿足消費者的需求。”毋庸置疑，汽車廠商正面臨巨大的轉型壓力，需要盡快“抱團”，以節省資金，加快研發步伐。一方面，監管機構正在敦促制造商盡快電氣化，減少尾氣排放。另一方面，汽車制造商被迫大力投資電氣化，否則他們將很快被擁有先進技術和強大財力的新生力量甩在后面。

根據寶馬此前發布的規劃，未來幾年將重點發展新能源動力，全力迎接即將到來的電氣化時代。寶馬的目標是到2025年擁有12輛純電動汽車。目前寶馬唯一的電動車是上面提到的i3兩廂，捷豹路虎的首款電動車是捷豹I-Pace。捷豹路虎R&D總監尼克·羅杰斯表示:“我們已經證明我們可以制造世界級的電動汽車，但現在我們需要擴大這項技術的規模，以支持捷豹和路虎的下一代產品。”寶馬和捷豹路虎的聯合專家團隊將負責進一步開發寶馬的第五代動力裝置，該裝置將于今年在電動SUV ix3上首次亮相。值得一提的是，ix3將在中國制造，出口到美國和歐洲。寶馬表示，兩家公司將在各自的工廠生產電力驅動系統。

寶馬曾與競爭對手戴姆勒就開發電動汽車零部件進行談判，但也與捷豹路虎就建立發動機生產聯盟進行了討論。寶馬與捷豹路虎達成協議，前者將為后者提供8缸發動機。捷豹路虎的很多高管都曾在寶馬工作過，包括CEO Ralf，他在加入捷豹路虎之前在寶馬工作了20年。

Speth)，以及負責捷豹I-Pace電動汽車項目的工程師沃爾夫岡·澤巴特(Wolfgang Zebat

齊巴特).另外，寶馬和捷豹路虎之間也有一些淵源。1994年，寶馬以8億英鎊收購了包括捷豹和路虎品牌在內的英國羅孚集團，2000年又以27億美元將捷豹路虎出售給福特。2008年，印度塔塔集團以23億美元從福特手中收購了捷豹和路虎。強強聯合不是什么新鮮事，但捷豹路虎牽手寶馬值得期待。據外媒報道，寶馬宣布將與捷豹路虎合作開發下一代電動產品，旨在推動電氣化技術進步，降低研發成本。合作范圍包括電機、減速機、電控等產品。寶馬集團研發負責人Klaus Froehlich在一份聲明中表示:“通過與捷豹路虎合作，我們有機會縮短研發時間，更快地將汽車和最先進的技術推向市場，從而滿足消費者的需求。”毋庸置疑，汽車廠商正面臨巨大的轉型壓力，需要盡快“抱團”，以節省資金，加快研發步伐。一方面，監管機構正在敦促制造商盡快電氣化，減少尾氣排放。另一方面，汽車制造商被迫大力投資電氣化，否則他們將很快被擁有先進技術和強大財力的新生力量甩在后面。

根據寶馬此前發布的規劃，未來幾年將重點發展新能源動力，全力迎接即將到來的電氣化時代。寶馬的目標是到2025年擁有12輛純電動汽車。目前寶馬唯一的電動車是上面提到的i3兩廂，捷豹路虎的首款電動車是捷豹I-Pace。捷豹路虎R&D總監尼克·羅杰斯表示:“我們已經證明我們可以制造世界級的電動汽車，但現在我們需要擴大這項技術的規模，以支持捷豹和路虎的下一代產品。”寶馬和捷豹路虎的聯合專家團隊將負責進一步開發寶馬的第五代動力裝置，該裝置將于今年在電動SUV ix3上首次亮相。值得一提的是，ix3將在中國制造，出口到美國和歐洲。寶馬表示，兩家公司將在各自的工廠生產電力驅動系統。

寶馬曾與競爭對手戴姆勒就開發電動汽車零部件進行談判，但也與捷豹路虎就建立發動機生產聯盟進行了討論。寶馬與捷豹路虎達成協議，前者將為后者提供8缸發動機。捷豹路虎的很多高管都曾在寶馬工作過，包括CEO Ralf，他在加入捷豹路虎之前在寶馬工作了20年。

Speth)，以及負責捷豹I-Pace電動汽車項目的工程師沃爾夫岡·澤巴特(Wolfgang Zebat

齊巴特).另外，寶馬和捷豹路虎之間也有一些淵源。1994年，寶馬以8億英鎊收購了包括捷豹和路虎品牌在內的英國羅孚集團，2000年又以27億美元將捷豹路虎出售給福特。2008年，印度塔塔集團以23億美元從福特手中收購了捷豹和路虎。

標簽：世紀比亞迪北京豐田奇瑞

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