百億降本令下，寶馬承諾不裁員，但或讓四千員工提前退休

寶馬開始緊緊地把口袋蓋住。3月20日，在慕尼黑寶馬集團總部，寶馬集團正式宣布了公司到2025年的長期發展計劃，涵蓋產品、戰略、品牌等多個方面，并提出了“三步走”的理念。

會議上提出的一項書面成本削減令相當令人驚訝，寶馬宣布決定從內部開始，不斷優化成本控制并精簡組織，目標是到2022年底實現超過120億歐元的成本優化。此外，在組織結構改革方面，從4月起，寶馬、MINI和勞斯萊斯品牌汽車業務將整合為一個部門。這個部門被命名為“C部門”——“C”代表客戶。減少120億歐元的成本！三大品牌業務整合為一個部門！車頭俊聽到這個消息后，有沒有擔心這樣的成本降低會伴隨著降薪或裁員？不過，車透君隨后找寶馬內部人士求證，得到的答案是：寶馬高管已正式確認“絕不會因經營原因裁員”。“C部門”的結構是精簡組織，提高運營效率，整合內部資源，圍繞客戶形成從產品到旅行服務的360度全方位服務體系。

然而，寶馬內部人士也表示，“我們首席財務官的原話是，4000名員工將提前退休，同時他們還需要招聘新的技術職位和專業人員。這就是所謂的控制增長率。”聽完，車頭君又有點困惑，讓4000名員工提前退休，這可能相當于中國類似公司支付一筆錢“買斷服務年限”的做法。與其說提前退休，不如說裁員，寶馬真的很喜歡玩文字游戲。事實上，寶馬并不是跨國汽車公司類似裁員行動的孤立案例。外媒援引德國公眾的話說，預計到2023年，工作自動化將導致5000至7000個工作崗位流失；在最新一輪重組中，通用汽車將裁員約4000人；福特汽車公司宣布將在歐洲大量裁員，預計裁員人數將超過3000人，并正在考慮關閉工廠。車頭俊只希望中國能成為跨國汽車公司裁員的避風港。

從最近的行動來看，寶馬正在積極擴大與其他企業的合作，目的是降低成本。2月，寶馬與戴姆勒合作，雙方在移動出行領域建立了聯盟，并成立了五家合資企業。此外，據報道，雙方還有望共同開發下一代緊湊型車型，有望為雙方節省數十億美元的投資成本。隨著“新第一戰略”進入關鍵階段，寶馬的麻煩似乎有所增加。寶馬開始緊緊地把口袋蓋住。3月20日，在慕尼黑寶馬集團總部，寶馬集團正式宣布了公司到2025年的長期發展計劃，涵蓋產品、戰略、品牌等多個方面，并提出了“三步走”的理念。

會議上提出的一項書面成本削減令相當令人驚訝，寶馬宣布決定從內部開始，不斷優化成本控制并精簡組織，目標是到2022年底實現超過120億歐元的成本優化。此外，在組織結構改革方面，從4月起，寶馬、MINI和勞斯萊斯品牌汽車業務將整合為一個部門。這個部門被命名為“C部門”——“C”代表客戶。減少120億歐元的成本！三大品牌業務整合為一個部門！

車頭俊聽到這個消息后，有沒有擔心這樣的成本降低會伴隨著降薪或裁員？不過，車透君隨后找寶馬內部人士求證，得到的答案是：寶馬高管已正式確認“絕不會因經營原因裁員”。“C部門”的結構是精簡組織，提高運營效率，整合內部資源，圍繞客戶形成從產品到旅行服務的360度全方位服務體系。

然而，寶馬內部人士也表示，“我們首席財務官的原話是，4000名員工將提前退休，同時他們還需要招聘新的技術職位和專業人員。這就是所謂的控制增長率。”聽完，車頭君又有點困惑，讓4000名員工提前退休，這可能相當于中國類似公司支付一筆錢“買斷服務年限”的做法。與其說提前退休，不如說裁員，寶馬真的很喜歡玩文字游戲。事實上，寶馬并不是跨國汽車公司類似裁員行動的孤立案例。外媒援引德國公眾的話說，預計到2023年，工作自動化將導致5000至7000個工作崗位流失；在最新一輪重組中，通用汽車將裁員約4000人；福特汽車公司宣布將在歐洲大量裁員，預計裁員人數將超過3000人，并正在考慮關閉工廠。車頭俊只希望中國能成為跨國汽車公司裁員的避風港。

從最近的行動來看，寶馬正在積極擴大與其他企業的合作，目的是降低成本。2月，寶馬與戴姆勒合作，雙方在移動出行領域建立了聯盟，并成立了五家合資企業。此外，據報道，雙方還有望共同開發下一代緊湊型車型，有望為雙方節省數十億美元的投資成本。隨著“新第一戰略”進入關鍵階段，寶馬的麻煩似乎有所增加。

標簽：寶馬大眾福特勞斯萊斯MINI

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