特斯拉停止Model S和Model X免費超級充電積分計劃

據外媒報道，特斯拉似乎仍在試圖從將其超級充電服務轉變為付費模式的角度調整其戰略。目前，該公司已停止Model S和Model X的免費超級充電點計劃。今年早些時候，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示，免費超級充電是不可持續的，不會再次發生。11月2日之后銷售的車輛將不會獲得超級充電樁積分，除非消費者通過推薦代碼購買，否則這些車輛將直接進入支付流程，包括6個月的免費超級充電。6個月后，車主必須開始支付超級充電站的充電費。

大約兩年前，當特斯拉首次推出超級充電網絡的支付模式時，該公司通過向model S和model X的新買家提供400千瓦時的免費“超級充電點”來緩解過渡期。在特斯拉開始向用戶收取使用充電網絡的費用之前，model S和ModelX車主每年可以獲得四到五次為車輛完全充電的機會。外國媒體報道稱，該計劃允許車主免費駕駛一些道路。由于積分每年都會更新，其中一些積分可能永遠不需要支付超級充電的費用。此舉緩解了過渡期，但特斯拉通過其推薦計劃將超級充電的免費使用延長了一年多，也在一定程度上促進了過渡。費用因地而異。在一些地方，特斯拉汽車不允許每千瓦時充電，必須按分鐘充電。通常，特斯拉會對某個地區的電價征收溢價。例如，特斯拉每千瓦時收費0.26美元。該公司在支持頁面上列出了付費超級充電模式的要點：所有特斯拉新車都將收取一點超級充電費。在北美，每個州或省的價格都是固定的。在國際上，每個國家的價格都是固定的。所有價格均含稅。通常情況下，這是業主按千瓦時收費最公平、最簡單的方式。在其他地區，超級收費服務費是按分鐘支付的。按分鐘充電時，充電速度分為兩個級別，即“1級”和“2級”。“1級”適用于為60千瓦或以下的車輛充電，也適用于與其他車輛共享超級充電樁。“2級”適用于60千瓦以上的車輛充電。“1級”的成本是“2級“的一半。據外媒報道，特斯拉似乎仍在試圖從將其超級充電服務轉變為付費模式的角度調整其戰略。目前，該公司已停止Model S和Model X的免費超級充電點計劃。今年早些時候，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示，免費超級充電是不可持續的，不會再次發生。11月2日之后銷售的車輛將不會獲得超級充電樁積分，除非消費者通過推薦代碼購買，否則這些車輛將直接進入支付流程，包括6個月的免費超級充電。6個月后，車主必須開始支付超級充電站的充電費。

大約兩年前，當特斯拉首次推出超級充電網絡的支付模式時，該公司通過向model S和model X的新買家提供400千瓦時的免費“超級充電點”來緩解過渡期。在特斯拉開始向用戶收取使用充電網絡的費用之前，model S和ModelX車主每年可以獲得四到五次為車輛完全充電的機會。外國媒體報道稱，該計劃允許車主免費駕駛一些道路。由于積分每年都會更新，其中一些積分可能永遠不需要支付超級充電的費用。此舉緩解了過渡期，但特斯拉通過其推薦計劃將超級充電的免費使用延長了一年多，也在一定程度上促進了過渡。費用因地而異。在一些地方，特斯拉汽車不允許每千瓦時充電，必須按分鐘充電。通常，特斯拉會對某個地區的電價征收溢價。例如，特斯拉每千瓦時收費0.26美元。該公司在支持頁面上列出了付費超級充電模式的要點：所有特斯拉新車都將收取一點超級充電費。在北美，每個州或省的價格都是固定的。在國際上，每個國家的價格都是固定的。所有價格均含稅。通常情況下，這是業主按千瓦時收費最公平、最簡單的方式。在其他領域，超級充電……

賣費是按分鐘支付的。按分鐘充電時，充電速度分為兩個級別，即“1級”和“2級”。“1級”適用于為60千瓦或以下的車輛充電，也適用于與其他車輛共享超級充電樁。“2級”適用于60千瓦以上的車輛充電。“1級”的成本是“2級“的一半。

標簽：特斯拉Model XModel S

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