在豪華電動汽車領域，特斯拉的行業地位無疑是武術冠軍級別的。據報道，特斯拉財報顯示，其第二季度電動汽車交付量超過4萬輛，位居榜首。華爾街甚至預測，特斯拉第二季度的收入為37.91億美元。現在，情況有點不同，因為一些競爭對手將在這個領域與特斯拉展開激烈競爭。全球最大的豪華汽車制造商梅賽德斯-奔馳將推出首款與特斯拉競爭的電動汽車。戴姆勒股份公司首席執行官Dieter Zetsche在斯德哥爾摩舉行的梅賽德斯-奔馳EQC車型發布會上告訴記者，作為EQ電動汽車產品線開發計劃的一部分，梅賽德斯-奔馳跨界EQC車型將于明年上半年投產。他周二還表示，該公司原計劃投資100億歐元（相當于120億美元）開發電動汽車，但實際成本超過120億美元。具體數字尚不清楚。
梅賽德斯-奔馳EQC跨界車“別無選擇，只能在電動汽車上下注。從現在起，我們必須全力以赴。”蔡澈表示，特斯拉第三代電動汽車Model 3的制造和盈利并不順利，這款車（EQC）的出現將與保時捷Taycan、奧迪E-tron和捷豹I-Pace一起給特斯拉帶來壓力。與競爭對手相比，EQC更具性價比，并將“提供最佳套餐價格”，但梅賽德斯-奔馳尚未透露定價情況。在特斯拉憑借Model S贏得富裕買家的支持后，梅賽德斯和其他豪華汽車品牌雄心勃勃地推出電動汽車來挑戰他們。包括未來幾年即將放棄內燃機的智能品牌在內，戴姆勒計劃在2022年推出10款純電動汽車。為了突出這一變化，梅賽德斯將投資10億歐元，在全球建立一個由八家工廠組成的電池生產網絡。競爭正在加劇。
寶馬、梅賽德斯、奧迪和捷豹都推出了挑戰特斯拉的車型。當傳統豪華汽車制造商占領特斯拉的地盤時，他們正試圖奪走創新電動汽車制造商的亮點。梅賽德斯在瑞典Me大會期間發布了EQC，該大會與西南偏南創意節同時舉行。名稱是“從技術、藝術和設計的角度看未來之旅”。奧迪的E-tron將于本月晚些時候在舊金山亮相，這是特斯拉的后院，也是技術產業的核心。SUV和跨界車型的競爭將更加激烈。除了退稅前起價8.5萬美元的Model X外，競爭對手還有即將推出的E-tron和捷豹路虎廣受歡迎的7萬美元I-Pace。這款尺寸與該品牌廣受歡迎的GLC SUV相似的新型EQC巡航里程超過450公里（280英里），僅需5.1秒即可加速至每小時100公里（62英里）。Model X的巡航里程為237英里。馬斯克和德國汽車制造商之間的斗爭并不止于此。蔡澈表示，戴姆勒并不打算建造一個專門的電動裝配廠，而是計劃在傳統的汽車工廠制造，以便更好地調整產量。他補充說，他希望電動汽車的需求將取代燃油車的銷售，而不是吸引新客戶。
法蘭克福股市燃油禁令結束時，戴姆勒股價下跌1.5%，至54.20歐元，年跌幅達23%。除了應對消費者習慣的變化，電動汽車對于汽車制造商滿足日益嚴格的排放標準至關重要。包括英國和法國在內的國家甚至計劃在未來幾十年內禁止使用內燃機。電動汽車的發展也將幫助戴姆勒解決其柴油車的問題。德國交通部下令召回774000輛軟件有故障的汽車，聲稱道路上的污染比測試結果更嚴重。即使作為競爭對手，蔡澈也很欣賞馬斯克讓電動汽車流行起來的做法。但戴姆勒不打算再次增加對該公司的投資。“現在不行，”他說。在豪華電動汽車領域，特斯拉的行業地位無疑是尚武級別……
冠軍。據報道，特斯拉財報顯示，其第二季度電動汽車交付量超過4萬輛，位居榜首。華爾街甚至預測，特斯拉第二季度的收入為37.91億美元。現在，情況有點不同，因為一些競爭對手將在這個領域與特斯拉展開激烈競爭。全球最大的豪華汽車制造商梅賽德斯-奔馳將推出首款與特斯拉競爭的電動汽車。戴姆勒股份公司首席執行官Dieter Zetsche在斯德哥爾摩舉行的梅賽德斯-奔馳EQC車型發布會上告訴記者，作為EQ電動汽車產品線開發計劃的一部分，梅賽德斯-奔馳跨界EQC車型將于明年上半年投產。他周二還表示，該公司原計劃投資100億歐元（相當于120億美元）開發電動汽車，但實際成本超過120億美元。具體數字尚不清楚。
梅賽德斯-奔馳EQC跨界車“別無選擇，只能在電動汽車上下注。從現在起，我們必須全力以赴。”蔡澈表示，特斯拉第三代電動汽車Model 3的制造和盈利并不順利，這款車（EQC）的出現將與保時捷Taycan、奧迪E-tron和捷豹I-Pace一起給特斯拉帶來壓力。與競爭對手相比，EQC更具性價比，并將“提供最佳套餐價格”，但梅賽德斯-奔馳尚未透露定價情況。在特斯拉憑借Model S贏得富裕買家的支持后，梅賽德斯和其他豪華汽車品牌雄心勃勃地推出電動汽車來挑戰他們。包括未來幾年即將放棄內燃機的智能品牌在內，戴姆勒計劃在2022年推出10款純電動汽車。為了突出這一變化，梅賽德斯將投資10億歐元，在全球建立一個由八家工廠組成的電池生產網絡。競爭正在加劇。
寶馬、梅賽德斯、奧迪和捷豹都推出了挑戰特斯拉的車型。當傳統豪華汽車制造商占領特斯拉的地盤時，他們正試圖奪走創新電動汽車制造商的亮點。梅賽德斯在瑞典Me大會期間發布了EQC，該大會與西南偏南創意節同時舉行。名稱是“從技術、藝術和設計的角度看未來之旅”。奧迪的E-tron將于本月晚些時候在舊金山亮相，這是特斯拉的后院，也是技術產業的核心。SUV和跨界車型的競爭將更加激烈。除了退稅前起價8.5萬美元的Model X外，競爭對手還有即將推出的E-tron和捷豹路虎廣受歡迎的7萬美元I-Pace。這款尺寸與該品牌廣受歡迎的GLC SUV相似的新型EQC巡航里程超過450公里（280英里），僅需5.1秒即可加速至每小時100公里（62英里）。Model X的巡航里程為237英里。馬斯克和德國汽車制造商之間的斗爭并不止于此。蔡澈表示，戴姆勒并不打算建造一個專門的電動裝配廠，而是計劃在傳統的汽車工廠制造，以便更好地調整產量。他補充說，他希望電動汽車的需求將取代燃油車的銷售，而不是吸引新客戶。
法蘭克福股市燃油禁令結束時，戴姆勒股價下跌1.5%，至54.20歐元，年跌幅達23%。除了應對消費者習慣的變化，電動汽車對于汽車制造商滿足日益嚴格的排放標準至關重要。包括英國和法國在內的國家甚至計劃在未來幾十年內禁止使用內燃機。電動汽車的發展也將幫助戴姆勒解決其柴油車的問題。德國交通部下令召回774000輛軟件有故障的汽車，聲稱道路上的污染比測試結果更嚴重。即使作為競爭對手，蔡澈也很欣賞馬斯克讓電動汽車流行起來的做法。但戴姆勒不打算再次增加對該公司的投資。“現在不行，”他說。
北京9月14日，作為自動泊車領域的領先成果，戴姆勒與博世聯合研發的自動代客泊車技術14日在北京進行展示活動，此舉標志著戴姆勒和博世的自動代客泊車技術在中國首次亮相，
1900/1/1 0:00:00據報道，近期石墨電極市場主流成交價格穩中上行，主流成交價格繼續上調05萬元噸左右，長單客戶價格相對穩定。
1900/1/1 0:00:001，中汽協：8月新能源汽車銷售101萬輛，同比增長4959月11日，中汽協發布2018年8月份汽車產銷數據。
1900/1/1 0:00:009月15日消息，據國外媒體報道，在連續幾個季度的產量未達標之后，特斯拉Model3三季度的產量很有可能達到預期，在三季度還有半個月的情況下，其就已經生產了422萬輛。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，加拿大滑鐵盧大學LindaNazar教授宣布，其研究團隊首次實現四電子轉換（fourelectronconversion），該技術將實現鋰氧電池（lithiumoxygen，
1900/1/1 0:00:00馬斯克旗下的太空探索技術公司SpaceX周四宣布已經簽約，將使用“大型獵鷹火箭”（英文簡寫BFR）把一位私人游客送往太空并繞月飛行。旅客個人信息和動機將于9月17日下周一公布。
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汽車導航