據外媒報道，一些用戶抱怨一些福特Escape在駕駛過程中會出現發動機過熱和突然熄火的情況，美國聯邦安全調查人員正在調查這一投訴。當地時間7月20日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）在其官網發文稱，已收到40起消費者關于Escape發動機熄火的投訴，其中兩起投訴稱發動機著火。福特表示，它將一如既往地配合調查。該調查涵蓋了美國約12.7萬輛2013款搭載1.6升四缸渦輪增壓發動機的Escape汽車。調查人員將確定發動機熄火的原因、問題發生的頻率、哪些車輛受到影響，以及是否有必要召回。
當時，福特提交了29份發動機火災報告，沒有人員傷亡。然而，福特去年3月的新聞稿和提交給美國國家公路交通安全管理局的最初召回文件都沒有提到修復任何泄漏，但該公司后來表示，修復是其正在進行的計劃。在NHTSA進行調查的兩天前，美國交通部監察長的一項審計發現，該機構未能對消費者投訴迅速采取行動，可能會推遲召回涉及危險高田安全氣囊充氣機的車型。監察長還發現，國家公路交通安全管理局監督汽車和卡車召回的程序不充分。根據當地時間7月18日發布的報告，NHTSA沒有核實汽車制造商報告的召回完成率，也沒有確保制造商是否提交了適當的文件。據外媒報道，一些用戶抱怨一些福特Escape在駕駛過程中會出現發動機過熱和突然熄火的情況，美國聯邦安全調查人員正在調查這一投訴。當地時間7月20日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）在其官網發文稱，已收到40起消費者關于Escape發動機熄火的投訴，其中兩起投訴稱發動機著火。福特表示，它將一如既往地配合調查。該調查涵蓋了美國約12.7萬輛2013款搭載1.6升四缸渦輪增壓發動機的Escape汽車。調查人員將確定發動機熄火的原因、問題發生的頻率、哪些車輛受到影響，以及是否有必要召回。
當時，福特提交了29份發動機火災報告，沒有人員傷亡。然而，福特去年3月的新聞稿和提交給美國國家公路交通安全管理局的最初召回文件都沒有提到修復任何泄漏，但該公司后來表示，修復是其正在進行的計劃。在NHTSA進行調查的兩天前，美國交通部監察長的一項審計發現，該機構未能對消費者投訴迅速采取行動，可能會推遲召回涉及危險高田安全氣囊充氣機的車型。監察長還發現，國家公路交通安全管理局監督汽車和卡車召回的程序不充分。根據當地時間7月18日發布的報告，NHTSA沒有核實汽車制造商報告的召回完成率，也沒有確保制造商是否提交了適當的文件。
2018年7月12日，由汽車與駕駛維修傳媒與騰訊汽車聯合發起、主辦，C圈、今日后市場承辦，
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